- Früher war es normal, dass man beim Fahrkartenkauf am Schalter „hinter der Scheibe“ stand und per Mikrofon kommuniziert hat (wie es auch heute noch in Frankreich üblich ist). Geld wurde in eine Art „Drehteller“ gelegt. Wäre eigentlich die perfekte Verkaufsstelle zur Hochphase der Pandemie gewesen:-).
So ein Exemplar gibt es noch in Rüdesheim, auch wenn es inzwischen in privater Hand ist (Rosenthal).

Gegenüber in Bingen gibt es sogar noch sowas in DB-Hand. Das Gebäude, in dem es sich befindet, wirkt dazu passend äußerst morbide, wie der ganze Bahnhof halt. Glaube der Vorraum ist auch so schön grün gekachelt ;-)

Habe bei Sörens Bahnhhofsportrait von Bingen das entsprechende Bild gefunden (Nr. 11). Dementsprechend ist das Bahnhofsgebäude schön braun gekachelt. Diese Optik erinnert mich immer an die Gebäude vieler in die Jahre gekommener Hallenbäder.

- Gepäckrollbänder habe ich zuletzt in Gemünden(Main) gesehen, wenn ich mich richtig erinnere. Auch in Würzburg gab es sie noch relativ lange.

Bin mir gerade nicht sicher ob die noch alle funktionieren, aber in Schwandorf hat es auch noch welche. Der auf Gleis 2/3 hat letzten Herbst noch funktioniert!

- Wo gibt es denn noch die guten alten Kofferkulis?

Auch hier: Schwandorf.

in den 90ern stand auf den Einstiegstüren der damals mintgrünen VT 628 in Franken:
„Fahrscheine beim Fahrer außer im Verbundverkehr“
Es gab nämlich nicht an allen Bahnhöfen Fahrkartenautomaten und auch eher selten Zugbegleiter auf diesen Zügen.

Das gab es (mit roten 628) meiner Erinnerung nach bis zum Schluss, also 2012, an einigen Haltepunkten in Oberfranken. Weidenberg wurde nach der Wiedereröffnung bis zur Übernahme durch Agilis meist mit Desiro Classic bedient, die bereits einen Automaten hatten.

Im Bereich der Südostbayernbahn könnte es möglicherweise noch länger so gewesen sein. Mir ist leider nicht bekannt ob es dort Haltepunkte ohne Automat gab/gibt. Es existier(t)en dort aber auch Haltepunkte die nur im Schülerverkehr bedient wurden. Mittergars war z.B. so einer (Stillegung 12/19). Ob dort ein NTA steht/stand? Ich glaube nicht.

Die Strecke Bayreuth - Weidenberg ist mir damals noch als eine Strecke in Erinnerung geblieben, die komplett ohne Fahrkartenautomaten auskam (außer in Bayreuth Hbf, versteht sich).

Das ist heute auch so, aber ein Automat befindet sich nun im Regioshuttle. Bei SEV (recht häufiger Ausfall wegen Personalmangel, die Strecke schlachtet man gerne weil man mit einem Bus auskommt und dieser die Fahrzeiten hält) fahren also stets alle gratis, außer bei Einstieg in Bayreuth. Ist offenbar die Entschädigung für den Komfort-Verlust.

Und "Fahrausweise des Verkehrsverbundes gelten nicht." wird auch nicht mehr durchgesagt.

Moin,

in den 90ern stand auf den Einstiegstüren der damals mintgrünen VT 628 in Franken:
„Fahrscheine beim Fahrer außer im Verbundverkehr“
Es gab nämlich nicht an allen Bahnhöfen Fahrkartenautomaten und auch eher selten Zugbegleiter auf diesen Zügen. Die Strecke Bayreuth - Weidenberg ist mir damals noch als eine Strecke in Erinnerung geblieben, die komplett ohne Fahrkartenautomaten auskam (außer in Bayreuth Hbf, versteht sich).

Gruß, Ludo

Gegenüber in Bingen gibt es sogar noch sowas in DB-Hand. Das Gebäude, in dem es sich befindet, wirkt dazu passend äußerst morbide, wie der ganze Bahnhof halt. Glaube der Vorraum ist auch so schön grün gekachelt ;-)

Also quasi im gleichen Zustand wie so ziemlich alle Bahnhöfe entlang des Mittelrheintals :-).

Gruß, Ludo

In Ulm gibts auch noch Gepäckbänder. Freiburg gabs auch noch lange, weis nicht ob es die noch gibt.

Sind aber nicht in Betrieb, weil es mal zu einem Unfall gekommen ist.
Man hat sie eben noch nicht zurück gebaut.

Interessant das die Bahnhöfe noch nicht geschlossen wurden, da gibts überall in allen Bereichen regelmäßig Unfälle. Als Beispiel sei genannt Stolpern auf Treppen und beim Einsteigen.

Wobei mittlerweile an einem bestimmten Bahnhof planmäßig nicht mehr vom Fernverkehr gehalten werden soll, ist schon mal ein Anfang ;)

In Ulm gibts auch noch Gepäckbänder. Freiburg gabs auch noch lange, weis nicht ob es die noch gibt.

Sind aber nicht in Betrieb, weil es mal zu einem Unfall gekommen ist.
Man hat sie eben noch nicht zurück gebaut.

Aktuell bei der DB:

https://regional.bahn.de/service/sitzplatzreservierung-in-regionalzuegen?dbkanal_008=L0...

Schöne Grüße von jörg

Und Schalter mit Mikrofon gibts zumindest noch an einigen DB Informationen, z.B. in Frankfurt Hbf.

- Gepäckrollbänder habe ich zuletzt in Gemünden(Main) gesehen, wenn ich mich richtig erinnere. Auch in Würzburg gab es sie noch relativ lange.

Bin mir gerade nicht sicher ob die noch alle funktionieren, aber in Schwandorf hat es auch noch welche. Der auf Gleis 2/3 hat letzten Herbst noch funktioniert!

In Basel Bad gibts auch noch Gepäckrollbänder - die sind wohl auch meist nicht in Betrieb…

- Wo gibt es denn noch die guten alten Kofferkulis?

Auch hier: Schwandorf.

- Früher war es normal, dass man beim Fahrkartenkauf am Schalter „hinter der Scheibe“ stand und per Mikrofon kommuniziert hat (wie es auch heute noch in Frankreich üblich ist). Geld wurde in eine Art „Drehteller“ gelegt. Wäre eigentlich die perfekte Verkaufsstelle zur Hochphase der Pandemie gewesen:-).
So ein Exemplar gibt es noch in Rüdesheim, auch wenn es inzwischen in privater Hand ist (Rosenthal).

Gegenüber in Bingen gibt es sogar noch sowas in DB-Hand. Das Gebäude, in dem es sich befindet, wirkt dazu passend äußerst morbide, wie der ganze Bahnhof halt. Glaube der Vorraum ist auch so schön grün gekachelt ;-)

- Gepäckrollbänder habe ich zuletzt in Gemünden(Main) gesehen, wenn ich mich richtig erinnere. Auch in Würzburg gab es sie noch relativ lange.

Bin mir gerade nicht sicher ob die noch alle funktionieren, aber in Schwandorf hat es auch noch welche. Der auf Gleis 2/3 hat letzten Herbst noch funktioniert!

- Wo gibt es denn noch die guten alten Kofferkulis?

Auch hier: Schwandorf.

- Früher war es normal, dass man beim Fahrkartenkauf am Schalter „hinter der Scheibe“ stand und per Mikrofon kommuniziert hat (wie es auch heute noch in Frankreich üblich ist). Geld wurde in eine Art „Drehteller“ gelegt. Wäre eigentlich die perfekte Verkaufsstelle zur Hochphase der Pandemie gewesen:-).
So ein Exemplar gibt es noch in Rüdesheim, auch wenn es inzwischen in privater Hand ist (Rosenthal).

- Gepäckrollbänder habe ich zuletzt in Gemünden(Main) gesehen, wenn ich mich richtig erinnere. Auch in Würzburg gab es sie noch relativ lange.

- Wo gibt es denn noch die guten alten Kofferkulis?

Gruß, Ludo

Stufe 1 bis 250 km
Stufe 2 ab 250 km

Mein Heimatbahnhof ist vom Flughafen Düsseldorf 256 km entfernt! Da wollte mir der Bahner seinerzeit die Stufe 2 verkaufen. Auf meine entgeisternde Frage, das es doch nicht sein kann wegen lumpiger 6 km den sehr viel teuren Preis zu zahlen, riet der mir dann total entnervt: Kaufen Sie doch bis zum nächsten Bahnhof ein Einzelticket (für wenig Geld) und erst ab diesem Bahnhof Rail & Fly. Habe ich gemacht. Der Zug hielt seinerzeit gar nicht in dem Bahnhof! Fahrt mit den 2 Tickets war aber kein Problem.

Das war dann der Auslöser sich mit "dem Tarifdschungel" der Bahn mal etwas näher zu beschäftigen. Lang ist es her.

https://de.wikipedia.org/wiki/Surf_%26_Rail

Einfach nur mit der BC100 2. Klasse in die DB Lounge gehen - abgeschafft

Wieso das?
Korrigiere wenn ich falsch liege: Als BC 100-Kunde 2.Klasse hat man doch automatisch den Gold-Status und einen FV-Fahrschein inklusive, daher dürften die Zutrittsvoraussetzungen ja erfüllt sein. Wo liegt mein Denkfehler?

Gruß, Ludo

...bin ich mit diesem Thread auf der Suche nach Dingen, die von der DB einmal eingeführt und irgendwann wieder abgeschafft worden sind.

Definiere: "DB". Wo wir gerade dabei sind:
1. Deutsche BUNDESbahn. Das war einmal und wurde abgeschafft zugünsten "Deutsche Bahn" oder einfach "Die Bahn".

Nun seid ihr an der Reihe :-).

2a. Weltmeisterticket (2006). Sozusagen eine BahnCard für einen Monat, gültig während der Fussball-WM die damals in Deutschland stattfand. Der Erfolg war so gross, dass man das Angebot kontinuierte. So erinnere ich auch das Weltmeisterinnenticket (s.i.w. 2007 und/oder 2011) zur Förderung des Frauenfussballs (Deutschland immerhin 8x Europameisterinnen).
Hoffen wir mal auf Weltmeisterinnenticket 2023 während der WM in AU/NZ, gültig solange DE im Turnier ist.

2b. Fussball-Sonder-ICEs. In diesen zusätzlichen Zügen war die Atmosphäre immer toll, denn 80-90% Nationalschlachtenbummler aus aller Welt, auf ihren Weg zum Fanfest in der Stadt.

3a. ein sauberer Stundentakt. So wie beim IC in den 1980ern.
3b. IC-Züge, die nicht satte 12 Wagen hatten, sondern heute leider nur mit 12 Wagen verkehrten, weil drei Wagen fehlten.
3c. als man noch defekte Wagen ausrangierte und mit dem verkürzten Zug weiterfuhr, anstelle den kompletten Zug ausfallen zu lassen.
3d. Kurswagen. Der Zug stieg um, nicht der Fahrgast.
3e. der UrlaubsExpress als preiswerter Nachtzug für den Wintersport.
3f. das Nachtzug-Bordbistro, wo Fahrgäste aller Klassen einander trafen und einfach Spass hatten.

gruß,

Oscar (NL).

Jede Woche wurden für feste Fernstrecken günstige Tickets zu einem Festpreis (Preis weiß ich nicht mehr) zwischen Städten angeboten. Gefahren werden musste dann in in einem festen kurzfristigen Zeitfenster.

Beispiel
Die feste angebotene Stecke Hamburg-Augsburg habe ich mal für Hannover-Nürnberg genutzt. Musste bei der Buchung nur aufpassen eine Verbindung über Nürnberg zu wählen, schließlich wollte ich gar nicht nach Augsburg.