Habe ich etwas übersehen

Ja, diesen Satz aus dem OP:

Die Next-Angebote lassen sich mit dem bestehenden Bahn-Account nutzen, allerdings sind die Fahrkarten derzeit nur in jeweils dem System sichtbar, in dem sie gekauft wurden.

Da ich grundsätzlich offen für Neues bin, habe ich mir die App (IOS) direkt installiert.

Nachdem ich mich eingeloggt habe, werden mir meine Tickets jedoch nicht angezeigt.
Habe ich etwas übersehen, oder ist die Problematik bekannt?

Wenn es tatsächlich Plattformen gibt, auf denen man pro Teilstrecke auch in Produktklassen jeweils unterscheiden könne, dann kannst du ja gerne konkret werden und diese benennen - die Frage lag bereits im Raum.

Beförderungsbedingungen der DB:

1.4 Produktklassen
Die DB EVU bieten die Beförderung in den Zügen der folgenden Produktklassen an:
(i) für den Fernverkehr
• Produktklasse ICE: InterCityExpress (ICE), InterCityExpress Sprinter (ICE Sprinter),
TGV, railjet express (RJX), railjet (RJ), EuroCityExpress (ECE),
• Produktklasse IC/EC: InterCity (IC), EuroCity (EC), D- Zug (D),
(ii) für den Nahverkehr (nur im Rahmen der Nutzung von Fahrkarten für
Produktklassen des Fernverkehrs)
• Produktklasse C: Interregio-Express (IRE), Regional-Express (RE), Flughafen￾Express (FEX), Metropolexpress (MEX) Regionalbahn (RB) und S-Bahn (S)

Damit wäre der Begriff 'Produktklasse' schon mal geklärt.

Weiter dann auf zu bahn.de.

Verbindung eingeben.
'Weitere Optionen'
'Zwischenhalte'. Einen oder zwei aussuchen.
'Verkehrsmittelauswahl'

Und da kannst du für jede Teilstrecke, also Start - Zwischenhalt und Zwischenhalt - Ziel bzw. Start - Zwischenhalt und Zwischenhalt - Zwischenhalt und Zwischenhalt - Ziel einzelne Produktklassen abwählen.

Verstehe jetzt nicht, was man da jetzt sinnfrei diskutieren muss ...

Oder muss man hier tatsächlich noch wem die Funktionen der Reiseauskunft erklären? Weil derjenige welcher Theoretiker ist?

Schöne Grüße von jörg

ICE, IC, Nahverkehr, Bus, ...

Das sind weder Zugkategorien noch Produktklassen. Aber Ausprägungen des Merkmals "Verkehrsmittel".

Bin etwas überrascht, dass immer noch nicht erkannt wird, dass die Formulierung "Zugkategorie/Produktklasse" unsinnig ist. Also insistiere ich jetzt nicht weiter.

Du hast insistiert.
Produktklasse im Sinne von 1. Klasse vs. 2. Klasse wird er nicht gemeint haben (gibts derlei Möglichkeit überhaupt?).
Insofern war das Wort wohl eher der Unsicherheit des Wortes geschuldet, nebst eben Zugkategorie.
Zuggattung wäre das passende Wort gewesen?
Wie auch immer, Du wusstest genau, was gemeint war.
..zudem ist über den vorhergehenden Autor bekannt, dass er (m.E. selbst bekennend) seine Schwächen bzgl. der Sprache hat.

Sehr wohl gibt es bei der Bahn die Produktklassen als gängigen Begriff. Daraus sprachliche Schwächen des Autors abzuleiten ist nichts anderes als sich über Teilnehmer hier lustig zu machen.

Darauf habe ich keine Schwächen abgeleitet, sondern aus Deinen eigenen Bekenntnissen.
Über Dich lustig machen musste sich wohl ein anderer, der meinte insistieren zu müssen.

Wenn es tatsächlich Plattformen gibt, auf denen man pro Teilstrecke auch in Produktklassen jeweils unterscheiden könne, dann kannst du ja gerne konkret werden und diese benennen - die Frage lag bereits im Raum.

ICE, IC, Nahverkehr, Bus, ...

Das sind weder Zugkategorien noch Produktklassen. Aber Ausprägungen des Merkmals "Verkehrsmittel".

Bin etwas überrascht, dass immer noch nicht erkannt wird, dass die Formulierung "Zugkategorie/Produktklasse" unsinnig ist. Also insistiere ich jetzt nicht weiter.

Du hast insistiert.
Produktklasse im Sinne von 1. Klasse vs. 2. Klasse wird er nicht gemeint haben (gibts derlei Möglichkeit überhaupt?).
Insofern war das Wort wohl eher der Unsicherheit des Wortes geschuldet, nebst eben Zugkategorie.
Zuggattung wäre das passende Wort gewesen?
Wie auch immer, Du wusstest genau, was gemeint war.
..zudem ist über den vorhergehenden Autor bekannt, dass er (m.E. selbst bekennend) seine Schwächen bzgl. der Sprache hat.

Sehr wohl gibt es bei der Bahn die Produktklassen als gängigen Begriff. Daraus sprachliche Schwächen des Autors abzuleiten ist nichts anderes als sich über Teilnehmer hier lustig zu machen.

Das ist korrekt, allerdings scheint das Feature auch bei der "next" Webversion zu fehlen. Solange es die bisherige bahn.de Seite noch gibt, ist das natürlich kein Problem, aber irgendwann wird die auch abgeschaltet.

(Für Mitleser: natürlich gemeint ist reiseauskunft.bahn.de)

Das wäre der Größte Anzunehmende Unsinn, den DB anstellen könnte. Nicht nur wegen nur buchbarer Angebote...

Ja; die noch aktuelle Plattform soll ja laut der Bahn im 1. Quartal 2024 abgeschaltet werden. Das schließt auch das gewohnte reiseauskunft.bahn.de mit ein. Unter der Adresse wird dann wohl das erscheinen, was wir heute unter next.bahn.de schon haben; nur dann nicht mehr parallel sonder als Ersatz. Und da kann man im Web ohne App auf der neuen Plattform buchen.

Andererseits ist es denkbar, dass noch fehlende Funktionen bis dahin auch nachgerüstet werden, die Bahn schreibt ja selber, dass die neue Plattform noch nicht ganz fertig ist und das wird auch der Grund sein, aus dem die alte Plattform parallel noch bis 2024 weiter läuft.

Das ist korrekt, allerdings scheint das Feature auch bei der "next" Webversion zu fehlen. Solange es die bisherige bahn.de Seite noch gibt, ist das natürlich kein Problem, aber irgendwann wird die auch abgeschaltet.

(Für Mitleser: natürlich gemeint ist reiseauskunft.bahn.de)

Das wäre der Größte Anzunehmende Unsinn, den DB anstellen könnte. Nicht nur wegen nur buchbarer Angebote...

Im Übrigen geht es da nicht nur um wirklich kreaktive Fahrkarten (zum Beispiel solche mit FV-Anteil München Hbf-München Ost), sondern manchmal braucht man die Funktion, um überhaupt ein buchbares Angebot zu erzeugen, gerade im internationalen Bereich oder mit zunehmenden privaten Konkurrenten.

...sondern auch, dass das ein de-facto-Rückschritt in die Vor-WWW-Steinzeit ist. Die Leute werden anrufen, sich an die FK-Automaten drängeln oder die Reisezentren stürmen.

Die zugrundeliegende Idee, die WWW-Welt durch eine App-Welt zu ersetzen, ist beim derzeitigen Stand der Mobiltechnik nicht nur verfrüht, sondern noch sehr absurd.

Die allermeisten Apps werden nach wie vor als kastrierte Websites konstruiert.

Das wäre dann schon mehr als ärgerlich wenn man hier viele Angebote gar nicht mehr erwerben kann.

Da schösse sich die Bahn wirklich in die Antriebswelle...

Also insistiere ich jetzt nicht weiter.

Du hast insistiert.

Erkenne den Fehler.

Mich legst Du nicht rein.^^

Kreative Fahrkarten kann man auch mit dem jetzigen Navigator nicht erzeugen.

Das ist korrekt, allerdings scheint das Feature auch bei der "next" Webversion zu fehlen. Solange es die bisherige bahn.de Seite noch gibt, ist das natürlich kein Problem, aber irgendwann wird die auch abgeschaltet.

Im Übrigen geht es da nicht nur um wirklich kreaktive Fahrkarten (zum Beispiel solche mit FV-Anteil München Hbf-München Ost), sondern manchmal braucht man die Funktion, um überhaupt ein buchbares Angebot zu erzeugen, gerade im internationalen Bereich oder mit zunehmenden privaten Konkurrenten. Das wäre dann schon mehr als ärgerlich wenn man hier viele Angebote gar nicht mehr erwerben kann.

Ich verstehe Deine Frage nicht. Es fehlt ein elementares Feature für Sparfüchse.

Wer als Sparfuchs nicht in der Lage ist, Tickets auf www.bahn.de zu buchen, hat halt Pech gehabt.

ICE, IC, Nahverkehr, Bus, ...

Das sind weder Zugkategorien noch Produktklassen. Aber Ausprägungen des Merkmals "Verkehrsmittel".

Bin etwas überrascht, dass immer noch nicht erkannt wird, dass die Formulierung "Zugkategorie/Produktklasse" unsinnig ist. Also insistiere ich jetzt nicht weiter.

Du hast insistiert.
Produktklasse im Sinne von 1. Klasse vs. 2. Klasse wird er nicht gemeint haben (gibts derlei Möglichkeit überhaupt?).
Insofern war das Wort wohl eher der Unsicherheit des Wortes geschuldet, nebst eben Zugkategorie.
Zuggattung wäre das passende Wort gewesen?
Wie auch immer, Du wusstest genau, was gemeint war.
..zudem ist über den vorhergehenden Autor bekannt, dass er (m.E. selbst bekennend) seine Schwächen bzgl. der Sprache hat.

ICE, IC, Nahverkehr, Bus, ...

Das sind weder Zugkategorien noch Produktklassen. Aber Ausprägungen des Merkmals "Verkehrsmittel".

Bin etwas überrascht, dass immer noch nicht erkannt wird, dass die Formulierung "Zugkategorie/Produktklasse" unsinnig ist. Also insistiere ich jetzt nicht weiter.

Kreative Fahrkarten kann man auch mit dem jetzigen Navigator nicht erzeugen. Angefangen schon mit der schlechtere Qualität der Verbindungsauskunft, sobald NV dabei ist. Wurde hier schonmal moniert.

Im alten Navigator hat man beispielsweise bei einem Zahlbetrag von 62 € bei der Eingabe von 30, 10 und 40 € Codes dann einen Restwertgutschein von 18€ bekommen.
Im Nextnavigator bekommt man nur einen Restwertgutschein von 8€ zurück und der 10er bleibt unberücksichtigt.
Außerdem sieht man in der Buchungsrückschau nicht mehr welche Codes entwertet wurden

Viele Grüße
Fd Alpenland

Leider kann bei next.bahn die gewünschte Zugkategorie/Produktklasse nur für die gesamte Strecke ausgewählt werden, also nicht mehr für Teilstrecken.

Das Merkmal "Farbe" hat die Ausprägungen rot, blau, gelb,...

Welche Ausprägungen hat das Merkmal "Zugkategorie/Produktklasse"?

Ich verstehe Deine Frage nicht. Es fehlt ein elementares Feature für Sparfüchse.

Leider kann bei next.bahn die gewünschte Zugkategorie/Produktklasse nur für die gesamte Strecke ausgewählt werden, also nicht mehr für Teilstrecken.

Das Merkmal "Farbe" hat die Ausprägungen rot, blau, gelb,...

Welche Ausprägungen hat das Merkmal "Zugkategorie/Produktklasse"?

Zudem dauert der Ticketversand und der Restwertgutscheinversand erschreckend lange.

Die PDF-Tickets sehen auch anders aus, zudem stehen jetzt Uhrzeiten zur Gültigkeit des Citytickets auf der Fahrkarte.