Andere Punkte gelten hingegen auch im Nahverkehr uneingeschränkt.

Der von Dir eingebrachte Sachverhalt bzgl. Fahrpreisentschädigung auf Zeitkarten beschränkt sich nicht nur auf den Nahverkehr. Auch bei Zeitkartenangeboten des Fernverkehrs finden wir pauschaliert festgesetzte Entschädigungsbeträge je Verspätungsfall ab 60min., die nicht vom entrichteten Fahrpreis abhängen:

• 1,30€ beim IC/EC-Semesterticket Marburg/Darmstadt
  
• 5€ (7,50€) bei den IC/EC- und ICE-Streckenzeitkarten und IC/EC-Aufpreisen auf Verbundzeitkarten (1. Klasse)
  
• 10€ (15€) bei der BahnCard 100 (1. Klasse)

5€ Fahrpreisentschädigung bei einer 301,70€ teuren ICE-Wochenkarte der Relation Köln-Stuttgart sind auch nicht so super angemessen. Da müsste man innerhalb einer Woche auf 16 Fahrten 60min. Verspätung einfahren, um die 25% Entschädigung zu erhalten.

wäre einfach möglich, wenn man beim Supersparpreis die Fahrgastrechte ausschliesst, was
m.E. durchaus verständlich wäre. Schliesslich fährt man z.B. für 18 Euro statt z.B. 120 Euro.
Wenige würden m.E. dann den Flexpreis wählen.

Das wäre rechtlich nur bei einem reinen Nahverkehrs-Sparpreis möglich.

Im Kontext dieses Threads - wir reden über die Fahrpreisentschädigung - gibt es dafür in Deutschland keine rechtliche Grundlage.
Der Bund müsste hierzu zunächst mal ein Gesetz verabschieden, das den Nahverkehr gemäß Art. 2 Abs. 5 VO (EG) 1371/2007 von den Fahrgastrechten der VO bzw. hier dem Art. 17 ausnimmt.

Sowas tut der Bund bislang nur beim Recht auf Weiterreise unter vergleichbaren Bedingungen gemäß Art. 16 für Fahrkarten mit erheblich ermäßigten Beförderungsentgelt.

Bedingt: Für Ländertickets und Quer-durchs-Land-Ticket ist zudem nur die "Zeitkarten-Entschädigung" von 1,50€ pro Verspätungsfall vorgesehen (und damit unter der Bagatellgrenze), die in grobem Missverhältnis zum Fahrpreis steht. Insbesondere im Hinblick darauf, dass die kurze Gültigkeit teils gar nicht mehrere Fahrten auf der gewählten Strecke ermöglicht und auch für Mehrpersonenvarianten die Einpersonen-Entschädigung gezahlt wird.

Andere Punkte gelten hingegen auch im Nahverkehr uneingeschränkt.

Derzeit ist es tendenziell eher so, dass beim FV im fahrenden Zug kontrolliert wird, manchmal auch in Freilassing.

Mag sein, dann bin ich wohl das Pechvogel-Gegenstück zu Garfield_1905.

Wie es bei der BRB ist weiß ich aktuell nicht genau.

Ähem.... Kontrolle im Stand.

Derzeit ist es tendenziell eher so, dass beim FV im fahrenden Zug kontrolliert wird, manchmal auch in Freilassing. Kontrollen im fahrenden Zug benötigen mehr Personal.

Die RB nach Mühldorf wird immer in Freilassing im Stand kontrolliert. Wie es bei der BRB ist weiß ich aktuell nicht genau.

Steht der Zug denn während der Kontrolle in Freilassing rum?

Ja.

Warum wird nicht im fahrenden Zug kontrolliert?

Weil's geht.

Bei allen meiner durchaus zahlreichen Fahrten ab Salzburg in R-München wurde im fahrenden Zug kontrolliert.

Glück gehabt.

In Freilassing steigen die PolizistenInnen zu (ich hab' nicht drauf geachtet, ob es LaPo oder BuPo ist), in Traunstein wieder aus.

So ist das jetzt. Im März war das aber noch anders.

Vor drei Wochen auch.

https://www.polizei.bayern.de/wir-ueber-uns/aufgaben/dienstellen-mit-speziellen-aufgabe...

Was im Link-Text übrigens steht:

"Des Weiteren erfolgen durch die Bayerische Grenzpolizei in Ab- und mit Zustimmung der Bundespolizei temporär eigenständige Grenzkontrollen an der Landgrenze zu Österreich."

Mal davon abgesehen, dass die sogenannte bayrische Grenzpolizei die Bundespolizei sicher nicht dazu zwingen kann, Einreisekontrollen in den Zügen zwischen Salzburg und Freilassing (wie sie es gegenwärtig tut) durchzuführen, finden Kontrollen der bayrischen Grenzpolizei mit Zustimmung der Bundespolizei statt. Würde die Bundespolizei nicht zustimmen, könnte sich die bayrische Grenzpolizei ihre Einreisekontrollen in die Haare schmieren.

Wahnsinn,
hätte gedacht das wäre wieder so ein informelles Ding.
Dann braucht man ja quasi in Zukunft eine alternative "ehrliche" Fahrplanauskunft ohne diese großzügigen Umsteigezeiten.
Oder betrifft das nur München?

Ja, bräuchte man.
Nein, betrifft auch andere Bahnhöfe und auch NV-Züge.

Steht der Zug denn während der Kontrolle in Freilassing rum?

Ja.

Warum wird nicht im fahrenden Zug kontrolliert?

Weil's geht.

Bei allen meiner durchaus zahlreichen Fahrten ab Salzburg in R-München wurde im fahrenden Zug kontrolliert. In Freilassing steigen die PolizistenInnen zu (ich hab' nicht drauf geachtet, ob es LaPo oder BuPo ist), in Traunstein wieder aus.

So ist das jetzt. Im März war das aber noch anders. Da wurde im stehenden Zug kontrolliert und erst wenn die Kontrolle durch war, durfte weitergefahren werden. Zeitweise fanden die Kontrollen der Railjets in Rosenheim statt, weil die Rosenheimer Kurve gesperrt war und die Railjets deswegen bis Rosenheim vereinigt fuhren.

Durch diese t̵o̵l̵l̵e̵ neue Regelung zur Verhinderung von Fahrgastrechte-Andprüchen darfst du die Verbindung mit dem langen Aufenthalt buchen, aber in der Praxis trotz Zugbindung bereits den früheren ICE nutzen.

Mich wundert etwas, dass ich auf der Hinfahrt mit ICE991/RJX63 eine Verbindung mit einer Umstiegszeit von 11 Minuten buchen konnte. Ich schätze mal die Wahrscheinlichkeit, dass es klappt, auf ca. 50%. Früher losfahren wäre auch gegangen, aber zu einem deutlich höheren Preis. Immerhin riskiert die DB hier eine FGR-Erstattung von 50%, da der nächste Railjet erst 2 Stunden später fährt und einige Minuten zusätzlich bis Budapest vermutlich auch nicht so selten sind.

Ich hoffe natürlich, dass es klappt, weil ich eine Ankunft bei Tageslicht bevorzuge.

Kann man irgendwo die Verspätungen in der Vergangenheit pro Bahnhof/Zug einsehen? Bei Zugfinder.net geht das leider nur in der kostenpflichtigen Pro-Version.

Schau mal hier: https://bahn.expert/ dann oben links klicken und bei Zugsuche das Datum anpassen, manche Daten können allerdings Fehler enthalten oder nicht vollständig sein.

Steht der Zug denn während der Kontrolle in Freilassing rum?

Ja.

Warum wird nicht im fahrenden Zug kontrolliert?

Weil's geht.

Bei allen meiner durchaus zahlreichen Fahrten ab Salzburg in R-München wurde im fahrenden Zug kontrolliert. In Freilassing steigen die PolizistenInnen zu (ich hab' nicht drauf geachtet, ob es LaPo oder BuPo ist), in Traunstein wieder aus. Im NV mag es vereinzelt so sein, das sie anderwo wieder aussteigen.

Am Ende gab durchschnittlich Fahrzeitverlängerungen von ca. 10 Minuten, mitunter etwas weniger oder mehr. Teilweise wurden alle kontrolliert (= Ausweise), teilweise nur Stichproben. Das trifft auf die 1. Klasse zu, wie es in der 2. Klasse (FV) zugeht, weiß ich nicht.

Durch diese t̵o̵l̵l̵e̵ neue Regelung zur Verhinderung von Fahrgastrechte-Andprüchen darfst du die Verbindung mit dem langen Aufenthalt buchen, aber in der Praxis trotz Zugbindung bereits den früheren ICE nutzen.

Mich wundert etwas, dass ich auf der Hinfahrt mit ICE991/RJX63 eine Verbindung mit einer Umstiegszeit von 11 Minuten buchen konnte. Ich schätze mal die Wahrscheinlichkeit, dass es klappt, auf ca. 50%. Früher losfahren wäre auch gegangen, aber zu einem deutlich höheren Preis. Immerhin riskiert die DB hier eine FGR-Erstattung von 50%, da der nächste Railjet erst 2 Stunden später fährt und einige Minuten zusätzlich bis Budapest vermutlich auch nicht so selten sind.

Ich hoffe natürlich, dass es klappt, weil ich eine Ankunft bei Tageslicht bevorzuge.

Kann man irgendwo die Verspätungen in der Vergangenheit pro Bahnhof/Zug einsehen? Bei Zugfinder.net geht das leider nur in der kostenpflichtigen Pro-Version.

die Kontrollen in Freilassing werden in aller Regel mindestens von der Bayerischen Grenzpolizei unterstützt, wenn nicht sogar alleine von ihr durchgeeführt.

Hast Du dafür eine Quelle? Der Linktext ist jedenfalls keine.
Ich bin seit 2019 bestimmt schon 30 mal über diesen Übergang gefahren und hab noch nie jemanden von der bayrischen Grenzpolizei gesehen.

Woran erkennt man die? Haben die ein Bayrisches Wappen am Arm?

Ja, genau. Bayrisches Wappen und Kleidung im "bayrisch-dunkelblau" mit gelber Schrift.
Bundespolizisten haben einen anderen Blauton und den Bundesadler am Arm.

die Kontrollen in Freilassing werden in aller Regel mindestens von der Bayerischen Grenzpolizei unterstützt, wenn nicht sogar alleine von ihr durchgeeführt.

Hast Du dafür eine Quelle? Der Linktext ist jedenfalls keine.
Ich bin seit 2019 bestimmt schon 30 mal über diesen Übergang gefahren und hab noch nie jemanden von der bayrischen Grenzpolizei gesehen.

Woran erkennt man die? Haben die ein Bayrisches Wappen am Arm? Dann haben sich einige von denen letzen Sommer in Rosenheim beim 114 getummelt - am Ende waren dann 5 Personen mit mindestens der doppelten Anzahl an Polizisten auf dem Bahnsteig das Spektakel hat ungefähr 30 Minuten gedauert.

Straßenverkehrskontrollen durch die bayrische Grenzpolizei hab ich dagegen schon viele gesehen.

die Kontrollen in Freilassing werden in aller Regel mindestens von der Bayerischen Grenzpolizei unterstützt, wenn nicht sogar alleine von ihr durchgeeführt.

Hast Du dafür eine Quelle? Der Linktext ist jedenfalls keine.
Ich bin seit 2019 bestimmt schon 30 mal über diesen Übergang gefahren und hab noch nie jemanden von der bayrischen Grenzpolizei gesehen.

Straßenverkehrskontrollen durch die bayrische Grenzpolizei hab ich dagegen schon viele gesehen.