Keine Ahnung? Ich arbeite nicht bei DB FV und kenne deren Regelwerke auch nicht.

Ich auch nicht.

Ich kann dir nur sagen das ich eben durchaus schon manches Mal abgewiesen wurde, weil sie an der nächsten Station den Zug verlassen würden... bis zu der es aber durchaus noch 30min waren.

In solchen Fällen wurde mir stets gesagt, man hätte gleich Feierabend und würde daher sofort abkassieren...

Seit wann das denn? Normalerweise wird dann direkt bei Bestellung kassiert und gut ist.

Keine Ahnung? Ich arbeite nicht bei DB FV und kenne deren Regelwerke auch nicht. Ich kann dir nur sagen das ich eben durchaus schon manches Mal abgewiesen wurde, weil sie an der nächsten Station den Zug verlassen würden... bis zu der es aber durchaus noch 30min waren.

Wieso? Das kannst du ja auch Essen, ohne dass das Personal dich dabei betreut.

du bekommst vom Personal aber kein Essen wenn es befürchtet nicht mehr mitzuerleben wie du fertig wirst und bezahlen willst. Ergo: der Laden macht schon deutlich bevor das Personal den Zug verläßt dicht.

Seit wann das denn? Normalerweise wird dann direkt bei Bestellung kassiert und gut ist.

Wieso? Das kannst du ja auch Essen, ohne dass das Personal dich dabei betreut.

du bekommst vom Personal aber kein Essen wenn es befürchtet nicht mehr mitzuerleben wie du fertig wirst und bezahlen willst. Ergo: der Laden macht schon deutlich bevor das Personal den Zug verläßt dicht.

müsste aber, damit es für warmes Essen was hilft, schon einiges vorher passieren.

Wieso? Das kannst du ja auch Essen, ohne dass das Personal dich dabei betreut.

Umsatzverluste werden da eher weniger entstehen - die Kunden kaufen dann einfach 30 Minuten später ein.

blöd nur wenn der Kunde 30min später den Zug verlasse muß. Das ist ja kein stationäres Restaurant, bei dem man seinen Aufenthalt einfach mal verlängern kann.
Bei mir ist schon die ein oder andere Bestellung ausgefallen weil der APS sich ewig nicht blicken ließ und erst kam als ich die nächste Station raus musste.

Was würde mir einfallen?

- In der Wechselzeit nur Kartenzahlung - dann kann man vorher schonmal die Kasse machen.

oder einfach erst bei Schichtende / Fahrtende Kasse machen, je nachdem ob die Kasse im Zug oder beim Personal bleibt.

- Offene Bons an die nächste Schicht übergeben.

sollte ja auch leicht lösbar sein, nachdem inzwischen alles über Mobiltelefone läuft. Andererseits reden wir ja von der DB... die Bestellung im ICE-Portal hat man ja leider auch wieder abgeschafft, wie es mir scheint.

- Schließzeit des Direktverkaufs verkürzen. Das Restaurant kann ruhig ein paar Minuten geschlossen bleiben.

Naja, wenn ich einen Schokoriegel oder eine Flasche Wasser will kann ich warten, das Zeug nehm ich eh mit, also ggf. auch aus dem Zug raus. Wenn ich aber ein Essen will, das erst noch zubereitet und dann verzehrt werden muß... da drängt die Zeit viel mehr.

- Wechselzeiten ansagen - oder in den Deckengondeln anzeigen. Ansage hab ich neulich schon erlebt, fand ich sehr kundenfreundlich.

müsste aber, damit es für warmes Essen was hilft, schon einiges vorher passieren. Und wahrscheinlich schließt das Restaurant dann wegen Personalwechsel um 12 und öffnet wieder um 14 Uhr wegen fehlendem Personal, welches den Zug dann um 15:30 wieder verläßt... etc. ;-)

Muss am System liegen - an Kassen in gewöhnlichen Supermärkten dauert das meist eine Minute.

Der liegt daran, dass der Mitarbeiter im Supermarkt das Geld immer mit dabei hat und die Abrechnung in einem separaten Raum im Supermarkt nach dem 4-Augen-Prinzip durchgeführt wird.

Ist mir bekannt - als Einzelhandelskaufmann kenne ich die Details ;)

Das klappt nicht im Zug...

Moment - die finale Abrechnung erfolgt in der Dienststelle oder fährt in jedem Restaurant neuerdings ein Tresor mit?

Daher sollte es technisch möglich sein einen persönlichen Kassenschnitt zu ziehen der eben mit dem eingenommen Geld später abgerechnet wird.

Muss am System liegen - an Kassen in gewöhnlichen Supermärkten dauert das meist eine Minute.

Der liegt daran, dass der Mitarbeiter im Supermarkt das Geld immer mit dabei hat und die Abrechnung in einem separaten Raum im Supermarkt nach dem 4-Augen-Prinzip durchgeführt wird.

Das klappt nicht im Zug...

Bye. Flo.

Servus!

In letzter Zeit ist mir erst der öftere Personalwechsel in der Bordgastro aufgefallen. Da geht doch echt viel Umsatz flöten, wenn man man 15 - 20 Minuten vor Personalwechsel dicht macht, die nächsten Kollegen brauchen dann wieder 15 - 20 Minuten bis alles wieder aufgemacht wird.

Wie seht ihr das? Könnte man das nicht irgendwie besser machen?

Probleme gibt es.
In Deutschland muss alles genau abgerechnet werden, und das dauert eben.

Muss am System liegen - an Kassen in gewöhnlichen Supermärkten dauert das meist eine Minute.

Warum soll da viel Umsatz flöten gehen der was haben möchte wartet eben

Beispiele kamen bereits.

Servus!

In letzter Zeit ist mir erst der öftere Personalwechsel in der Bordgastro aufgefallen. Da geht doch echt viel Umsatz flöten, wenn man man 15 - 20 Minuten vor Personalwechsel dicht macht, die nächsten Kollegen brauchen dann wieder 15 - 20 Minuten bis alles wieder aufgemacht wird.

Wie seht ihr das? Könnte man das nicht irgendwie besser machen?

Probleme gibt es.
In Deutschland muss alles genau abgerechnet werden, und das dauert eben.

Ach Gott, müssen die Abrechnungen etwa noch handschriftlich gemacht werden? Ansonsten könnte das ganz schnell gehen.

Warum soll da viel Umsatz flöten gehen der was haben möchte wartet eben

Weil eine kundenorientierte Dienstleistung eben so funktioniert, dass sie verkauft wird, wenn der Kunde es wünscht und nicht, wenn es dem Verkäufer gerade gut passt.

In Deutschland muss alles genau abgerechnet werden, und das dauert eben.
Warum soll da viel Umsatz flöten gehen der was haben möchte wartet eben

Schweierig, wenn man das Essen nicht zum mitnehmen möchte. letztens erlebt, ICE von Hagen nach Münster, eine Stunde Fahrzeit: Unmittelbar nach Abfahrt die Gastronomie aufgesucht, keine Bestellungen mehr möglich, Personalwechsel in Dortmund. In Dortmund war dann das neue Personal da, musste auch erstmal wieder abrechnen oder was auch immer. Eine Bestellung war erst in Höhe Davensberg möglich, schade, da hat es dann nicht mal für ein kleines Bier gereicht.

Gleiche Situation, ICE von Essen nach Frankfurt: Zwischen Duisburg und Düsseldorf den WR aufgesucht, "haben Personalwechsel in Köln, bitte dann bestellen". Weit hinter Siegburg waren erst Bestellungen möglich. Hat gereicht, aber hätte lieber gemütlicher gegessen und noch ein Dessert verzehrt.

Aus der stationären Gastronomie ist mir nicht bekannt, dass bei Schichtwechseln über einen derart langen Zeitraum (40 Minuten) keine Bestellungen möglich sind und Zwischenabrechnungen gemacht werden müssen und auch da boniert unterschiedliches Personal.

Schade, in letzter Zeit bei mittellangen Strecke oft solche Probleme gehabt. Auf langen Strecken kann man sich ohnehin nicht auf den Speisewagen verlassen, da u.U. geschlossen/defekt/ausverkauft. Dann muss ich eh selbst was mitbringen und kann es auch gleich essen.

Wie seht ihr das? Könnte man das nicht irgendwie besser machen?

Umsatzverluste werden da eher weniger entstehen - die Kunden kaufen dann einfach 30 Minuten später ein.

Ich glaube jedoch, dass bei den Kunden Frust entsteht, wenn sie umsonst durch den vollen Zug zum Bordrestaurant laufen. Und beim Personal entsteht Frust, wenn man Kunden wegschicken muss.

Daher: Ja, das sollte man besser machen.

Was würde mir einfallen?

- In der Wechselzeit nur Kartenzahlung - dann kann man vorher schonmal die Kasse machen.
- Offene Bons an die nächste Schicht übergeben.
- Schließzeit des Direktverkaufs verkürzen. Das Restaurant kann ruhig ein paar Minuten geschlossen bleiben.
- Wechselzeiten ansagen - oder in den Deckengondeln anzeigen. Ansage hab ich neulich schon erlebt, fand ich sehr kundenfreundlich.

Soweit die Anregungen für die nächsten Jahre...

Bye. Flo.

Servus!

In letzter Zeit ist mir erst der öftere Personalwechsel in der Bordgastro aufgefallen. Da geht doch echt viel Umsatz flöten, wenn man man 15 - 20 Minuten vor Personalwechsel dicht macht, die nächsten Kollegen brauchen dann wieder 15 - 20 Minuten bis alles wieder aufgemacht wird.

Wie seht ihr das? Könnte man das nicht irgendwie besser machen?

Probleme gibt es.
In Deutschland muss alles genau abgerechnet werden, und das dauert eben.
Warum soll da viel Umsatz flöten gehen der was haben möchte wartet eben

In letzter Zeit ist mir erst der öftere Personalwechsel in der Bordgastro aufgefallen. Da geht doch echt viel Umsatz flöten, wenn man man 15 - 20 Minuten vor Personalwechsel dicht macht, die nächsten Kollegen brauchen dann wieder 15 - 20 Minuten bis alles wieder aufgemacht wird.

Wie seht ihr das? Könnte man das nicht irgendwie besser machen?