Gruss
Dieter

Wenn er in Andernach den früheren RE5 bekommt ist die Zugbindung doch allein schon aufgrund der Kulanzregelung aufgehoben.

Die Kulanzregelung gilt, wenn ich es richtig in Erinnerung habe, nur in dem Fall, dass zwischen zwei Zügen, für die Zugbindung laut Fahrkarte besteht, umzusteigen ist, am Umsteigebahnhof aber ein früherer Zug erreicht wird, der offiziell kein Anschluss ist. Das ist beim Eröffnungsbeitrag nicht der Fall.

Ja natürlich, nur manche werfen das eben weg oder lassen es im Automaten.

Ich hab die Automatenvariante noch nie gehabt. Ist am Automaten die Keycard wirklich seperat und nicht an einem Stück mit der Fahrkarte zusammen wie bei allen anderen Vertriebswegen?

Auch der Automat spuckt doch eine Keycard aus? Im Zweifel gibts diese aber auch beim Personal des grenzüberschreitenden Zuges.

Ja natürlich, nur manche werfen das eben weg oder lassen es im Automaten.

Die Fahrgastrechte greifen für alle Verbindungen, für die die Fahrkarte gültig ist. Insbesondere ist die Zugbindung in Deinem Fall dann aufgehoben, ja.

Danke für die Erläuterung, das bedeutet man kann auch später fahren als im Reiseplan. Ich vermute aber, dass es eine Mindestumsteigezeit gibt, da man sonst mit hoher Wahrscheinlichkeit ein Flexticket zum Sparpreis bekommt. Allerdings verkauft die DB Fahrkarten mit 4 Minuten Umsteigezeit, z. B. In Mannheim. Normalerweise reicht das ja, vor allem wenn der Anschluss vom Nachbargleis fährt.

in NRW gelten Fahrkarten der Gruppe A - ICE - und auch B auch in Preisgruppe C, Nahverkehr. Genauer gesagt im NRW Tarif.

Man muss da schon den ICE nehmen, wenn man Zugbindung hat. Das steht auch so im NRW-Tarif. :)

(https://www.vrs.de/tickets/tarifbestimmungen)

Bye. Flo.

Auch der Automat spuckt doch eine Keycard aus? Im Zweifel gibts diese aber auch beim Personal des grenzüberschreitenden Zuges.

so habe ich es auch immer gelesen, aber warum steht es dann im Tarif?

Aber z.B. ist bei der Eurobahn nicht immer Personal außer Tf dabei, denn in Venlo sind keine Sperren.

Ist es richtig, dass der auf dem Reiseplan angegebene NV-Vorlauf nur ein Vorschlag und für eine eventuelle Aufhebung der Zugbindung nicht relevant ist?

Beispiel: Der Reiseplan empfiehlt einen RE als Vorlauf zum ICE mit Zugbindung. Ich nehme einen RB, der laut Fahrplan vor dem RE ankommt, um mehr Umsteigezeit zu haben. Unterwegs verendet der RB oder verspätet sich und wird vom RE überholt. Ich verpasse den ICE, den ich mit dem Zug nach Reiseplan aber noch erreicht hätte.

Die Fahrgastrechte greifen für alle Verbindungen, für die die Fahrkarte gültig ist. Insbesondere ist die Zugbindung in Deinem Fall dann aufgehoben, ja.

Utrecht ist ja Zielbahnhof. Muss man denn da noch durch eine Sperre? Und wie löst man dann nach, wenn man vor der Sperre steht und nicht rauskommt? Gibt es auf dem Bahnsteig Automaten?

Meines Wissens wird mit jedem Ticket in und ab den Niederlanden ein Öffner für die Sperren ausgegeben. Sollte es ein Automatenticket sein oder der Code anderweitig nicht verfügbar wird man dir sicher helfen.

Beispiel: Der Reiseplan empfiehlt einen RE als Vorlauf zum ICE mit Zugbindung. Ich nehme einen RB, der laut Fahrplan vor dem RE ankommt, um mehr Umsteigezeit zu haben. Unterwegs verendet der RB oder verspätet sich und wird vom RE überholt. Ich verpasse den ICE, den ich mit dem Zug nach Reiseplan aber noch erreicht hätte.

Laut den DB Traifbestimmungen müssen die Tickets auf Papier ausgedruckt sein, mit einem reinen Handyticket, kommt man nicht durch die Sperren, und man muss eine neu Fahrkarte kaufen, die nicht erstattet wird.
In Utrecht gibt es Sperren.

Die Aussage trifft lediglich auf Onlinetickets, die im pdf-Format digital vorgelegt werden, zu. Ein Handyticket im DB Navigator gilt ganz normal und öffnet üblicherweise auch die Sperren.

keine Ahnung, habe es nur gelesen gehabt.

Laut den DB Traifbestimmungen müssen die Tickets auf Papier ausgedruckt sein, mit einem reinen Handyticket, kommt man nicht durch die Sperren, und man muss eine neu Fahrkarte kaufen, die nicht erstattet wird.
In Utrecht gibt es Sperren.

Die Aussage trifft lediglich auf Onlinetickets, die im pdf-Format digital vorgelegt werden, zu. Ein Handyticket im DB Navigator gilt ganz normal und öffnet üblicherweise auch die Sperren.