Wird man an den französischen Bahnsteigsperren eigentlich grundsätzlich zu einem späteren Fernzug durchgelassen oder gucken die gar nicht wirklich auf die angegebenen Daten?

Nach meiner Erfahrung sind die da sehr streng. Ein Bekannter hat aufgrund eines PUs in Deutschland den Paris-ICE verpasst und musste dann in Paris Montparnasse einen späteren TGV Richtung La Rochelle nehmen. Leider hatte er sich keinen HOTNAT-Stempel geholt und vom Personal an der Bahnsteigsperre wurde er nicht durchgelassen. Er solle sich erst am Schalter eine „Autorisation“ holen. Dort aber eine lange Schlange. Bis dahin war der TGV bereits abgefahren und das war leider auch der letzte des Tages...
Die Bahnsteigsperren bzw. deren Personal können also in der Tat über „Schicksale“ entscheiden, unabhängig davon, wie kulant der Zugchef in dieser Situation wäre.

Gruß, Ludo

Wie ging die Geschichte dann weiter? Hat Dein Bekannter am Tag drauf kostenfrei weiterfahren dürfen? Wurde ein Hotel übernommen?

Für die Übernachtung gab es von der SNCF einen Hotelgutschein, jedoch musste für den Folgetag ein neues Ticket gekauft werden. Der Fall liegt aktuell noch beim Servicecenter Fahrgastrechte, daher kann ich abschließend noch nicht mehr sagen. Verspätung wäre so oder so mehr als 120 Minuten gewesen.

Gruß, Ludo

Und wenn man schon eingecheckt ist, aber die Sicherheitskontrolle zu lange dauert, darf man sich auch ein neues Ticket kaufen. Selbst erlebt.

Mir ist das beim Fliegen nur einmal passiert, und zwar in Nordamerika. Damals wurde ich auf eine neue Verbindung mit einmal umsteigen umgebucht ohne jede Probleme oder Kosten. Bis auf dass mein Gepäck erst rund 10 Stunden später nachgeliefert wurde, aber direkt vor die Haustür.

Aber klar, wer jammern will, findet Gründe.

Dass nicht die gesamte Reisekette berücksichtigt wird und der Kunde das Risiko für Problemfälle im städtischen Nahverkehr trägt ist sehr wohl ein guter Grund zu jammern.

Da ich mein Ticket über DB gekauft habe bin ich jetzt über 5.000 Punkte -:)). Verwendungsvorschläge?

Das dürfte der teuerste Sparpreis sein den ich je kennengelernt habe.

Vielleicht lag der Bahnbonus-Kontostand vorher bei 4980 Punkten?

Wird man an den französischen Bahnsteigsperren eigentlich grundsätzlich zu einem späteren Fernzug durchgelassen oder gucken die gar nicht wirklich auf die angegebenen Daten?

Nach meiner Erfahrung sind die da sehr streng.

Nach meiner Erfahrung werden nicht scannbare Papiertickets gern durchgewunken ohne wirkliche Kontrolle. Also z.B. bei der DB gekaufter Passzuschlag. Im Zweifelsfall sollte man also sowas aufheben und damit probieren, durch die Sperre zu kommen.

Wenn man sich bei sowas nicht kulant zeigt, weil man im 21. Jahrhundert immer noch keine durchgehende Reisekette zwischen den Bahnhöfen anbieten kann macht ausschließlich Werbung fürs Flugzeug.

Und wenn man das verpasst, weil auf dem Weg zum Flughafen was ist, passiert was? Richtig - man braucht ein neues Ticket, wenn man nicht Flex gebucht hat.

Aber klar, wer jammern will, findet Gründe.

Wenn man sich bei sowas nicht kulant zeigt, weil man im 21. Jahrhundert immer noch keine durchgehende Reisekette zwischen den Bahnhöfen anbieten kann macht ausschließlich Werbung fürs Flugzeug. Selbst die Engländer bekommen es gebacken die U-Bahn bei Umstiegen zwischen Stadtbahnhöfen im Ticket und der Reisekette zu inkludieren
Aber was erwartet man auch von einer Staatsbahn deren Buchungssystem schon oft daran scheitert Tickets über eine Bundeslandgrenze zu verkaufen.(Région)

War es denn ein Übergang in Paris von einem anderen Bahnhof, oder aber nur eine Anreise zum Bahnhof?
Gut die Störung lag bei der Metro, ob das kann einen unterschied machen?

Nach meiner Erfahrung sind die da sehr streng. Ein Bekannter hat aufgrund eines PUs in Deutschland den Paris-ICE verpasst und musste dann in Paris Montparnasse einen späteren TGV Richtung La Rochelle nehmen. Leider hatte er sich keinen HOTNAT-Stempel geholt und vom Personal an der Bahnsteigsperre wurde er nicht durchgelassen. Er solle sich erst am Schalter eine „Autorisation“ holen. Dort aber eine lange Schlange. Bis dahin war der TGV bereits abgefahren und das war leider auch der letzte des Tages...
Die Bahnsteigsperren bzw. deren Personal können also in der Tat über „Schicksale“ entscheiden, unabhängig davon, wie kulant der Zugchef in dieser Situation wäre.

Als Lifehack müsste es möglich sein, den QR-Code irgendeines (nicht mehr gültigen) Papier-InterRail-Tickets an der Sperre zu scannen, oder funktioniert das ohne Reservierung für den Zug nicht?

Der Code des Interrail Ticket bringt bei den Sperren in Frankreich nichts, man muss die Reservierung scannen,
das Interrailticket interessiert da nicht, und manchmal nicht nicht mal bei der Kontrolle, Hauptsache man hat eine Reservierung für die Fahrt, denn das kontrolliert das System. Datum Zug Wagen und Platz.

Da ich mein Ticket über DB gekauft habe bin ich jetzt über 5.000 Punkte -:)). Verwendungsvorschläge?

Das dürfte der teuerste Sparpreis sein den ich je kennengelernt habe.

ich schilderte an der Bahnsteigkontrolle mein Schicksal - aber kein Durchkommen. Der Zug galt als ausgebucht. Ich habe verschiedene Plattformen versucht (Trainline, SBB). Kein Ticket möglich.

Also habe dann notgedrungen einen Sparpreis 1. Klasse for heute gekauft.

Wenigstens konnte ich mir die Ausgaben für ein Hotelzimmer sparen da ich einen Kumpel habe der am Gare du Nord wohnt (ihr wisst schon, in jedem Hafen…).

Da ich mein Ticket über DB gekauft habe bin ich jetzt über 5.000 Punkte -:)). Verwendungsvorschläge?

Euch allen einen schönen Tag.

Nach meiner Erfahrung sind die da sehr streng. Ein Bekannter hat aufgrund eines PUs in Deutschland den Paris-ICE verpasst und musste dann in Paris Montparnasse einen späteren TGV Richtung La Rochelle nehmen. Leider hatte er sich keinen HOTNAT-Stempel geholt und vom Personal an der Bahnsteigsperre wurde er nicht durchgelassen. Er solle sich erst am Schalter eine „Autorisation“ holen. Dort aber eine lange Schlange. Bis dahin war der TGV bereits abgefahren und das war leider auch der letzte des Tages...
Die Bahnsteigsperren bzw. deren Personal können also in der Tat über „Schicksale“ entscheiden, unabhängig davon, wie kulant der Zugchef in dieser Situation wäre.

Als Lifehack müsste es möglich sein, den QR-Code irgendeines (nicht mehr gültigen) Papier-InterRail-Tickets an der Sperre zu scannen, oder funktioniert das ohne Reservierung für den Zug nicht?

Wird man an den französischen Bahnsteigsperren eigentlich grundsätzlich zu einem späteren Fernzug durchgelassen oder gucken die gar nicht wirklich auf die angegebenen Daten?

Nach meiner Erfahrung sind die da sehr streng. Ein Bekannter hat aufgrund eines PUs in Deutschland den Paris-ICE verpasst und musste dann in Paris Montparnasse einen späteren TGV Richtung La Rochelle nehmen. Leider hatte er sich keinen HOTNAT-Stempel geholt und vom Personal an der Bahnsteigsperre wurde er nicht durchgelassen. Er solle sich erst am Schalter eine „Autorisation“ holen. Dort aber eine lange Schlange. Bis dahin war der TGV bereits abgefahren und das war leider auch der letzte des Tages...
Die Bahnsteigsperren bzw. deren Personal können also in der Tat über „Schicksale“ entscheiden, unabhängig davon, wie kulant der Zugchef in dieser Situation wäre.

Gruß, Ludo

Wie ging die Geschichte dann weiter? Hat Dein Bekannter am Tag drauf kostenfrei weiterfahren dürfen? Wurde ein Hotel übernommen?

Wird man an den französischen Bahnsteigsperren eigentlich grundsätzlich zu einem späteren Fernzug durchgelassen oder gucken die gar nicht wirklich auf die angegebenen Daten?

Nach meiner Erfahrung sind die da sehr streng. Ein Bekannter hat aufgrund eines PUs in Deutschland den Paris-ICE verpasst und musste dann in Paris Montparnasse einen späteren TGV Richtung La Rochelle nehmen. Leider hatte er sich keinen HOTNAT-Stempel geholt und vom Personal an der Bahnsteigsperre wurde er nicht durchgelassen. Er solle sich erst am Schalter eine „Autorisation“ holen. Dort aber eine lange Schlange. Bis dahin war der TGV bereits abgefahren und das war leider auch der letzte des Tages...
Die Bahnsteigsperren bzw. deren Personal können also in der Tat über „Schicksale“ entscheiden, unabhängig davon, wie kulant der Zugchef in dieser Situation wäre.

Gruß, Ludo