Off-Topic: Diese Forum ist von der Aufmachung, Übersichtlichkeit und Funktionalität das schlechteste, welches ich bisher gesehen habe - und ich bin in vielen Foren unterwegs.

Leider hat die DB ihr eigenes Forum eingestellt.

Der "tolle" Spruch, der mittlerweile permanent veralbert wird, ist der einzige, den die LVB überhaupt draufhaben. Die LVB haben keine Selbstironie, null. Kein Vergleich mit der BVG (die einen schönen Kampagnenfilm produzieren ließ).

Die Einbindung des Bilds hier ins Forum sieht nach "nicht geklappt" aus.

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Was auffällige Chipkarten für das D-Ticket angeht, scheint die HSV-Chipkarte bislang die einzige zu sein?

ich würde es schön finden, wenn wir eine Bildersammlung zusammenstellen könnten, wie die verschiedenen Chipkarten zum Deutschlandticket aussehen.

So kann man einen schönen echten grafischen Überblick bekommen. Oftmals sind die "Musterbilder" des Tickets der einzelnen Unternehmen nicht die in der Realität verschickten, darum vielleicht hier?

Ich mache mal den Anfang:

Die Chipkarte der Leipziger Verkehrsbetriebe, ohne Name, ohne Nennung des Tickets, dafür mit tollem Spruch:

D-Ticket Leipzig

„Wie bezahle ich das Deutschlandticket?

Das Deutschlandticket wird per SEPA-Lastschriftmandat von Ihrem Konto abgebucht. (…) Wenn Sie kein Konto besitzen, kommen Sie gerne in eines unserer Kundencenter und lassen Sie sich dort beraten.“

Ohne es direkt wird m. E. so Personen, die sonst ausgeschlossen wären, eine gesichtswahrende Lösung gewährt; jenseits von Paypal, KK, etc.

Hallo.

Mich führt das zurück zu meinen Fragen von vorgestern - wohl mit dem Ergebnis: anything goes, je nachdem, an welchen Verbund oder Verkäufer man gerät.

Ja, und was ist jetzt das Problem?

Gibt keins. Konnte mir meine Fragen ja zwischenzeitlich selbst beantworten.

Also hätte man mit dem Deutschlandticket noch warten müssen. Bis JEDES Detail bundesweit vereinheitlicht ist.

Ist das so? Welche Details sind denn überhaupt vereinheitlicht?
Der Preis steht fest, ebenso der Geltungsbereich (denke ich momentan zumindest, aber vielleicht ist auch das über die Maßen naiv) - der komplette Rest ist nichtmal Theorie, geschweige denn harmonisiert. Sollte das Tarifwirrwarr nicht etwas gelichtet werden? Wie's aussieht dann doch nicht. Welch ein wettbewerblicher Segen die Verbünde doch nicht sind!

Mich führt das zurück zu meinen Fragen von vorgestern - wohl mit dem Ergebnis: anything goes, je nachdem, an welchen Verbund oder Verkäufer man gerät.

Ja, und was ist jetzt das Problem?

Ach so, ja, irgendwer in Deutschland könnte sich ja benachteiligt fühlen oder es womöglich gar auch sein (wie kommt der internetlose Renter aus Fehmarn jetzt an das MVV-4-Tage-Ticket?).

Also hätte man mit dem Deutschlandticket noch warten müssen. Bis JEDES Detail bundesweit vereinheitlicht ist. Und ja auch, bis die Strecken ausgebaut sind und der ÖV überhaupt. Beim Deutschlandtakt soll das anno 2070 der Fall sein. Nach den Vorstellungen dürfte dann das Deutschlandticket realistischerweise um das Jahr 2100 eingeführt werden.

Man merkt, wie völlig kaputt und am Ende Teile dieser Gesellschaft sind. Es wird nach und nach Anpassungen und Vereinheitlichungen geben; irgendwo habe ich gelesen, dass man in der Branche da mit ein oder zwei Jahren rechne.

Aber egal - im Forum wird gezetert, bis der Arzt kommt. Das einzig tröstliche: das ist alles nicht von Relevanz. Die echten Fahrgäste sind frohgemut und fragen regelmäßig in Vorfreude nach Details zum Deutschlandticket. Meine Kollegen und ich sollen sie morgen bekommen. Erste Details zur Erfassung kenne ich auch schon. Ich freue mich jedenfalls drauf! Und zwar ohne Wenn und Aber.

Und selbst wenn es hier und da weiterhin Unterschiede z.B. bei Bestellfristen etc geben sollte: das nennt man Wettbewerb! Und der ist ein Segen; der ÖV leidet nämlich nicht unter zu viel Wettbewerb, sondern unter zu wenig Wettbewerb. Und ja, dass ist dann tatsächlich auch mal ungerecht. Opa aus Fehmarn weiß nix vom 6einhalb-Tage-MVV-Monatsticket; mir entging das 1,25-Liter-Cola-0,69 Cent-Angebot bei Norma in Bergkamen.

Schöne Grüße von jörg

Allseits gute Fahrt und baldiges "Deutschlandfahren" ... :))

https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/stuttgart/49-euro-ticket-gaeubahn-sing...

KWie auch bei anderen MVV-Abos der DB, kann beim Deutschland-Ticket der erste Geltungstag ohne Vorverkaufsfrist frei gewählt werden. Wer sich also erst nach dem 30. April für ein Deutschland-Ticket-Abo entscheidet, kann es noch im Mai nutzen und muss nicht bis zum 1. Juni warten. In diesem Fall wird der Preis von 49 Euro nur anteilig für die restlichen Tage des Monats berechnet. Wer beispielsweise ein Ticket mit Gültigkeit ab 15. Mai bestellt, bezahlt mit 27,71 Euro also nur den anteiligen Preis für 17 Tage. Einzige Bedingung: Das Ticket muss anschließend für mindestens den folgenden vollen Kalendermonat genutzt werden.

Gut zu wissen und sehr interessant. Aber ist andererseits nicht genau das tarifwidrig?
Siehe Tarif, Zi. 3, S. 3: "Der Einstieg ins Abonnement ist jeweils zum Ersten eines Monats möglich."

Mich führt das zurück zu meinen Fragen von vorgestern - wohl mit dem Ergebnis: anything goes, je nachdem, an welchen Verbund oder Verkäufer man gerät.

Gruß, JeDi, Eisenbahner_in mit BC100, dem es gegen die Berufsehre geht, gestrandete Reisende nicht mitzunehmen.

Wenn ich da nur an die vielen zigtausenden Berliner denke die keinen gültigen Ausweis besitzen, da es einfach Glückssache ist überhaupt einen Termin beim Bürgeramt (Rathaus) zu bekommen.

Tja, wenn man in Berlin lebt gewöhnt man sich auch daran nichts zu erwarten. Aber ich werde mich da nie so richtig dran gewöhnen. ????

Das ist der erste Schritt, an einen solchen Schalter / Mitarbeiter zu gelangen.

Erst in einem zweiten Schritt diesen Mitarbeiter dann dazu zu bewegen, auch ein D-Ticket Jahresabo zu verkaufen.

Ganz abgesehen davon macht der Mitarbeiter dort kaum etwas anderes, als die gleiche Buchungsseite aufzurufen, die man selber online aufrufen würde.

Und genau dort besteht die Möglichkeit, ein Jahresabo zu erwerben (aber nur via Lastschrift). Geht es also nur darum, sofort eine Rechnung über ein Jahr zu bekommen, wäre es online am einfachsten.

Aus meiner Sicht muss das Jahresabo aber nicht zwingend bei der Bahn erworben werden. Andere Verbünde bieten auch Jahreszahlung an.

Nur noch wenige Tage, dann beginnt im deutschen ÖPNV eine Tarifrevolution: Das Deutschland-Ticket für monatlich 49 Euro ist ein digitales, bundesweit einheitliches Aboticket mit dem Fahrgäste ab dem 1. Mai überall und uneingeschränkt Busse und Bahnen im Nahverkehr nutzen können. Der Vorverkauf läuft seit dem 03. April. Seitdem wurden bereits rund 750.000 neue Deutschland-Ticket-Abos verkauft. Der Branchenverband VDV geht davon aus, dass sich in den kommenden Wochen und Monaten insgesamt fünf bis sechs Millionen neue Abonnentinnen und Abonnenten für ein Deutschland-Ticket entscheiden werden. Hinzu kommen laut VDV-Prognose etwa elf Millionen Stammkundinnen und Stammkunden, die von ihren aktuellen Abos zum günstigeren Deutschland-Ticket wechseln werden.

Bundesminister Dr. Volker Wissing: „Ab dem 1. Mai wird das Fahren mit dem Öffentlichen Personennahverkehr so einfach wie nie zuvor. Wir machen Schluss mit kompliziert und anstrengend, Schluss mit Rätselraten vor einem Ticketautomaten, Schluss mit Fragen nach Waben, Stufen und Kreisen. Das Deutschland-Ticket ist die größte Tarifrevolution im Öffentlichen Personen Nahverkehr und ein echter Fortschritt für unser Land. Wir entlasten Bürgerinnen und Bürger, senken die Zugangshürden für den klimafreundlichen ÖPNV und ebnen den Weg für eine modernere, digitalisierte und vernetzte öffentliche Mobilität. Das wird ein Freiheitsgewinn für viele Menschen, denen wir mit dem Deutschland-Ticket neue Möglichkeiten eröffnen, mobil zu sein - im Alltag, in der Freizeit oder auch im Urlaub. Gemeinsam mit den Bundesländern und der Branche haben wir in kurzer Zeit ein Angebot geschaffen, dass den Öffentlichen Personennahverkehr nachhaltig stärken wird. Das Deutschland-Ticket hat das Zeug zum echten Gamechanger.“

Oliver Krischer, Minister für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen und Vorsitzender der Verkehrsministerkonferenz: „Das Deutschland-Ticket ist das größte Reformprojekt im öffentlichen Personen-Nahverkehr (ÖPNV) und wird ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg hin zur Verkehrswende. Jetzt können wir jeder Person, die es will, ein bundesweites, günstiges und einfaches Ticket zum Verkaufsstart anbieten. Mit dem Deutschland-Ticket denken wir Mobilität neu. Die Zeiten, in denen Kundinnen und Kunden ein Tarifabitur beim Fahrkartenkauf brauchten, sind vorbei. Das hätte im Sommer letzten Jahres niemand für möglich gehalten. Wir haben es in einer gemeinsamen Kraftanstrengung von Bund, Ländern, Kommunen, Verkehrsverbünden und Unternehmen geschafft, diese Tarifrevolution in einer Rekordzeit umzusetzen. Es zeigt, was möglich ist, wenn alle an einem Strang ziehen. Mit dem neuen Ticket werden Millionen Pendlerinnen und Pendler entlastet und es wird vielen Menschen ein Anreiz zum Umstieg auf Bus und Bahnen gegeben. Aber klar ist auch: Die Arbeiten an diesem Reformprojekt sind mit der Einführung des Deutschland-Tickets nicht beendet. Wir wollen eine weitere Vereinheitlichung bei Zusatztickets erreichen und zeitnah auch einen Vorschlag im Sinne des Anliegens der Studierenden nach einem bundesweit einheitlichen Solidarmodell vorlegen.“

Branche ist gut vorbereitet und sieht im Job-Ticket besonders großes Potenzial
Die Vertreterinnen und Vertreter der Nahverkehrsbranche sehen im Deutschland-Ticket große Chancen, um zahlreiche Neukundinnen und Neukunden dauerhaft vom ÖPNV zu überzeugen. Vor allem in der preislich nochmal attraktiveren Job-Ticket-Variante bietet das Deutschland-Ticket aus Branchensicht einen großen Hebel, um viele Unternehmen und deren Beschäftigte dauerhaft zu gewinnen. Zudem rechnet der VDV durch die Einführung des Tickets mit einem Digitalisierungsschub in der Branche, da nun gerade bei kleineren Verkehrsunternehmen und Verbünden erstmals überhaupt digitale Vertriebswege aufgebaut werden.

VDV-Präsident Ingo Wortmann: „Der Vorverkauf ist aus Branchensicht gut angelaufen. Aber das ist nur der erste Schritt, um das Deutschland-Ticket dauerhaft erfolgreich am Markt zu platzieren. Die vorbereitenden Arbeiten, die nötigen innerbetrieblichen und vertrieblichen Umstellungen und das deutlich erhöhte Kundenmanagement der letzten Wochen waren für uns ein Kraftakt. Aber es hat sich gelohnt: Wir sind vorbereitet, der 1. Mai und damit der Start des Deutschland-Tickets können kommen. Wir sind Bund und Ländern dankbar, dass sie die mit der Ticketeinführung verbundenen Mindereinnahmen in diesem Jahr vollständig ausgleichen. Finanzielle Sicherheit ist auch in Zukunft für die Branche von immenser Bedeutung.“

Evelyn Palla, Vorständin Regionalverkehr Deutsche Bahn AG: „Schon jetzt ist das Deutschland-Ticket ein voller Erfolg. Nie war es leichter und günstiger, umweltfreundlich mit Bus und Bahn zu fahren. Für den Preis einer halben Tankfüllung des privaten Autos können Menschen künftig einen Monat lang durch das ganze Land fahren. Für viele Pendlerinnen und Pendler ist das ein Anreiz, das eigene Auto stehen zu lassen. Ein echter Booster für die Verkehrswende ist das Deutschland-Ticket als Job-Ticket: Mit dem Arbeitgeber-Zuschuss zahlen Abonnent:innen nur 34,30 Euro für die bundesweite ÖPNV-Flatrate.“

Prof. Knut Ringat, VDV-Vizepräsident: „„Das Deutschland-Ticket ist eine Revolution für den öffentlichen Nahverkehr und bietet gerade für den Job-Ticket-Bereich ein riesiges Potenzial. Schon heute gehören Job-Tickets zu den meistverkauften ÖPNV-Abos. Inklusive der Landesbediensteten haben im RMV rund 500.000 Menschen eine ÖPNV-Flatrate über ihren Arbeitgeber und bundesweit sind mehrere Millionen Fahrgäste so mobil. Im Kampf um die besten Köpfe kann das Deutschland-Ticket für Arbeitgeber ein entscheidendes Argument sein - dass daher künftig doppelt oder dreifach so viele Menschen mit einem Job-Ticket unterwegs sind, ist durchaus denkbar.“

Unter www.d-ticket.info: Umfassende und aktuelle Infos, eine Postleitzahlensuche und weitere News rund ums Deutschland-Ticket
Speziell für Neukundinnen und Neukunden, aber auch für alle anderen Interessierten bietet die Internetseite www.d-ticket.info ausführliche und aktuelle Informationen zum Deutschland-Ticket (kurz: D-Ticket). Ein besonderer Service auf der Seite ist der so genannte Postleitzahlen-Finder. Damit bekommen Nutzerinnen und Nutzer per Eingabe ihrer Postleitzahl mit einem Klick eine Übersicht der Verkehrsunternehmen und Verbünde, die dort vor Ort das Deutschland-Ticket anbieten. Seit Freischaltung des Angebots Mitte April sind so bereits knapp 60.000 potenzielle Neukundinnen und Neukunden an die Unternehmen und Verbünde vor Ort weitergeleitet worden. Dieses Angebot wird permanent ausgebaut und aktualisiert.

https://www.vdv.de/presse.aspx?id=464be58d-4b91-442d-8a84-e04d53af1018&mode=detail&...

Deutschland-Ticket bei der S-Bahn München ohne Vorverkaufsfrist erhältlich

Flexibler Abo-Start macht Kauf des Tickets sogar im laufenden Monat möglich • Abo als Chipkarte und Handy-Ticket erhältlich

Das Deutschland-Ticket ist im Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (MVV) bei DB und S-Bahn München ohne Vorverkaufsfrist erhältlich. Als Ticket für den gesamten Monat Mai kann es daher bis einschließlich 30. April erworben werden. Kund:innen können das Abo online, in den Apps sowie in den S-Bahn Kundencentern und den DB-Reisezentren im MVV als Chipkarte und als Handy-Ticket abschließen.

Maximale Flexibilität: frei wählbarer Starttag ermöglicht spontanen Kauf auch nach dem 30. April

Kurzentschlossene im MVV können bei DB und S-Bahn München sogar noch im jeweils laufenden Kalendermonat flexibel ein Deutschland-Ticket erwerben. Wie auch bei anderen MVV-Abos der DB, kann beim Deutschland-Ticket der erste Geltungstag ohne Vorverkaufsfrist frei gewählt werden. Wer sich also erst nach dem 30. April für ein Deutschland-Ticket-Abo entscheidet, kann es noch im Mai nutzen und muss nicht bis zum 1. Juni warten. In diesem Fall wird der Preis von 49 Euro nur anteilig für die restlichen Tage des Monats berechnet. Wer beispielsweise ein Ticket mit Gültigkeit ab 15. Mai bestellt, bezahlt mit 27,71 Euro also nur den anteiligen Preis für 17 Tage. Einzige Bedingung: Das Ticket muss anschließend für mindestens den folgenden vollen Kalendermonat genutzt werden.

Bei der S-Bahn gibt’s das Deutschland-Ticket als Handy-Ticket und als Chipkarte

Die DB und die S-Bahn München bieten MVV-Abos bereits seit einigen Jahren als Chipkarte an. Dies gilt auch für das Deutschland-Ticket. In den S-Bahn Kundencentern sowie in den DB Reisezentren im MVV gibt es die Chipkarte beim Abschluss eines Abos sofort zum Mitnehmen. Bei der Online-Bestellung mit Postversand der Chipkarte ist mit einer Vorlaufzeit von zwei Wochen zu rechnen.

Schneller und flexibler ist der Kauf eines Handy-Tickets online oder in der App „München Navigator“. Hier erfolgt die Übermittlung des Tickets digital und ohne zweiwöchige Vorlaufzeit. Das Handy-Ticket ist in der Regel noch am selben Tag in der App verfügbar. Häufige Fragen und Antworten zum Deutschland-Ticket gibt es auf der Webseite der S-Bahn München: www.s-bahn-muenchen.de/dticket

Hier gibt es das Deutschlandticket im MVV:
- Online unter www.s-bahn-muenchen.de/dticket
- In der App „München Navigator“ im Menüpunkt „MVV-Abo“.
- In der App „DB Navigator“ über die Verbindungsabfrage einer Fahrt im MVV.
- In den S-Bahn-Kundencentern am Hauptbahnhof und am Ostbahnhof.
- In den DB Reisezentren im MVV-Gebiet.

https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-muenchen-de/aktuell/presseinf...

Ganz offiziell bietet die Bahn doch einen Schalterverkauf und Barzahlung für ein Jahr an.
Dass es dann da und dort zu Problemen kommt, ist ein anderes Thema.

Ich würde behaupten, dass es dann flächendeckend zu Problemen kommt, ist ein anderes Thema. Denn grundsätzlich scheint das Ganze durchaus legitim zu sein, wenngleich auch von einer solchen Anwendung Abstand genommen wird:

"Neben der monatlichen Kündbarkeit kann in Verbindung mit anderen Produkten im Bereich
des Personenverkehrs auch eine feste Laufzeit von 12 Monaten angeboten werden. (...) Der Preis für das Deutschland-Ticket im Abonnement beträgt 49,00 EUR pro Monat bei
monatlicher Zahlung. Eine jährliche Zahlung des zwölffachen Monatsbetrages kann
angeboten werden."

Quelle: Deutschlandtarif, Tarifbestimmungen für das Deutschlandticket, S. 3

Insofern bietet die Bahn offiziell etwas an, was sie anbieten darf, aber was de facto unerwerblich ist. Auch in meinem Fall war sich der Schaltermitarbeiter unsicher, ob das Jahresabo bei ihm tatsächlich unerwerbbar ist, meinte aber nach Prüfung, dass sie eben "nur" das "Sofort Abo" verkaufen könnten und dieses halt in Verbindung mit einer monatlichen Zahlung. Theoretisch sieht es wohl anders aus, wenn dieses mit der Jahres BC 100 kombiniert wird; so zumindest mein Verständnis von "in Verbindung mit anderen Produkten".

PS: Da es - aus bereits dargelegten Gründen - für meine Bekannte alles andere als irrelevant ist, habe ich heute Vormittag via Chatbot mit einer/-em Mitarbeiter*in ausgetauscht. Sie war sehr freundlich, aber auch bemüht meine Frage möglichst unbeantwortet zu lassen. Sie fragte nach dem Verkehrsverbund (hier: VRS) und verwies mich an diesem, mit der Begründung, dass dieser zu verantworten hätte, dass die jährliche Zahlung am Schalter (des RZ) durch diesen untersagt sei. Damit würde das RZ also im Auftrag des Verkehrsverbundes aktiv werden, was ich - wie ich schrieb - bezweifle. Diesen Einwand ließ sie so stehen, meinte aber, meine Anregung, in den FAQ darauf hinweisen zu wollen, dass die Buchung des Jahresabos am Schalter, unmöglich sei, weiterleiten zu wollen. Meines Erachtens hat wurde der Sachverhalt damit zumindest indirekt bestätigt, warum auch immer darauf verzichtet wurde, das Kind beim Namen zu benennen.