Was passiert wenn man mit voraussichtlich 20 Minuten Verspätung das Ziel erreicht? Darf man dann automatisch den FV auf der gesamten Strecke nutzen?

Ja.

Oder muss man dazu erst in für NV-Anteil ein FV-Ticket erwerben und dieses bei Servicecenter Fahrgastrechte einreichen?

Nein, du hast ja bereits ein FV-Ticket, bei dem dann die Zugbindung aufgehoben ist.

Bei weiteren Strecken ist das Hotel schon bevorzugt, insbesondere wenn du keine Mitreisenden zum gleichen Bahnhof hast, mit denen das Taxi geteilt werden kann.

Umgekehrt bekommst du wahrscheinlich bei Entfernungen unter ~ 100 km nie ein Hotel. Gefühlt hängt die Vergabe auch sehr vom Mitarbeiter ab.

Habe dann auf Wunsch einen Hotelgutschein bekommen.
Andere Fahrgäste fuhren im Taxi nach Erfurt.

Gerade im Verspätungsfall ist es ja noch besser. Denn dann darf man ja sogar in dem Fall von Gera bis Göttingen (bzw. Hamburg ) komplett im FV fahren, da ja die FK eine ICE-Fahrkarte ist durch den kurzen FV-Anteil.
Also z.B. von Gera im IC bis Kassel und weiter im ICE nach Göttingen (bzw. Hamburg) oder weiter in der EB bis Leipzig und ab dort ICE bis Fulda und dann im ICE bis Göttingen (Hamburg)

Am "Anfang" würde ich zustimmen, auch wenn das beschriebene "Problem" der (Fahrkarten-)Kontrolle hier natürlich besteht. (Vom Kontrolleur müsste man sich m. E. aber schon die Frage gefallen lassen, warum vom Komfort Check-in kein Gebrauch gemacht wurde. Das keine Verpflichtung besteht versteht sich, aber die Nachfrage könnte kommen.)

Am "Ende" wäre das aber doch unerheblich, da mutmaßlich unnachweisbar. Zudem ist die Reise ja dann abgebrochen wurden, während im umgekehrten der Startpunkt ausgelassen wurde. Macht in meinen (laienhaften) Augen schon einen Unterschied.

Moin,

wie "Norddeich" weiter unten schon schrieb: Es gibt keine Pflicht zur Benutzung des gebuchten FV-Zugs. Klar gab es immer wieder interessierte Nachfragen des Zubs, insbesondere zu Zeiten, als man die Online-Tickets noch ausdrucken musste und dann nach teilweise 4 Stunden nicht genutzem Vorlauf noch keinen Stempel auf dem Ticket hatte.
Grundsätzlich stellt sich ja immer die Frage, ob man das FV-Stück am Anfang oder am Ende buchen sollte (sofern es bei beiden Bahnhöfen sinnvoll möglich ist). In den meisten Fällen überwiegen die Vorteile, wenn das FV-Stück direkt am Anfang ist:
- Das City-Ticket am realen Zielort kann genutzt werden, sofern Sparpreis klassisch
- Bei Verspätung darf man mit dem nächsten Zug in Richtung des tatsächlichen Zieles fahren, es könnte passieren, dass man dann auf direktem Weg zu seinem gebuchten Ziel fahren muss.
Beispiel: Man möchte von Weida nach Göttingen fahren, bucht jedoch bis Hamburg-Dammtor (FV-Nutzung zwischen HH-Hbf und HH-Dammtor). Bei Verpassen des Anschlusses in Gera wird man dann womöglich auf die schnellste Verbindung nach Hamburg verwiesen, die dann nicht über Göttingen führt.
- Bei verspäteter Ankunft kann man auf Grundlage der tatsächlichen Ankunft Fahrgastrechte geltend machen. Wenn man jedoch einen dreistündigen planmäßigen Aufenthalt am realen Zielort hat, bevor man mit dem FV zum Zielort der Fahrkarte weiterfährt (oder gar einen Aufenthalt über Nacht, da die ganz frühen Züge meist noch gute Kontingente haben), geht man bei verspäteter Ankunft über 120 Minuten teilweise leer aus.
- Man ist absolut flexibel, was die Fahrzeit im FV angeht.
Demgegenüber steht eigentlich nur das City-Ticket, das man dann am Startort nicht nutzen kann.

Gruß, Ludo

Und eine möglichst lange Strecke wählen, so dass sich sicherlich eine Verspätung von über 60 Minuten erzielen lässt usw.
Dann wird es noch günstiger bzw. die Bahn zahlt dann spät abends noch Hotel, Frühstück usw.

Eine Verspätung wird nicht erzielt, sondern erlitten, dafür gibt es dann eine Fahrpreisentschädigung.
Spät abends tendiert Station und Service meiner Erfahrung nach zu Taxigutscheinen, was nicht im Sinne eines Fahrgasts sein dürfte, der seine Reise "spontan" aufgrund der zu erwartenden Verspätung abgebrochen hat, da die Reise sinnlos geworden ist.

gibt ja auch über Altona den 804 nach Kiel, der dort dann 1171 wird

Und den FV-Zug am Anfang oder Ende muss man ja eigentlich auch nutzen

Nein, das muss man in Deutschland nicht. (In Großbritannien ist es wohl so.)

Off-Topic: Die Verteuerung von Reisen im öffentlichen Personenverkehr wird vermutlich zu einer Abnahme preisinduzierten Verkehrs im selbigen führen. Das wird wohlmöglich von Zugbegleitpersonalen begrüßt werden, die EVU werden es sich in der Regel nicht wünschen, schließlich lässt sich mit niedrigen Preisen werben, mit Komfort zwar auch, aber nur wenn man ihn auch bietet.

Und den FV-Zug am Anfang oder Ende muss man ja eigentlich auch nutzen, es sei denn der hat Verspätung >20min oder fällt aus. Wobei gerade bei den Extrem-Kurzstrecken es ja durchaus sehr wahrscheinlich ist nicht kontrolliert zu werden und damit man auch zu jeder anderen Zeit fahren kann, unter der Angabe man habe den betreffenden FV genutzt (früher ist da natürlich schwierig)

(Fettierung durch mich)

Am "Anfang" würde ich zustimmen, auch wenn das beschriebene "Problem" der (Fahrkarten-)Kontrolle hier natürlich besteht. (Vom Kontrolleur müsste man sich m. E. aber schon die Frage gefallen lassen, warum vom Komfort Check-in kein Gebrauch gemacht wurde. Das keine Verpflichtung besteht versteht sich, aber die Nachfrage könnte kommen.)

Am "Ende" wäre das aber doch unerheblich, da mutmaßlich unnachweisbar. Zudem ist die Reise ja dann abgebrochen wurden, während im umgekehrten der Startpunkt ausgelassen wurde. Macht in meinen (laienhaften) Augen schon einen Unterschied.

Und den FV-Zug am Anfang oder Ende muss man ja eigentlich auch nutzen, es sei denn der hat Verspätung >20min oder fällt aus. Wobei gerade bei den Extrem-Kurzstrecken es ja durchaus sehr wahrscheinlich ist nicht kontrolliert zu werden und damit man auch zu jeder anderen Zeit fahren kann, unter der Angabe man habe den betreffenden FV genutzt (früher ist da natürlich schwierig)

jo, ist bekannt. Einen Einspruch habe ich lediglich bei HH-Altona - HH-Hbf. Das funktioniert nicht, da es in Altona nur startende FV-Züge gibt und dementsprechend der Ausstieg am Hbf tariflich gesperrt ist.

Doch, das funktioniert mit allen Zügen, die eben nicht gesperrt sind. U.A. 801 kommt aus Kiel und macht in Altona Kopf.

Moin, habe auf Reddit diesen Beitrag gefunden. Sicherlich ist der "Trick" den meisten bekannt, wollte ihn trotzdem einfach einmal teilen.
Ein schönes Wochenende!

Moin,
jo, ist bekannt. Einen Einspruch habe ich lediglich bei HH-Altona - HH-Hbf. Das funktioniert nicht, da es in Altona nur startende FV-Züge gibt und dementsprechend der Ausstieg am Hbf tariflich gesperrt ist.

Gruß, Ludo