Der VRS (Verkehrsverbund Rhein-Sieg) ist zwar grundsätzlich ein Verkehrsverbund des Landes Nordrhein-Westfalen. Er ragt jedoch auch in das Land Rheinland-Pfalz hinein. (Teilweise wird der VRS-Tarif dort nur in bestimmten grenzüberschreitenden Verkehrsbeziehungen angewendet.)

Die Pauschalpreis-Tickets des NRW-Tarifs (z. B. "Schöner Tag NRW") grundsätzlich auch im rheinland-pfälzischen Teil des VRS, relationsbezogene NRW-Tickets werden jedoch für landesübergreifende Strecken nicht ausgegeben.

Anders, wenn man den bw-Tarif oder ein Länderticket nutzt. bw-Tickets mit der obigen Streckenbezeichnung lassen sich problemlos kaufen, ich gehe daher davon aus, dass die Fahrt auch erlaubt ist. Unklar ist es beim BW-Ticket. Das gilt in Neu-Ulm definitiv nicht im Bus.

Zwischen Solingen und Dormagen werden auf dem RE7 niemals VRR-Fahrkarten anerkannt.

Kauft man in Solingen eine Fahrkarte nach Dormagen, hat man die Wahl:
VRR-Preisstufe C (z. B. über Düsseldorf - Neuss mit Umsteigen): 13,00 EUR
VRS-Preisstufe 4 (mit RE7 über Köln): 8,20 EUR

Kauft man in Wuppertal eine Fahrkarte nach Krefeld, erhält man automatisch eine VRR-Fahrkarte der Preisstufe C für 13,00 EUR. Diese Karte gilt aber nicht im RE7 (über Köln). Für diese Strecke wäre eine Fahrkarte des NRW-Tarifs erforderlich für 16,00 EUR. Diese ist nur erhältlich im Reisezentrum sowie in Wuppertal Hbf am DB-Automat, wenn man über die Verbindungssuche geht. An den sonst im VRR aufgestellten Transdev-Automaten ist eine Fahrkarte des NRW-Tarifs von Wuppertal nach Krefeld nicht erhältlich.

da es gerade so schön passt, klinke ich mich mal ein:

Für den kommenden Freitag Nachmittag (02.12.2022) plane ich eine einfache Fahrt von Hürth über Köln Geldernstraße/Parkgürtel (Umstieg Sülzgürtel 13/18) über (Dormagen, Neuss und) Düsseldorf (S11) nach Solingen (S1). Von Hürth nach Düsseldorf (Hbf.) gilt die VRS PT 5 (11.90 €); selbiges von Köln nach Solingen via Düsseldorf. "Meine" Verbindung, mit der ich den dann definitiv chronisch überfüllten (und mutmaßlich verspäteten) RE 7 umgehen möchte, wird so nur bei der Bahn angezeigt, mit dem Hinweis auf "VRS-Tarif", jedoch ohne die Möglichkeit, sich im nächsten Schritt den Preis anzeigen zu lassen.

Kann zufällig jemand bestätigen, dass die (VRS-)Preisstufe 5 gilt oder muss ich in D´dorf stückeln, also VRR-Tarif zwischen Düsseldorf und Solingen? (Oder vielleicht auch VRS Hürth > Köln und Köln > Düsseldorf > Solingen?

Der reguläre Bus (250) braucht sehr lange und dürfte ebenfalls sehr voll werden; ähnlich unattraktiv dürfte zu dieser Zeit der SEV sein.

An dieser Stelle bereits meinen Dank an die Tariffüchse. :)

Mal eine Frage an die vielen Tarifexperten hier im Forum:

Gibt es eigentlich irgendwo in Deutschland Nahverkehrslinien (SPNV, Regionalbus) bei denen Start- und Zielhaltestelle im selben Verbunden liegen, ein Teil des Laufweges dazwischen aber über die Verbundgrenze hinaus führt?

Wie ist die jeweilige tarifliche Regelung? Gelten Verbundtarife dann dort gar nicht, nur bis zur jeweiligen Verbundgrenze oder gelten sie trotzdem für die gesamte Fahrtstrecke?

So eine böse Falle gab es vor Jahren mal.
Die schnellste Verbindung von Offenburg nach Saarbrücken ging mit TER Zügen durch Frankreich, da gab es durchgehende Züge, und die wurden auch einfach so angezeigt.
Dann kaufte man sich so ein Pauschalticket, und wenn dann der Franzose zur Kontrolle kam, meistens erst hinter Strasbourg hieß es nachzahlen.

Später wurde darauf extra hingewiesen, ob damals schon der Fahrkartenverkauf über die Verbindung war weiß ich nicht mehr.

Es war aber ganz früher, eine der wenigen bekannte Verbindung, wo eine durchgehende Fahrkarte gelöst werden konnte, das es eine Reihe Kehl (Gr) - Hanweiler (Gr) gab.
Reutte in Tirol war auch mal so eine Strecke, die ist aber inzwischen einfach geworden.

Es geht um den normalen Fahrgast, der hier nicht liest, oder eine Karte für den ganzen VRR hat.
und da sind wir dann bei dem "49€" ticket was es einfacher macht.

Die Frage kam vor kurzen auf, ob man dann ein oder sogar 2 Einfach Weiter Ticket benötigt.
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?003,10257369,10257369#msg-10257369

Gibt es eigentlich irgendwo in Deutschland Nahverkehrslinien (SPNV, Regionalbus) bei denen Start- und Zielhaltestelle im selben Verbunden liegen, ein Teil des Laufweges dazwischen aber über die Verbundgrenze hinaus führt?

5x am Tag gibt es durchgebundene Züge Nürnberg-Bayreuth-Lichtenfels-Bamberg. Anfang und Ende liegen im VGN, dazwischen der Abschnitt im Landkreis Kulmbach jedoch nicht. So benötigt man beispielsweise für die Direktverbindung Pegnitz-Bamberg via Bayreuth ein Ticket zum Deutschlandtarif, für die Verbindung via Nürnberg ein VGN-Ticket. Verbundgrenze ist zwischen Harsdorf/Ramsenthal und Mainroth/Mainleus. Da die Züge dort aber nicht halten, braucht man mit einer VGN-Netzkarte z.B. schon ab Bayreuth ein Anschlussticket, weil die Züge den nächsten Halt erst in Trebgast oder Neuenmarkt haben.

Wie ist die jeweilige tarifliche Regelung? Gelten Verbundtarife dann dort gar nicht, nur bis zur jeweiligen Verbundgrenze oder gelten sie trotzdem für die gesamte Fahrtstrecke?

VGN-Tarif bis zum letzten Halt im VGN.

NRW: RE7 von Solingen nach Dormagen, beides VRR-Gebiet, wird aber nach VRS-Tarif angeboten. Für die Umsteigeverbindung über Erkrath, die nicht durch VRS-Gebiet führt, gilt VRR-Tarif.

Genau und es kommt öfter vor das z.B. in Solingen eine VRR Fahrkarte nach Krefeld gekauft wird, und dann die RE7 nimmt, da diese ja nach Krefeld fährt, und zack ist man ohne gültigen Fahrkarte.
Das Personal ist besonders auf so was geschult danach zu schauen.

Regionalzüge:

RE15 Großenhain <> Hoyerswerda (Durchgehend VVO-Tarif)

würde mir jetzt so Spontan einfallen

In allen Fällen gilt bzw. galt der Tarif der Start und Zielbahnhöfe auf der gesamten Strecke. Sprich BW-Ticket, Semesterticket Thüringen und Bayernticket.
Wäre auch extrem unpraktisch sonst.

Grüße 611 040
aus dem 3751

Gibt es eigentlich irgendwo in Deutschland Nahverkehrslinien (SPNV, Regionalbus) bei denen Start- und Zielhaltestelle im selben Verbunden liegen, ein Teil des Laufweges dazwischen aber über die Verbundgrenze hinaus führt?

Wie ist die jeweilige tarifliche Regelung? Gelten Verbundtarife dann dort gar nicht, nur bis zur jeweiligen Verbundgrenze oder gelten sie trotzdem für die gesamte Fahrtstrecke?

Danke für sachdienliche Antworten.