Dann kann man doch das dafür notwendige HVV - Abo lösen.

Sofern es das noch gibt. Wer sollte dieses dann noch nutzen?

2. Klasse bisher kostet 187,40€ plus 45,60€ Aufpreis für die 1. Klasse. Das heisst also die 1. Klasse Abo-Fahrkarte kostet dann geschmeidige 184€ Aufpreis pro Monat...

Und beim 9€-Ticket war die Übergang in die 1. Klasse auch mit Zuschlag nicht möglich, wimre. Das könnte beim 49€-Ticket ja auch so werden.

Der grassierende Personalmangel gibt all dem dann den Rest.

Hab in den letzten 24 Stunden mehr als eine Stunde am Handy verbracht. In der leisen Hoffnung, ein Anruf-Sammeltaxi bestellen zu können. Der Versuch war natürlich zum Scheitern verurteilt. Aber dafür kann ich die Musik jetzt wirklich perfekt singen, yeah!

Also chillig bleiben.

Mach ich.

Schöne Grüße von jörg

Schöne Grüße zurück!

und wieder verdächtig still geworden um das Thema!

Es ist, wie es immer ist in Deutschland: es wird diskutiert bis zum St.-Nimmerleinstag. Immer gibt's wen, der was besser weiß. Und immer gibt's neue Erkenntnisse.

Wichtig ist, dass das Stadium des Diskutierens nie verlassen wird. Es darf nichts passieren. Wie beim Axolotl: bleibt ewig Larve ...

Ich habe große Zweifel, ob das Ticket noch kommt in der geplanten Form und zum ersten Januar 2023.

Bayern glaubt es auch nicht.

https://www.sueddeutsche.de/bayern/kabinett-muenchen-bayern-start-fuer-49-euro-ticket-a...

Die Ampelregierung wirft zwar woanders mit Milliarden um sich, beim ÖPNV ist sie aber sehr sparsam, ob wohl es die Leute deutlich entlasten würde und man auch den Straßenverkehr reduzieren würde.

Sooooo sparsam ist sie gar nicht mal. Aber jetzt muss ja sowieso erstmal der große Krieg bewältigt werden. Denk an Steinmeiers Worte. Für Spaßfahrten hat nächstes Jahr eh keiner mehr Geld. Und wenn die Industrie großflächig abwandert und Gastronomie, Freizeiteinrichtungen und Handel reihenweise pleitegehen, lösen sich die Staus von selbst auf. Und Stundentakte braucht dann niemand. Einfach Geduld haben ... - Es wird schon noch. Der grassierende Personalmangel gibt all dem dann den Rest.

Also chillig bleiben.

Schöne Grüße von jörg

49 EURO Deutschland(KLIMA) Ticket kommt im Abo - monatlich kündar!

Vor & Nachteile?

Ein 79€-Ticket (1. Klasse) wird es dann wohl eher nicht geben.

Und wenn man dann 1. Klasse fahren möchte, wie und wo gibt dann den Übergang? Oder wird wie beim 9€-Ticket kein Übergang zugelassen?

Im HVV ist das ja relativ einfach. Am Automaten oder online mit der HVV-App oder dem Navigator aber scheinbar nicht im Next-Navigator. (2,05-2,20)

Und nun? Wenn man z.B. von Lüneburg im Metronom 1. Klasse nach Hamburg pendeln möchte...?

Dann kann man doch das dafür notwendige HVV - Abo lösen.

49 EURO Deutschland(KLIMA) Ticket kommt im Abo - monatlich kündar!

Vor & Nachteile?

Ein 79€-Ticket (1. Klasse) wird es dann wohl eher nicht geben.

Und wenn man dann 1. Klasse fahren möchte, wie und wo gibt dann den Übergang? Oder wird wie beim 9€-Ticket kein Übergang zugelassen?

Im HVV ist das ja relativ einfach. Am Automaten oder online mit der HVV-App oder dem Navigator aber scheinbar nicht im Next-Navigator. (2,05-2,20)

Und nun? Wenn man z.B. von Lüneburg im Metronom 1. Klasse nach Hamburg pendeln möchte...?

nach eigener Angabe hat Bonn mit BONNsmart als erste Stadt in Deutschland das kontaktlose und mobile Ein- und Auschecken in Bussen und Bahnen von SWB Bus und Bahn eingeführt. Es findet sich auf der Homepage von BONNsmart der Hinweis, dass die Kredit- oder Debitkarte seitens des Bankinstituts für die Bezahlmethode „Travel“ frei geschaltet sein muss. Mir war bis jetzt nicht bekannt, dass es eine solche Möglichkeit überhaupt gibt. Wie Eure entsprechenden Erfahrungen? Gibt es Unterschiede zwischen Inland und Ausland?

Gruß

Zg_2

wie in Brno, wo ich in der Straßenbahn meine MasterCard Debit ans Terminal hielt und dann meine gewünschte Fahrkarte wählen und so bezahlen konnte. Es wird gar nichts gedruckt, stattdessen ist die Fahrkarte systemweit abgespeichert und auch in der nächsten Tramvaj findet man die Fahrkarte am Terminal vor. Da braucht es keine App, kein funktionierendes Handy, einfach nur eine kontaktlose Karte. Ist sicher auch für Leute von außerhalb der EU super wegen Roaming und so.

is doch weltweit der Standard im ÖPNV, in den Metro-Systemen.

Also wie in Brno, wo ich in der Straßenbahn meine MasterCard Debit ans Terminal hielt und dann meine gewünschte Fahrkarte wählen und so bezahlen konnte. Es wird gar nichts gedruckt, stattdessen ist die Fahrkarte systemweit abgespeichert und auch in der nächsten Tramvaj findet man die Fahrkarte am Terminal vor. Da braucht es keine App, kein funktionierendes Handy, einfach nur eine kontaktlose Karte. Ist sicher auch für Leute von außerhalb der EU super wegen Roaming und so.

Außerdem wieso sollte man die gesamte Bevölkerungsgruppe der Smartphoneverweigerer ausschließen? Zumal so ein Ding ja auch noch Kosten verursacht (Nicht nur einmalig)

Hallo,
ich bin darin kein Experte, aber ich würde sagen, die rechtlichen Grundlagen seitens der EU sind unabhängig von Ticketmodellen einzelner Betreiber..
Gruß, bendo

Jein. Nach § 2 EVO können bestimmte Rechte für "erheblich ermäßigte Fahrkarten" ausgeschlossen werden, Monatskarten können jedoch keine solchen sein. Daher werden die vollen Fahrgastrechte auch für das 49-Euro-Ticket gelten.

Das ist richtig, es könnte ja aber sein, dass man mit der Einführung eines dauerhaften Angebots mit bundesweiterer Fahrtmöglichkeit die EVO ändert.

Hallo,
ich bin darin kein Experte, aber ich würde sagen, die rechtlichen Grundlagen seitens der EU sind unabhängig von Ticketmodellen einzelner Betreiber..
Gruß, bendo

Jein. Nach § 2 EVO können bestimmte Rechte für "erheblich ermäßigte Fahrkarten" ausgeschlossen werden, Monatskarten können jedoch keine solchen sein. Daher werden die vollen Fahrgastrechte auch für das 49-Euro-Ticket gelten.

Würden beim 49 Euro, analog zum 9 Euro Ticket, die Fahrgastrechte greifen?

Beim 9 Euro Ticket konnte man ja häufig aufgrund von Verspätungen den Fernverkehr nutzen. Nachteil war halt, dass man stets Vorkasse leisten musste und das Fernverkehr Ticket erst kaufen musste. Bei mir hat sich das auf über 4000 Euro summiert. Immerhin ist die Hälfte davon bereits erstattet :).

Hallo,
ich bin darin kein Experte, aber ich würde sagen, die rechtlichen Grundlagen seitens der EU sind unabhängig von Ticketmodellen einzelner Betreiber..
Gruß, bendo

Beim 9 Euro Ticket konnte man ja häufig aufgrund von Verspätungen den Fernverkehr nutzen. Nachteil war halt, dass man stets Vorkasse leisten musste und das Fernverkehr Ticket erst kaufen musste. Bei mir hat sich das auf über 4000 Euro summiert. Immerhin ist die Hälfte davon bereits erstattet :).

Du findest das also handlicher, eine Powerbank (bei der man auch dran denken soll, dass sie nicht leer geht) mit Kabel mitzuführen, statt eines Stückes Papier oder einer Plastikkarte?

Eine Plastikkarte ist natürlich praktisch. Aber wenn man die nicht kriegt, ist ein Onlineticket die zweite Wahl. Ich muss fast täglich Papierfahrkarten kaufen, weil ich sie nicht online kriege und das ist so ein Gefrickel, die dann auch nachher zu entsorgen. Sonst sammelt sich das.

Eine Powerbank hat man im Rucksack und braucht sie dann meistens auch nicht. So oft muss ich meine gar nicht aufladen. Meine Powerbank ist schon länger nicht benutzt worden.

Nachdem ich jetzt eine Weile mit einem mobilen Interrailpass unterwegs bin, werfe ich noch ein paar Szenarien ein:
- Wenn die Internetverbindung schlecht ist, dann lädt das Ticket nicht (man muss erst die Verbindung komplett kappen). Das hat mir schon einigen Stressschweiß bereitet

Das Ticket wird auf dem Handy gespeichert. Man braucht keine durchgehende Internetverbindungen (und es gibt mehr Orte mit Internet als Orte, wo man Papierfahrkarten gibt)

- Wenn das Handy mal spinnt oder sich ein energiefressendes Programm in den Speicher eingenistet hat, dann muss das Handy neugestartet werden. Während dessen sitzt man ohne Ticket da.

Wie oft spinnt dein Handy so? Wenn man nicht gedankenlos Apps öffnet, die man gar nicht braucht, passiert sowas schonmal nicht.

- Ähnliches Problem, wenn das Handy sich updaten will.

Mein iPhone macht ein Update, wenn ich es dazu authorisiere. Da passiert nichts einfach so.

- Der Zug ist voll und die Steckdose an meinem Sitz ist kaputt (schon gehabt)

Wie oft erlebt?

Ein mobiles Ticket würde ich nur akzeptieren, wenn es nach dem italienischen Prinzip mit einem kurzen Code kommt (PNR), welches man sich für den Notfall im Geldbeutel reinstecken kann.

Ich finde Plastikkarten am besten, die sind tatsächlich noch etwas zuverlässiger als ein Handyticket und können noch per Handy aufgeladen werden.

Soll man 7-10jährige alleine Zuhause lassen?

Dazu ein tolles Beispiel aus dem deutschen Tarifdschungel.
In Hessen beim Hessenticket zählt jedes Kind ab 6 Jahren als "ganzer" Fahrgast.
Es kostet 38 Euro egal ob man alleine fährt oder zu fünft.
Beim Rheinlandpfalz-Ticket kann bis zu drei Kinder (6-14 Jahre) kostenlos mitnehmen.
Die Preise für Erwachsene sind gestaffelt, abhängig wie viele Leute mitfahren, was ich besser finde.
Diese unterschiedlichen Regelungen sind dem normalen Kunden nicht vermittelbar und schrecken Gelegenheitsnutzer eher ab.

Darum gibts ja bald das 49 Euro Ticket. Da wird keiner mehr abgeschreckt und was die Länder machen ist dann völlig egal.

Dazu ein tolles Beispiel aus dem deutschen Tarifdschungel.
In Hessen beim Hessenticket zählt jedes Kind ab 6 Jahren als "ganzer" Fahrgast.
Es kostet 38 Euro egal ob man alleine fährt oder zu fünft.
Beim Rheinlandpfalz-Ticket kann bis zu drei Kinder (6-14 Jahre) kostenlos mitnehmen.
Die Preise für Erwachsene sind gestaffelt, abhängig wie viele Leute mitfahren, was ich besser finde.
Diese unterschiedlichen Regelungen sind dem normalen Kunden nicht vermittelbar und schrecken Gelegenheitsnutzer eher ab.

Das Ticket soll personalisiert und nicht übertragbar sein.

Die Mitnahme von Kindern bis sechs Jahren soll kostenlos sein.

Erstmal muss beschlossen sein, dass das Ticket überhaupt kommt.
Wie ist das denn jetzt bei Monatskarten?