Ist schon klar, mir geht es aber auch im die Wagenverteilung... bei der aktuellen abweichenden ICE-Konfiguration gibts ja "nur" immer die Tk-Verschiebungen.

Abweichungen von Steuerwagen werden auch aufgelistet ;)

Gibts dazu eigentlich eine Übersicht? Ich habe mal eine gesehen, aber die ist mittlerweile schon total veraltet.

Dann meinst du sicher diese (pdf-Datei), richtig? :)
Dort kann man aber die Verteilung des Tz 321 gut erkennen.

Stimmt, und trotzdem: "Stand: 1. Mai 2009"

wie siehts bei den ICE 2 aus?

Dazu solltest du dir die abweichende ICE-Konfiguration (aktuellste verlinkt) hier im Forum anschauen ;)

Ist schon klar, mir geht es aber auch im die Wagenverteilung... bei der aktuellen abweichenden ICE-Konfiguration gibts ja "nur" immer die Tk-Verschiebungen. Aber auch das ist natürlich interessant, nicht dass Mario-ICE hier etwas missversteht ;)

Gibts dazu eigentlich eine Übersicht? Ich habe mal eine gesehen, aber die ist mittlerweile schon total veraltet.

Dann meinst du sicher diese (pdf-Datei), richtig? :)
Dort kann man aber die Verteilung des Tz 321 gut erkennen.

wie siehts bei den ICE 2 aus?

Dazu solltest du dir die abweichende ICE-Konfiguration (aktuellste verlinkt) hier im Forum anschauen ;)

Beim ICE-T müsste sich die Tauscherei ja in Grenzen halten

Nicht wirklich. Schon vor der Indienststellung der BR 415 wurden die Mittelwagen von Tz 1582 und 1506 getauscht.

Dann hat man im Laufe der Zeit fröhlich die Bordrestaurant getauscht.
BR 411 206 ist in 1102
BR 411 202 ist in 1126
BR 411 226 ist in 1129
BR 411 229 ist in 1182
BR 411 222 (ursprünglich von Tz 1122, später in Tz 1182) ist derzeit in Krefeld

Dazu kommt noch der Tausch der Endwagen zwischen BR 415 und 411.
1580 + 1120 = 1180 + 1520
1581 + 1121 = 1181 + 1521
1582 + 1122 = 1182 + 1522
1583 + 1123 = 1183 + 1523
1584 + 1124 = 1184 + 1524

Dann wurde bei Tz 1192 aufgrund der Unfallschäden mit Wagen 411 506 und 411 606 von Tz 1106 ausgerüstet, während 411 592 und 411 692 ausgebaut wurden.

Einige Änderung sind in http://lok-report.de/ice/ICE-T.pdf enthalten.

Es ist üblich, aus den funktionsfähigen Teilen defekter Triebzüge neue Triebzüge zusammen gestellt, damit es keine zu großen Fehlbestände gibt.

Die restlichen defekten Teile werden dann in Krefeld überarbeitet und zu einem neuen Triebzug zusammen gestellt, sobald diese wieder fahrbereit sind.

Beim Tz 321 "Krefeld" war es genauso, der besteht heute zu 50% aus Wagen anderer Triebzüge und seine Wagen wurden auf 3-4 andere Triebzüge verteilt.

Gibts dazu eigentlich eine Übersicht? Ich habe mal eine gesehen, aber die ist mittlerweile schon total veraltet. Interessant wäre das natürlich auch für die anderen ICE-Typen. Beim ICE-T müsste sich die Tauscherei ja in Grenzen halten, wie siehts bei den ICE 2 aus?

Die restlichen defekten Teile werden dann in Krefeld überarbeitet und zu einem neuen Triebzug zusammen gestellt, sobald diese wieder fahrbereit sind.

Beim Tz 321 "Krefeld" war es genauso, der besteht heute zu 50% aus Wagen anderer Triebzüge und seine Wagen wurden auf 3-4 andere Triebzüge verteilt.

Gruß ICE 584

Beste Grüße,
Konrad

habe am Sonntag den ICE TZ 325 "Ravensburg" in München gesehen, er fuhr als ICE 514 zusammen mit TZ 331 "Westerland Sylt" Weiß jemand, ob der TZ 323 "Schaffhausen" auch wieder fährt ? Der hatte ja die verlorene Tür des TZ 325 abgekriekt. Es traf das Bordrestaurant. Und was ist denn eigendlich mit dem TZ 314 "Bergisch Gladbach" los ? Habe ihn dieses Jahr noch nicht gesehen ? Kann es sein, das der in Krefeld verweilt ? Und wenn ja warum ?

Gruß ICE 584