Kauf dir ein Auto. Hättest du weniger Streß gehabt.

Komisch, warum sagt das Zugpersonal denn nie über Bordlautsprecher "Hätten Sie sich ein Auto gekauft, hätten Sie heute weniger Stress gehabt."

Weil sie noch mit dem Maskenklimbim beschäftigt sind.

Wenn das Gekaspere bald flächendeckend wegfällt und viele Zugspersonale (und Erheberkollegen) in eine emotionale Sinnkrise fallen werden, böte sich das ja als neue sinnentleerte (da Binsenweisheit) Durchsage an.

Schöne Grüße von jörg

Was ist eigentlich kompliziert daran, in den Zug zu steigen, und dort eine Fahrkarte zu kaufen?

Dass es 'normalerweise' in Niedersachsen nicht vorgesehen ist. Man hat den Fahrschein vorher zu organisieren.

Und Osnabrück - Dissen/Bad Rothenfelde ist nun mal rein niedersächsisch. Auf voller Länge. NRW kommt erst später ...

Vom Grundsatz her ist eine Nachfrage daher nicht völlig weltfern.

Ich weiß auch ehrlich gesagt nicht, ob der Automat im Zug für rein niedersächsische Verbindungen Tickets verkauft oder ob der dafür gesperrt ist. Irgendwo in der Vergangenheit war da mal was. Aber da ich nie eins brauche, weiß ich das nicht mehr genau.

Dann hätten wir die ganze Diskussion jetzt auch nicht…

Die ja auch dich zur Teilnahme animiert. Wo liegt also das Problem?

Schöne Grüße von jörg

Was n Humbug alles. Kauf dir ein Auto. Hättest du weniger Streß gehabt.

Schöne Grüße von jörg

Komisch, warum sagt das Zugpersonal denn nie über Bordlautsprecher "Hätten Sie sich ein Auto gekauft, hätten Sie heute weniger Stress gehabt."

Musste umdisponieren und die 30 km selbst mit dem S-Pedelec fahren,

Dafür isses auch da ...

was ich eigentlich vermeiden wollte, da die Scheibenbremsen ein Problem hatten

Bis Hankenberge geht's bergauf ...

Also erst einmal nach Hause und den zweiten Akku geholt

Und das löste das Problem mit der Scheibenbremse?

Was n Humbug alles. Kauf dir ein Auto. Hättest du weniger Streß gehabt.

Schöne Grüße von jörg

Die DB ist am VOSplus-Tarif nicht beteiligt - warum sollte sie ihn verkaufen?

Weil sie erstmal Geld kassiert, ohne überhaupt eine Leistung erbringen zu müssen.

Zumal es ja in Form von "Beim Fahrpersonal im Bus/am Automaten im Zug" sehr komfortable Vertriebswege gibt..

Ja. Sehr komfortabel. Einsteigen. Sich in Automatennähe platzieren und Ausschau nach nem Schaffner halten. Sowieso alle anderen Kaufwütigen vorlassen ==> der Automat aktualisiert nach jedem Halt die Einstiegshaltestelle. Zusätzlich ist man eh zu dumm für den Automaten. Und hat, leider, leider, nur großes Geld mit.

Was da an Fahrgeldeinnahmen vorenthalten wird, ist der Wahnsinn. Da es ja aber keiner merkt, stört es auch niemanden ...

Automat im Zug ==> der größte Unsinn, wenn man Geld einnehmen will. Außer man hätte 100% Kontrollquote.

Gleiches gilt für Fahrkarten, die entwertet werden müssen.

4er-Ticket in 2 Wochen 3x abgestempelt - aber Fahrtgrund "täglich zur Arbeit". Da kann man sich die Kontrolldichte ausrechnen ...

Genau so schön die neuen 30-Tage-Tickets: erstmal bis zu dem Tag warten, wo kontrolliert wird - und dann eben eins online erwerben. Wenn das jeden Monat ein paar Tage klappt ....10 für 12 gibt's dann auch ohne Abo ... ;-)

Die Leutchen sind ja sonst mit dem ÖV Völlig überfordert - aber bei sowas, da werden sie munter ...

Und da es niemand merkt, zahlen ehrlich vor allem die Dummen und Artigen - während die Branche die Schwarzfahrerquoten schön niedrig wähnt ... Aber solange irgendwo im System wer das System subventioniert - ist doch alles egal ...

Und wer so das System beschei..., der braucht nicht Reichsbürger werden. Hat also niemand Streß.

Schöne Grüße von jörg

Nun muss ich sehen, wie ich das Geld für mein Ticket wieder zurück bekomme.

Hier entlang: https://www.nordwestbahn.de/de/ostwestfalen/service/fahrgastrechte

Die DB ist am VOSplus-Tarif nicht beteiligt (höchstens in Form irgendeiner Busbude, das weiß ich grade nicht auswendig) - warum sollte sie ihn verkaufen? Zumal es ja in Form von "Beim Fahrpersonal im Bus/am Automaten im Zug" sehr komfortable Vertriebswege gibt..

Aus meiner Sicht ist eine möglichst zentrale Anlaufstelle für Online-Buchungen ein Mittel, das Zugangshürden zum ÖPNV reduziert und zeitgemäß ist. Genau so wie ich nicht auf zig verschiedene Apps oder Webseiten für Fahrplanauskünfte angewiesen sein möchte.
Man muss ja nicht immer nur sehen, was formal gesehen notwendig ist, sondern sollte den öffentlichen Personenverkehr als Gesamtsystem betrachten. So kann man Kunden gewinnen und halten. Dafür braucht es hier und da auch Vorgaben vom Gesetzgeber. Natürlich ist Online-Vertrieb auch eine Dienstleistung, die finanziert werden muss.

Soweit ich weiß, hat die DB auch mit der Sylter Verkehrsgesellschaft nichts am Hut. Trotzdem sind SVG-Tickets über die digitalen Vertriebskanäle der DB erhältlich. Ich finde das deutlich angenehmer, als wenn dort "Preisauskunft nicht möglich" stünde…

Dass es keinen Online-Vertrieb via DB gibt, finde ich ziemlich mau.

Die Stadtwerke Osnabrück ist nun mal eine der weltbesten und führenden Stadtwerke und damit auch das führende Verkehrsbetriebe der Welt.

Mit dem Niedersachsentarif fremdelt man. Dass das Niedersachsenticket in diesem Teil Niedersachsens gilt, ist auch nicht der oberste Wunsch gewesen.

Und als die Nordwestbahn noch zum Teil der Stadtwerke gehörte, war es bei denen genau so! Wobei da noch Reste alter Zeiten vorhanden sind ...

Schöne Grüße von jörg

Dass es keinen Online-Vertrieb via DB gibt, finde ich ziemlich mau.

Die DB ist am VOSplus-Tarif nicht beteiligt (höchstens in Form irgendeiner Busbude, das weiß ich grade nicht auswendig)

Ja, Weser-Ems-Bus.

Dass es keinen Online-Vertrieb via DB gibt, finde ich ziemlich mau.

Die DB ist am VOSplus-Tarif nicht beteiligt (höchstens in Form irgendeiner Busbude, das weiß ich grade nicht auswendig) - warum sollte sie ihn verkaufen? Zumal es ja in Form von "Beim Fahrpersonal im Bus/am Automaten im Zug" sehr komfortable Vertriebswege gibt..

Dass es keinen Online-Vertrieb via DB gibt, finde ich ziemlich mau.

Warum gilt hier eigentlich kein Deutschlandtarif? Es handelt sich doch um eine verbundübergreifende Fahrt.

Nie gehört. Ich habe jedenfalls im Kundenzentrum zwei Tickets gekauft. Scheinbar nützt mir die BC50 nichts. Immerhin gibt es eine bezahlbare Fahrradkarte. Da ich von VOS-PLus noch nie etwas gehört habe und mir die Tickets so verkauft worden sind, habe ich nicht zu befürchten, als Graufahrer verurteilt zu werden.

Was hast du denn pro Fahrkarte gezahlt? Das Einzelticket VOS Plus, Preisstufe 7 soll 5,80 € kosten. Das Fahrradticket 2 €.
Die "normalen" VOS-Tickets kosten in Preisstufe 7 5,40 €.

In der Tarifbroschüre heißt es. "Der Ticketautomat im Zug und an den nieders. Stationen am „Haller Willem“ wählt automatisch den richtigen Tarif aus."

Dass es keinen Online-Vertrieb via DB gibt, finde ich ziemlich mau.