Nachdem das ganze nur kurz vor Stillstand und beim Abfahren auftrat und nicht mehr auftauchte, als der Zugteil abgeschaltet war, gehe ich mal davon aus, dass irgendwas in der Leistungselektronik da nicht so funktioniert hat, wie es soll.

Kann auch bloß ein Sensor sein der die Drehzahl misst, das ASG steuert dann die Stromrichter mit falschen Werten an und du hast den Salat.

So ein Aufbäumen kann eine V90 - beim Anfahren - übrigens auch, trotz Schleuderschutz, da hats auch schon mal meinen Rucksack aus der Ablage geworfen. Nein, ich hatte damals den "Joystick" nicht in der Hand ;-)

Hallo,
ging bis vor einiger Zeit der normale Fahrgast davon aus, dass auch bei merkwürdigen Geräuschen alles in Ordnung sein müsste, so ist nun die Beunruhigung deutlich zu spüren. Vor einiger Zeit war ich in einem ICE3 unterwegs (ich saß in Wagen 21 am Übergang zum Wagen 22) und da hörte man deutlich den Druckschutz der Klimaanlage klappen und knallen. Das beunruhigte doch einige Fahrgäste sehr. In solchen Situationen merkt man, dass die Menschen das "Urvertrauen" zum System Bahn mittlerweile doch schon zum Teil verloren haben. Gesundes Misstrauen ist auch meiner Meinung nach angebracht, wenn es merkwürdige Geräusche gibt. Für mich steht fest, dass ich bei merkwürdigen Geräuschen "von unten" auf jeden Fall die Notbremse ziehen werde.

Aufgenommen heute in der S1 zwischen Haste und Hannover. Das Ruckeln trat beim Reinbremsen und Anfahren in Lemmie und Weetzen auf, ab Ronnenberg (Der Halt im Video) war dann unser Zugteil tot.
Als es das erste mal auftrat, stand ich wirklich kurz davor die Notbremse zu ziehen, denn das Gerumpel war so stark, dass mein Rucksack vom Sitz fiel. Es wäre ja nicht das erste Fahrzeug, bei dem völlig überraschend eine Radsatzwelle während der Fahrt bricht...

Nachdem das ganze nur kurz vor Stillstand und beim Abfahren auftrat und nicht mehr auftauchte, als der Zugteil abgeschaltet war, gehe ich mal davon aus, dass irgendwas in der Leistungselektronik da nicht so funktioniert hat, wie es soll. Fahrmotor, Getriebe oder Druckluftbremse können es ja nicht gewesen sein.
Vielleicht weiß jemand ja, was genau das ist? Ich würde ja auf fehlerhaft taktende Stromrichter tippen, was sich dann als Ergebnis als ungewolltes Drehmoment des Fahrmotors bemerktbar macht. Ist aber nur die Vermutung eines Laien ;-)