In Ulm kommt z.B. noch dazu, dass kurze Fahrten auf dem Campus ganztägig mit Studierendenausweis möglich sind.

Oft (aber nicht immer) wird vereinbart, dass in dieser Umlage noch eine zeitlich/räumlich stark eingeschränkte Fahrberechtigung enthalten ist. In manchen Verbünden ab 18 Uhr, in manchen auch erst ab 19 Uhr, sonn- und feiertags in der Regel ganztägig, meist aber auch schon samstags ganztägig.

Wie sinnvoll ist das denn? Primärer Zweck des Semestertickets sollte es doch sein, die Fahrt zu und von den Vorlesungen an der Uni zu ermöglichen. Die finden aber zumeist vor 18:00 statt. Der Student muss sich also zusätzlich noch ein Ticket für den Tag kaufen und zahlt doppelt.

Und es gibt teilsolidarische Semestertickets: Es wird nur ein Teil des Fahrpreises auf die Studierendenschaft umgelegt. Zusätzlich müssen die ÖPNV-interessierten Studierenden das Semesterticket kaufen.
Oft (aber nicht immer) wird vereinbart, dass in dieser Umlage noch eine zeitlich/räumlich stark eingeschränkte Fahrberechtigung enthalten ist. In manchen Verbünden ab 18 Uhr, in manchen auch erst ab 19 Uhr, sonn- und feiertags in der Regel ganztägig, meist aber auch schon samstags ganztägig.

In Baden-Württemberg gibt es viele solcher teilsolidarischen Vereinbarungen. Eine Auflistung gibt es hier:
https://de.wikipedia.org/wiki/Semesterticket

Es gibt in manchen Regionen kostenfreie Regelungen

Kostenfrei ist es eben gerade nicht. Dafür muss jeder Student einen erhöhten ASta-Beitrag zahlen (meist zwischen 20 und 50 Euro) und erhält dafür einen Aufdruck auf dem Studierendenausweis, der die Fahrtberechtigung darstellt.

Hierfür - um aufs Thema zurückzukommen - gelten die vollen Fahrgastrechte der EVO.

Aber auch in anderen Regionen, wo das Semesterticket 24/7 gilt, gilt der Studierendenausweis als Fahrkarte.
In Thüringen zum Beispiel gilt der Studierendenausweis "thoska" als Fahrkarte. Dafür gibt's dann den Aufdruck Semesterticket + VMT da man sich in Einzelfällen vom Semesterticket befreien lassen kann. In der Regel bezahlt es aber jede/r Studierende ob man es nutzt oder nicht.

Semestertickes, gemeint die vergünstigten Halbjahreskarten für Studierende mit Vereinbarung zwischen Tarifverbund und der verfassten Studierendenschaft, gelten nicht als ermäßigten Fahrkarten und berechtigen deshalb zur Nutzung der Regelung aus §8 Abs. 1 Nr. 1 EVO.

Danke für die Auskunft!

Wenn im Rahmen dieser Vereinbarung der Studierendenausweis abends und an Wochenenden als Fahrausweis gilt, dann gelten die Fahrgastrechte hier gleichermaßen.

Wie meinst du das? Gibt es Fälle, in denen lediglich der Studierendenausweis als Fahrkarte ausreicht? Meines Wissens nach müssten dann Studierendenausweis und Semesterticket miteinander verknüpft sein, zum Beispiel auf einer Karte.
Und warum sollten die Fahrgastrechte nur abends und am Wochenende gelten? Die Fahrgastrechte gelten doch generell oder?

Spoiler: ist es mW nicht, obwohl das rechtlich möglich wäre.

Das deckt sich mit dem, was ich gestern auch herausgefunden habe. Gut zu wissen!

Die "erhebliche Ermäßigung" hat man ja geschaffen, um die Anwendung zu erleichtern. Eine einfache Regel, dass für alle Zeitfahrkarten mit Gültigkeit zwei Tage aufwärts die vollen Fahrgastrechte anzuwenden sind.

Nein, die Definition wurde eingeführt, um die Anwendung des Begriffs zu erleichtern.

Erheblich ermäßigte Beförderungsentgelte sind solche, die im Tarif ausdrücklich so benannt sind und eine Ersparnis gegenüber dem gewöhnlichen Fahrpreis von mehr als 50 Prozent gewähren. Mehrtages-Zeitkarten, insbesondere Wochen-, Monats- und Jahreskarten, gelten nicht als ermäßigte Beförderungsentgelte im Sinne von Satz 3.

Gelten Semestertickets als Zeitkarten und danach nicht als erheblich ermäßigte Fahrkarten?

Semestertickes, gemeint die vergünstigten Halbjahreskarten für Studierende mit Vereinbarung zwischen Tarifverbund und der verfassten Studierendenschaft, gelten nicht als ermäßigten Fahrkarten und berechtigen deshalb zur Nutzung der Regelung aus §8 Abs. 1 Nr. 1 EVO.

Wenn im Rahmen dieser Vereinbarung der Studierendenausweis abends und an Wochenenden als Fahrausweis gilt, dann gelten die Fahrgastrechte hier gleichermaßen.

Du kannst Dich immer selber vergewissern, indem Du in die Tarifbestimmungen schaust. Die erhebliche Ermäßigung MUSS im Tarif so benannt sein. Andernfalls ist es immer unermäßigt.

Viele Verbund-Tageskarten sind z.B. nicht als erheblich ermäßigt eingeordnet, obwohl eine solche Einordnung im Einklang mit §2 EVO wäre.

Das heißt im Umkehrschluss: Wenn ein Angebot im Tarif als „erheblich ermäßigt“ benannt wird, aber keine Ermäßigung von mindestens 50 % bietet, gelten trotzdem die Fahrgastrechte? Spannend.

Dann dürften sie nicht als erheblich ermäßigt benannt sein, und dementsprechend sind die FGR nach EVO nicht wirksam ausgeschlossen.

Ist das so eindeutig?
Für den Nahverkehr sind die Landesaufsichtsbehörden zuständig. Die müssen die Gesetztestexte auslegen, darunter auch den durchaus mehrdeutigen §2 Satz 4 der EVO.

Es ist auch keine reine Theorie. Es gibt in der Tat sehr seltene Fälle, in denen Mehrtageszeitkarten oder um weniger als 50% ermäßigte Fahrkarten als "erheblich ermäßigt" eingeordnet und von den Tarifgenehmigungsbehörden genehmigt wurden. Als Beispiele hab ich den VRB gefunden. Dort sind alle Zeitkarten und Abos als "erheblich ermäßigt" benannt. Tarifgenehmigung durch das niedersächsische Verkehrsministerium.

https://www.vrb-online.de/de/service/downloads

In der Verordnungsbegründung (Bundesrat-Drucksache 44/19, 25.1.2019) der EVO finden sich andererseits gute Argumente dafür, dass man das so nicht einordnen soll:

"Zu Nummer 5 Buchstabe c (§ 2 Satz 3 EVO)
Der Begriff „erheblich ermäßigtes Beförderungsentgelt“ wird definiert, um die Anwendung zu erleichtern. Zugleich wird klargestellt, dass Zeitkarten mit einer Gültigkeit von mehr als einem Tag nicht unter den Begriff des erheblich ermäßigten Beförderungsentgeltes fallen. Für diese Zeitkarteninhaber bleiben die Rechtsfolgen des § 7 (neu) mithin erhalten.
Ländertickets, Schönes-Wochenende-Tickets und Quer-durch-Land-Tickets gelten hingegen als erheblich ermäßigtes Beförderungsentgelt, selbst wenn deren Gültigkeitsdauer bis 3 Uhr des Folgetages ausgedehnt ist."

Unabhängig von der Frage, ob eine solche "falsche Einordnung" die Rechte aus §8 Abs. 1 Nr. 1 EVO nun beschneidet, kann ich mir nicht vorstellen, dass die Beschwerdestellen hier einen Durchblick haben werden. Dazu passt auch Deine Beobachtung, dass das Servicecenter Fahrgastrechte während der besser-weiter-Superspreader-Aktion Zusatztickets erstattet hat. Also einfach etwas Mut mitbringen, einen Antrag stellen und schauen, was dabei herauskommt.

Die "erhebliche Ermäßigung" hat man ja geschaffen, um die Anwendung zu erleichtern. Eine einfache Regel, dass für alle Zeitfahrkarten mit Gültigkeit zwei Tage aufwärts die vollen Fahrgastrechte anzuwenden sind.

Erheblich ermäßigte Beförderungsentgelte sind solche, die im Tarif ausdrücklich so benannt sind und eine Ersparnis gegenüber dem gewöhnlichen Fahrpreis von mehr als 50 Prozent gewähren. Mehrtages-Zeitkarten, insbesondere Wochen-, Monats- und Jahreskarten, gelten nicht als ermäßigte Beförderungsentgelte im Sinne von Satz 3.

Gelten Semestertickets als Zeitkarten und danach nicht als erheblich ermäßigte Fahrkarten?

Kommt drauf an. Es soll auch Semestertickets mit beschränkter Fahrtenzahl geben, diese sind entsprechend auch keine Zeitkarten.

Du musst in den Tarifbestimmungen des jeweiligen Angebots gucken, für die deutschlandweiten hier beim Deutschlandtarif: https://deutschlandtarifverbund.de/wp-content/uploads/2022/11/20221115_D_6_TB-DT-Aktion... Eine abschließende Liste aller Tickets, die darunter fallen, gibt es vermutlich nicht.

Genau so etwas habe ich gesucht. Danke!

Das SchönerTagTicket NRW wird dort nicht aufgeführt. Das erscheint mir unplausibel, aber dann zählt das also nicht zu den erheblich ermäßigten Tickets?

Erheblich ermäßigte Beförderungsentgelte sind solche, die im Tarif ausdrücklich so benannt sind und eine Ersparnis gegenüber dem gewöhnlichen Fahrpreis von mehr als 50 Prozent gewähren. Mehrtages-Zeitkarten, insbesondere Wochen-, Monats- und Jahreskarten, gelten nicht als ermäßigte Beförderungsentgelte im Sinne von Satz 3.

Gelten Semestertickets als Zeitkarten und danach nicht als erheblich ermäßigte Fahrkarten?

Das heißt im Umkehrschluss: Wenn ein Angebot im Tarif als „erheblich ermäßigt“ benannt wird, aber keine Ermäßigung von mindestens 50 % bietet, gelten trotzdem die Fahrgastrechte? Spannend.

Dann dürften sie nicht als erheblich ermäßigt benannt sein, und dementsprechend sind die FGR nach EVO nicht wirksam ausgeschlossen. Alle weiteren gelten freilich trotzdem.

Prominentes Beispiel dafür war die Abo-Aktion letztes Jahr, die im Tarif als erheblich ermäßigt ausgewiesen war (unzulässigerweise, weil es sich um eine Mehrtages-Zeitkarte handelte). Aufwendungen für Alternativzüge wurden allerdings trotzdem durch die EVU erstattet, m.W. auch ohne größere Probleme.

Es muss übrigens nicht sein, dass eine Fahrkarte für den genutzten Zweck über 50% Ermäßigung bietet (z.B. Länderticket für Einzelreisende mit oft nur wenigen Euro Ersparnis), sondern dass sie diese prinzipiell bieten könnte.

Du musst in den Tarifbestimmungen des jeweiligen Angebots gucken, für die deutschlandweiten hier beim Deutschlandtarif: https://deutschlandtarifverbund.de/wp-content/uploads/2022/11/20221115_D_6_TB-DT-Aktion... Eine abschließende Liste aller Tickets, die darunter fallen, gibt es vermutlich nicht.

Auch diese Liste ist für den Deutschlandtarif nicht abschließend - es gibt nämlich auch relationsbezogene erheblich ermäßigte Angebote, zum Beispiel das Regio120plus-Ticket. Das "normale" Regio120 ist aber nicht erheblich ermäßigt, da es die Bedingung "mindestens 50% Ermäßigung" nicht erfüllt.

Erheblich ermäßigte Beförderungsentgelte sind solche, die im Tarif ausdrücklich so benannt sind und eine Ersparnis gegenüber dem gewöhnlichen Fahrpreis von mehr als 50 Prozent gewähren. Mehrtages-Zeitkarten, insbesondere Wochen-, Monats- und Jahreskarten, gelten nicht als ermäßigte Beförderungsentgelte im Sinne von Satz 3.

Grundsätzlich können auch nur Nahverkehrsfahrscheine erheblich ermäßigt sein, da nur für diese die Fahrgastrechte aus der EVO gelten.