Quelle: Bahn - Wie war das noch mal mit der Zugbindung?

Unter dem Punkt

Zug verpasst - was nun?

steht

Wenn kein Verschulden seitens der Deutschen Bahn vorliegt, dass Sie nicht rechtzeitig Ihren Zug erwischt haben, erlischt die Gültigkeit Ihres Tickets. Damit Sie trotzdem an Ihr Ziel kommen, müssen Sie sich ein neues Ticket für Ihre Reise kaufen.

Trudele ich also mit der S-Bahn Hannover und meinem Ticket Neustadt am Rübenberge -Regensburg zu spät in Hannover ein, weil die Bimmel Fahrzeugstörung hatte, muß ich ab Hannover ein neues Ticket kaufen. Wäre ich aber mit RE 1 oder 8 gefahren, wäre ein Neukauf nie erforderlich.

Was ist, wenn die Nordwestbahn aus Oldenburg mal wieder 20 Minuten Verspätung hat und ich mit meinem Ticket Cloppenburg - Berlin in Osnabrück den IC nicht bekomme? Ist die NWB etwa deswegen zu spät, weil 5 Std vorher eine Stellwerksstörung in Ahlhorn den Betrieb verzögerte? Wie beweise ich das? Oder ist Netz mit "Deutsche Bahn" gar nicht mitgeteilt? Und wenn es doch an der NWB liegt ==> Schicksal. Pay before Drive.

Müssen wir also eine Volksabstimmung anleiern, damit sämtlicher SPNV wieder in die Hand der DB kommt? Und am besten auch den kommunalen, örtlichen Bus-/Straßenbahn-/U-Bahn-Verkehr etc - also schlussendlich JEGLICHEN ÖV in Deutschland der DB zu überlassen. Dann kann ich auch problemlos weiterreisen, wenn der Schnellbus aus Vreden Verspätung hat und in Münster der Anschluß-ICE nach Kiel pünktli... äh weniger Verspätung hatte.

Oder ist das bewußt oberflächlich formuliert, um manch Unwissenden auf's Glatteis zu führen. Und Unwissende gibt es mehr, als unsereins gemeinhin so erwarten würde ...

Schöne Grüße von jörg

Ab sofort werden im DB Navigator oder auf bahn.de großzügigere Umsteigezeiten angegeben, damit Anschlusszüge zuverlässiger erreicht werden können. Doch Sie sind besonders schnell und der Umstieg lief besser als geplant? Kein Problem! Sollten Sie entgegen der gebuchten Reiseverbindung dennoch auch Anschlüsse mit kürzerer Übergangszeit erreichen, können Sie auch mit zuggebundenen Tickets den früheren Anschlusszug nutzen. Für diese Fälle heben wir die Zugbindung für mehr Flexibilität auf.
Quelle: Bahn - Wie war das noch mal mit der Zugbindung?

Mo, 19.12. RJX260 10:33 an München, ICE1218 ab 10:47

oder mit S5058: 9:42 an Freilassing, 9:47 mit IC2082 ebendort ab

Gibt es da keine Kontrollen mehr?

Offenbar macht der unkalkulierbare Zeitaufwand der Grenzkontrollen bei der Einreise aus Österreich nach Bayern ein Anschlussversprechen zum va banque-Spiel.

Richtig. Dieser Anschluss ist manuell gesperrt wegen der Grenzkontrollen in Freilassing.

Das sind allerdings keine "Vollkontrollen" mehr, bei denen der Zug solange in Freilassing stehen bleibt bis jeder Personalausweis angesehen wurde. Die BPol steigt in Freilassing zu, schaut sich die Reisenden alle an, ohne von jedem den Ausweis zu verlangen, und steigt dann irgendwo später wieder aus.
Der Anschluss auf den ICE 706 sollte also klappen.

Du buchst einen Super Sparpreis für EC 114 - ICE 504 und steigst in München dann einfach in den ICE 706 ein. Der Herr Dr. Peterson hat ja in der Rundmail geschrieben, dass man in solchen Fällen frühere Anschlüsse als die gebuchten nutzen darf.