bei Dampflokgaudi empfehle ich schon seit längerem Vorsicht und Distanz. Typischerweise schreibt er in einem Beitragsbaum nicht ein zweites Mal. - Dampfplauderei bei unklarer Agenda. :-/

Ja richtig, erst nehmen kann man der/die/das nicht.

Die Bahn könnte ev. Flüchtlinge bevorzugt einstellen, sowohl im Büro als Fachkraft oder eben als Zugbegleiter im rollenden Zug. Vielleicht lässt sich dadurch auch die Frauenquote spürbar erhöhen?

Den Threadbeitrag heute Morgen gelesen.
Und ja, irgendwie lässt er mich nicht los und es liegt mir was daran die Hand zu heben.

Auf den ersten Blick meint es womöglich der Threadersteller wirklich nur gut, auf den zweiten Blick tut sich mMn das ein oder andere ? auf.

Du, also @Dampflokgaudi, schreibst davon,
wir wissen...VIELE geflüchtete Menschen seien mit dem Transport unzufrieden.
Ja, tun wir das? Woher und wer ist wir?
Gegoolt, der dritte Treffer dort ist dein Beitrag hier im Treff.
Mag vielleicht sein, dass das Menschen die in diesem Bereich tätig sind(DANKE an dieser Stelle, insbesondere ans Ehrenamt!) bekannt ist.
Aber woher soll eine Laie dbzgl(=sprich Erstbetreuung derer) wie ich das mitbekommen?
Erzähl mal bitte, interessiert mich.

Dass sich da eine ernstzunehmende Anzahl wirklich "äußerst(!) unzufrieden" über den Transport äussert oder auch so darüber denkt, kann ich mir, der noch an das Gute im Menschen glaubt, nicht vorstellen.

Da wird einem geholfen, man hat das Glück überhaupt noch am Leben zu sein und es wird einem ermöglicht ein Kriegsgebiet wie ich finde doch recht unbürokratisch zu verlassen und in einem Land Unterschlupf zu bekommen - was wohl in dieser Art und Weise wie man sie empfängt & unterstützt, als Land der Minderheit angehört.
An dieser Stelle dachte ich auch kurz einen Moment ua. an die Menschen, die ihre Flucht mit dem Leben im Mittelmeer bezahlten.
https://de.statista.com/statistik/daten/studie/892249/umfrage/im-mittelmeer-ertrunkenen...

Ohne dir Dampflokgaudi damit wirklich nicht zu nahe zu treten und das schreibe ich bewusst klar und deutlich,
zweifel ich an dem Sinn dieses Beitrags und auch an der Glaubwürdigkeit der Aussage der Lehrerin,
vielleicht liegt es aber auch an der Art & Weise wie die Sache im Ganzen hier vorgetragen wird.
"VIELE Flüchtlinge, ÄUẞERST unzufrieden..."

Wenn es denn doch wirklich sein sollte, dann unterstreicht das nur wieder einmal,
dass die Erde eigentlich ein ganz wundervoller Ort ist,
sie hat nur ein großes Problem: die Menschen!

So, eigentlich bin ich fertig mit meinem Beitrag.
Nicht selten hilft es ja, wenn man etwas schreibt damit ein klein wenig Frieden mit sich selbst dbzgl. zu finden, irgendwie ist das bisher nicht der Fall.
kA. ob es nur mir so geht.
Ich bin immer noch hin und her gerissen was ich über den Beirag denken soll,
welch Sinn hat er genau und was verspricht man sich davon?
Auch den Zeitpunkt finde ich seltsam.
Ganz frech und nicht wirklich ernst gemeint, könnte man sogar Wahlkampf aus dem eher bedenklichen Spektrum vermuten - aber das denke und hoffe ich nicht.
Abschließend möcht ich anmerken, dass ich aber auch ein klein wenig stolz darauf bin und der Beitragsbaum, soweit ich das beurteilen kann, keine Entgleisung enthält.
An dieser Stelle auch danke an @frank_le für seine Einblicke.

Schöne Grüße von ice619

Ankommen --> gemeinsamer Gang durch den Bahnhof zum Sammelplatz --> Gruppen bilden nach Fahrzielen --> Ticketausgabe zur Weiterreise -> Verpflegung - Mein Rekord für einen kompletten Zug waren 40 Minuten.

Solche Bemerkungen einfach ignorieren - die Ukrainer wissen das Sie hier den Jackpot in Bezug auf Integrationskurse, Wohnungen und Geld gezogen haben.

Das einzige Problem was wir als Helfer genau wie die Bahn Mitarbeiter hatten waren die abweichenden Regeln zur Ticketvergabe in Berlin. Während bei uns HelpUkraine Tickets nur nach Prüfung des Einreisestempels ausgegeben wurden gab es in Berlin die Tickets ohne jede Prüfung. ich habe dann irgendwann alle die schon länger da waren und touristische Reisen unternehmen wollten nach Berlin zum Ticket holen geschickt.

Und es gibt natürlich einen riesigen Unterschied zwischen der ukrainischen Bahn und der Deutschen Bahn. Dort verkehren meist 1-2 Züge täglich quer durchs Land von jedem Ziel aus. Mir persönlich sind stündliche Verbindungen lieber als zwei Züge pro Tag. Tee gibt es auch nur im Nachtzug kostenfrei dazu (bei uns ja auch im Frühstück inbegriffen). Im IC+ gibt es auch keine Getränke - dort muss man im Bistro alles bezahlen.

Nebenbei habe ich die Bahn bei der Gelegenheit als äußerst flexibel und empathisch kennengelernt. So hätte es weitergehen können. Mit ganz wenigen Ausnahmen waren alle immer bemüht alles schnell und freundlich abzuwickeln.

Es gab natürlich auch Probleme. Freitags Abends waren die ICE ab Berlin übervoll da sich auch die lange hier lebenden Ukrainer wegen der Berliner Sonderregeln Tickets holen konnten und davon reichlich gebraucht machten - da sank die Freundlichkeit der Schaffner irgendwann massiv ab und wir konnten auch echte Flüchtlinge ohne Ticket nicht mehr unterbringen (wir hatten nur wenige Blanko-Tickets nach Schließung des Reisezentrums und manchmal waren die alle). Und es gab Probleme mit zwei sehr kleinen Flüchtlingsgruppen (jeder kann sich vermutlich denken welche).

Die DB könnte sämtliches Rollmaterial an die Ukraine abgeben.

Was sollen die damit?
Die Spurweite passt schon mal nicht!

NOCH nicht ...

So schnell, wie die Ukrainer tlw Schäden reparieren ...

Fix umspuren: der beste Schutz vorm Russen. Der kommt dann mit seiner Eisenbahn nicht mehr rüber.

Dient also auch uns.

Und ist ja auch kein Problem - wird ja schmaler und nicht breiter. Europa harmonisiert weiter. Kiew Madrid ist dann bald kein Problem mehr.

Muss nur noch wer 'mind the gap" bzw "Bitte beachten Sie den Spalt zwischen Zug und Bahnsteigkante" ins Ukrainische übersetzen.

Schöne Grüße von jörg

- Vielleicht ein paar Panoramawagen der SBB, damit die Ukrainer die Aussicht genießen können.

Bis nach Przemyśl fahren die ja schon (bzw kommt das in Kürze. Hab den Termin nicht im Kopf). Von da kommt man mit ihnen bis Zürich. Das ist doch schon was. Wenn ihnen wer ein Ticket bis Basel kauft, sind den Schweizern Einreisebestimmungen und so auch egal. In Basel den Weg nach Deutschland zeigen ==> tschüssi.

- Vielleicht modernste Luxuriös ausgestattete Nachtzugwagen (Schlafwagen) neuster Bauart, damit die Ukrainer wie auf Wolke 7 schlafen können...

Wolke 7 ==> war (oder ist?) das nicht die 1. Klasse in den DB-Dosto im VBB?!?!?!? Oder generell im VBB?

Ist es aber in der Ukraine auch Wolke 7? Bei den Briten ist es Wolke 9, wie Bryan Adams in 'Cloud Number Nine' ja auch besingt ...

Schöne Grüße von jörg

So ähnlich wie früher der "IC-Zuschlag".

"Es fährt ein: ICE 202 nach Hamburg über Bremen, planmäßige Abfahrt 13.23 Uhr. Die Wagen der 1. Klasse halten in den markierten Abschnitten D und E; die Wagen der 2. Klasse in den Abschnitten A bis C. Für die Nutzung dieses Zuges ist ein UZ-Zuschlag erforderlich. Fahrausweise des Verkehrsverbundes gelten nicht.(*) Wegen der Kürze des Aufenthaltes bitten wir Begleitpersonen, nicht mit in den Zug einzusteigen.(**)"

*: wurde am hier gemeinten Bf nicht mit angesagt ==> mangels Verbund. Damals konnte die Technik da differenzieren.

**: wurde nicht überall durchgesagt.

Dafür kann ich noch heute ohne nachzudenken die damals angesagte Reihenfolge der Halte des IC nach München im Dieter-Thomas-Heck-Tempo aufsagen: Münster Dortmund Bochum Essen Duisburg Düsseldorf Köln Bonn Koblenz Mainz Mannheim Heidelberg Stuttgart Ulm Augsburg. Für Bindestriche war keine Zeit. Und 'Hbf' selbstverständlich, ohne dass es mitgesagt wurde.

Solch nutzloses Können nennt man wohl 'Fehlprägung".

Na ja, jedenfalls wäre so ein Zuschlag zur Kriegsfinanzierung eine sinnvolle Sache. Im Bordrestaurant kann ich manches Gericht auch nicht essen, wenn ich nicht den Regenwald oder sonstigen Ökoklimbim unterstützen will (okay, ist dann eh meist Vegangedöns; hat sich also ohnehin erledigt). Wer also den Kampf gegen Rußland nicht unterstützen möchte, der kann ja dann NV fahren. Nur wird unser Land jetzt nicht mehr am Hindukusch verteidigt, sondern bei Bachmut (sie rücken näher ... - bald müssen wir Frankfurt (Oder) verteidigen ... Zum Glück ist hier aber alles so marode; da kracht die Brücke zusammen, wenn der Russenpanzer drüber rollt).

Bleibt die Frage nach der Höhe des Zuschlages!

Pauschal 5 Euro immer? An die Reiseentfernung gekoppelt? Oder nach Höhe des Ticketpreises - und dann 'wie rum': teures Ticket = viel Aufpreis oder billiges Ticket = erhöhter Aufpreis? Gibt es Ausnahmen? Monatsabo UZ?

Da ließe sich einiges an Verwaltung und damit Arbeit für die Plüschetagen generieren.

Schöne Grüße von jörg

- Vielleicht einen Speisewagen der PKP/CD/MAV, den kauft man den jeweils ab. Damit die Ukrainer a la Carte dinieren können.
- Vielleicht ein paar Panoramawagen der SBB, damit die Ukrainer die Aussicht genießen können.
- Vielleicht modernste Luxuriös ausgestattete Nachtzugwagen (Schlafwagen) neuster Bauart, damit die Ukrainer wie auf Wolke 7 schlafen können...

Was die alles für Ansprüche haben...

Die DB könnte sämtliches Rollmaterial an die Ukraine abgeben.

Was sollen die damit?
Die Spurweite passt schon mal nicht!

- Was kann die DB an Unterstützung für die Ukraine noch leisten?

Hier finden sich Infos über die Unterstützung:

https://www.bahn.de/info/helpukraine

Die Fahrt nach Berlin, Dresden, Nürnberg oder München kann ohne Fahrschein erfolgen. Danach ist ein kostenfreier Fahrschein zum Zielort erforderlich.

Bye. Flo.

Wir wissen und bekannt ist, dass die DB gerade eine große Unterstützung in den Transportleistungen "Waffen Panzer etc. P.p." sowie Transport der Flüchtlinge leistet.

Wir wissen auch, heute Mittag wieder vernommen (von einer Lehrerin aus einem Integrationssprachkurs - überwiegend für Ukrainer), dass viele Flüchtlinge mit dem Transport der DB äußerst unzufrieden gewesen seien, da Sie u.a. erwarteten in den Zügen in Deutschland ein kostenloses Essen und Getränke zu bekommen und auch mehr "Direktzüge" in die Großstädte erwartet hätten.

- Was kann die DB an Unterstützung für die Ukraine noch leisten?

- Wo und was für "Reserven" und "Leistungen" könnte die DB noch frei machen?

- Was hat die DB schon geleistet?

- Was für Ideen fallen euch ein, welche vielleicht der DB noch nicht eingefallen sind?

Ich denke bahn.comfort Status mit FCL Zugang wäre sinnvoll. In allen großen Städten sind diese verfügbar. Leider hat die Bahn erst zum 1.3.23 statt 1.3.22 für genügend Platz gesorgt.

Wir wissen auch, heute Mittag wieder vernommen (von einer Lehrerin aus einem Integrationssprachkurs - überwiegend für Ukrainer), dass viele Flüchtlinge mit dem Transport der DB äußerst unzufrieden gewesen seien, da Sie u.a. erwarteten in den Zügen in Deutschland ein kostenloses Essen und Getränke zu bekommen und auch mehr "Direktzüge" in die Großstädte erwartet hätten.

- Was kann die DB an Unterstützung für die Ukraine noch leisten?

- Wo und was für "Reserven" und "Leistungen" könnte die DB noch frei machen?

- Was hat die DB schon geleistet?

- Was für Ideen fallen euch ein, welche vielleicht der DB noch nicht eingefallen sind?