Auf thalys.com finde ich in der Preisübersicht den Hinweis:
* Ausgenommen Sondertarife, Abonnements und Sondertarife, die nicht auf Thalys.com zum Verkauf angeboten werden.
Eine Buchung über bahn.de hat dann also keine Nachteile?

Entscheidend, und darauf kann man sich berufen, ist, was auf der Buchungswebsite angezeigt. Daher sehe ich im konkreten Fall keinerlei Nachteile bei der Buchung über bahn.de.

Im Falle eines ICE/TGV zwischen Deutschland und Frankreich verkaufen die jeweiligen Unternehmen, namentlich DB und SNCF Tickets aus dem eigenen System mit den zugehörigen Regeln, z. B. Flexpreis vs. (Super-)Sparpreis Europa. Da wäre die Frage nach unterschiedlichen Konditionen zu rechtfertigen. Thalys hat jedoch seine eigenen Tarife und Konditionen. Die könnte die kaum DB ignorieren.

Anekdote: Aus meiner Zeit in Paris, Anfang der 00er-Jahre, erinnere ich mich noch, dass "meine" DB-Agentur meinte, sie würde normalerweise für jeden Umtausch der Thalys-Fahrkarten 15 € berechnen würden, wie damals bei den Sparpreisen üblich. Allerdings hatte ich mir immer 100% erstattbare, aber kontigentierte Jugendtickets (= 12-25 Jahre) gebunkert, als Option. Da die Agentur meinte, darauf großzügig verzichten zu wollen, habe ich es so stehen lassen. Dies zeigt aber, dass - auf Grund von mutmaßlicher Unkenntnis - falsche Konditionen Anwendung finden.

Zusatzfrage: Bei Buchung direkt über Thalys kann man bis 7 Tage vor Reise kostenlos stornieren.
Wenn man über die DB bucht, entfällt diese Option oder?

Hallo TEE Rheingold,

Wieso sollte das bitte der Fall sein (bzw. wie wäre das zu rechtfertigen)?

Für den 27.02.2023, Abfahrt 05:14 Uhr ab Köln (nach Aachen), bietet mir die DB einen Preis à 30.00 € (Standard, 2. Klasse). Wenn ich dann auf den Link "Standard" klicke, werden die Konditionen (= "Kostenlos umtauschbar bis zu 7 Tage vor der Abfahrt.") angezeigt.

ist den umtauschen und stornieren das gleich, in Frankreich versteht man darunter was verschiedenes.

Berechtigter Einwand - habe nochmals gecheckt: "Kostenlos erstattungsfähig bis zu 7 Tage vor der Abfahrt. Danach nicht mehr erstattungsfähig." (Fettierung durch mich).

Zusatzfrage: Bei Buchung direkt über Thalys kann man bis 7 Tage vor Reise kostenlos stornieren.
Wenn man über die DB bucht, entfällt diese Option oder?

Hallo TEE Rheingold,

Wieso sollte das bitte der Fall sein (bzw. wie wäre das zu rechtfertigen)?

Für den 27.02.2023, Abfahrt 05:14 Uhr ab Köln (nach Aachen), bietet mir die DB einen Preis à 30.00 € (Standard, 2. Klasse). Wenn ich dann auf den Link "Standard" klicke, werden die Konditionen (= "Kostenlos umtauschbar bis zu 7 Tage vor der Abfahrt.") angezeigt.

ist den umtauschen und stornieren das gleich, in Frankreich versteht man darunter was verschiedenes.

Zusatzfrage: Bei Buchung direkt über Thalys kann man bis 7 Tage vor Reise kostenlos stornieren.
Wenn man über die DB bucht, entfällt diese Option oder?

Hallo TEE Rheingold,

Wieso sollte das bitte der Fall sein (bzw. wie wäre das zu rechtfertigen)?

Für den 27.02.2023, Abfahrt 05:14 Uhr ab Köln (nach Aachen), bietet mir die DB einen Preis à 30.00 € (Standard, 2. Klasse). Wenn ich dann auf den Link "Standard" klicke, werden die Konditionen (= "Kostenlos umtauschbar bis zu 7 Tage vor der Abfahrt.") angezeigt.

Auch der Fernverkehr (ICE Frankfurt-Brüssel) lässt seine Kunden noch nichts vom um rund 90 Minuten verlängertem Reisegenuss zwischen Köln und Aachen wissen.
Darum ist es für "Normalkunden" umso erstaunlicher, dass nur der Thalys so lange bis Aachen braucht. In Zeiten von angeblicher Digitalisierung hätte ich gedacht, dass alle EVUs auf gleichem Stand sind oder zumindest ein Hinweis kommt, das sich an der Verbindung noch was ändern kann.

In der Regel sind die auch alle auf dem gleichen Stand, bzw. werden zeitnah alle Verständigt.

Nur müssen die Änderungen dann von jedem EVU auch noch an DB Vertrieb gemeldet werden, damit es in der Auskunft ersichtlich ist. Mittwochs und Freitags gibt es Aktualisierungen, und wie das jetzt zwischen den Jahren ist, weiß ich nicht.

Thalys bzw. SNCF Deutschland, hat da mit den wenigen Zügen mit der Umsetzung viel schneller, und vor allem ist diese Sperrung nicht das erste mal, und damit auch vorhersehbar wie gefahren wird, und von viel weniger Baustellen betroffen als DB Fv und die anderen EVU.
Den Hinweis haben sie schon angebracht, dass sich noch was ändert.

Ja genau,
aber da zu habe ich Zugang zu Quellen, wo ich so was nachschauen kann, da geht es jetzt schon um 2025.

Wäre das eine - derart langfristig geplante - Netzfahrplan-Baumaßnahme, wären die Pläne schon da...

Aber macht es dann Sinn, dass die DB Fahrkarten verkauft, wo man um 6:15 dem Thalys im RE bis Aachen hinterherfährt um dort umzusteigen?

Das ist eben die Digitalisierung, und die Fahrpläne verschiedene Stände hat.
Genauso wenn verschieden Anbieter im Nv auf einer Strecke fahren, und die Änderungen dann nach und nach kommen.

…und zusätzlich unbedingt 6 Monate vorher Fahrkarten verkauft werden sollen, obwohl bis 6 Wochen vor einer Baustelle noch Abstimmungen laufen können (und DB Netz die zeitnahe Erstellung der Baufahrpläne oft nicht schafft).

Ja genau,
aber da zu habe ich Zugang zu Quellen, wo ich so was nachschauen kann, da geht es jetzt schon um 2025.

Ich habe auch gehört, dass die Sperrung der SFS Kassel - Fulda sich auch um 2 Wochen verschieben soll, aber nur in einem Nebensatz.

Baufahrpläne sind auch nicht immer 6 Wochen vorher eingetroffen, Grund Personalmangel.

Aber macht es dann Sinn, dass die DB Fahrkarten verkauft, wo man um 6:15 dem Thalys im RE bis Aachen hinterherfährt um dort umzusteigen?

Das ist eben die Digitalisierung, und die Fahrpläne verschiedene Stände hat.
Genauso wenn verschieden Anbieter im Nv auf einer Strecke fahren, und die Änderungen dann nach und nach kommen.

…und zusätzlich unbedingt 6 Monate vorher Fahrkarten verkauft werden sollen, obwohl bis 6 Wochen vor einer Baustelle noch Abstimmungen laufen können (und DB Netz die zeitnahe Erstellung der Baufahrpläne oft nicht schafft).

Aber macht es dann Sinn, dass die DB Fahrkarten verkauft, wo man um 6:15 dem Thalys im RE bis Aachen hinterherfährt um dort umzusteigen?

Das ist eben die Digitalisierung, und die Fahrpläne verschiedene Stände hat.
Genauso wenn verschieden Anbieter im Nv auf einer Strecke fahren, und die Änderungen dann nach und nach kommen.

Aber macht es dann Sinn, dass die DB Fahrkarten verkauft, wo man um 6:15 dem Thalys im RE bis Aachen hinterherfährt um dort umzusteigen?

Nein.

Wird dann auch nicht klappen.

Ist nur was für Freaks. Ticket kaufen mit abstrusen Verbindungen, wo das Ticket deswegen aber spottgünstig ist. Wenn dann der Baufahrplan raus ist, Zugbindung aufheben lassen und schön frei nach Lust durch die Gegend fahren! Kann ich nur empfehlen - habe ich bei der Rollbahnsperrung zw Osnabrück und Münster auch so gemacht. Auch wenn die Dame im Reisezentrum, wo ich mit meiner Batterie ausgedruckter Online-Tickets aufschlug und um den Stempel bat, tobte und mich einen Betrüger schimpfte. Als ob das mein Problem ist, wenn die DB Tickets für Verbindungen verkauft, von denen sie zum Verkaufszeitpunkt selbst schon weiß, dass es die Verbindung gar nicht geben wird. Im Zug gab es keine Probleme - auch wenn ich die ganzen exotischen Übernachtungskäffer nie zu Gesicht bekam.

Schöne Grüße von jörg