Was mich eher wundert: keine Pläne für Straßwalchen-Vöcklabruck? Na ja, dann bleibt halt dort das Geschleiche….

Das Nadelöhr Salzburg - Neumarkt am Wallersee entlang der Strecke Wien - Salzburg soll ausgebaut werden, um den dichten Verkehr besser verteilen zu können. Unter anderem leidet jetzt schon das Angebot des Regionalverkehrs darunter, dass man dort schlicht keine Trassen für einen Angebotsausbau findet.

Bis zu 4 Fernverkehrszüge, 3 Regionalverkehrszüge pro Stunde sowie ein nicht zu vernachlässigender Güterverkehr fahren auf diesem hügeligen Abschnitt durch das Flachgau. Sobald Regiojet oder Flix Ernst macht und auch noch die Strecke befährt, kann das ganz schön "lustig" werden.

Schon lange gab es das Bestreben, diese Strecke auszubauen mithilfe eines Tunnels, welcher von Salzburg Kasern bis bei Neumarkt am Wallersee (früher auch bekannt als Neumarkt-Köstendorf) zu führen, ab dort reichen die Kapazitäten für mehr, da von dort bis Steindorf bei Straßwalchen die Strecke dreigleisig ausgebaut ist und von dort der Verkehr nach Braunau am Inn sowie Friedburg abzweigt.

Das Problem: Die Salzburger Landespolitik hat sich lange mit Händen und Füßen dagegen gewehrt. Warum auch immer.

Vor ein paar Jahren realisierte jedoch auch die Politik dort, dass es höchste Eisenbahn ist, dieses Projekt endlich anzugehen. Und nun ist man an einem gar nicht so schlechten Stand. Im Zuge einer Informationsveranstaltung konnten so einige Wogen geglättet werden. Das könnte daran liegen, dass man nach einigen Protesten eine Lösung für das Abraumthema fand sowie nun den Tunnel ohne Unterbrechung führt. Zuvor war ein kurzer oberirdischer Abschnitt an der Fischa vorgesehen. Stattdessen wird dieser dann fast 20 Kilometer lange Tunnel in einem Stück bestehen.

Wie es weiter geht, beschreibt der Artikel auch:

2024 sollen die konkreten Pläne eingereicht werden. Möglicher Baubeginn wäre dann 2027, bei 14 Jahren Bauzeit könnte die die neue Strecke 2040 samt dem fast 20 Kilometer langen Tunnel in Betrieb gehen.