Bei den ÖBB hat man eben was übrig für alte Zeiten.

Und jetzt die 1-Million-€-Frage: Wie hieß das Schiff, welches o.g. Aufgabe erfüllte, im historischen Original zu dem Zeitpunkt?

Schöne Grüße von jörg

der die Verlängerung ansonsten aber begrüßt: je länger der Zuglauf, desto reizvoller die Mitfahrt auf der Gesamtstrecke. Echte Männerprobleme.

Ich hätte den Zug übrigens MEGAverlängert: von La Spezia weiter nach Avignon - in dem Bereich zwischen beiden Destinationen kann aus- und zugestiegen werden. Da ist das Personal logistisch gefordert. Von Avignon dann als Nachtzug nach Altona. Dann gibt's mehrere Umlaufmöglichkeiten. Direkt nach Wien. Oder nach Zürich und Folgenacht nach Wien oder oder.

Ich als ÖBB würde einen Nachtzug Hamburg Stockholm anbieten und den Zug dorthin schicken. Dann Stockholm Berlin über Mukran. Berlin Budapest. Und dann als Highlight des Irrsinns als Tagzug nach Wien zurück.

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Ach ja, mglw hilfreich zur Beantwortung der Rätselfrage:

KaLeu: "Interessant...Wir haben einen neuen Einlaufhafen bekommen."

LI: "So?"

KaLeu: "La Spezia."

LI: "Wie bitte?"

KaLeu: "La Spezia! Leiden Sie neuerdings an Schwerhörigkeit, LI?"

2WO: "La Spezia? Das liegt ja..."

KaLeu: "Im Mittelmeer! Ja!"

LI: "Der Brennstoff...."

KaLeu: "Versorgung in Vigo, Spanien!....Wir bekommen Treibstoff, Aale, Proviant. Die denken wirklich an alles."

LI: "Herz, was willst Du mehr."

KaLeu: "Bis nach Vigo sind es hundert Meilen weniger. Das schaffen wir auch ohne Segeln, LI. Ist doch aufmerksam von der Führung."

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