Zu 2): Der 23 ist nicht schneller, er hat einfach weniger Puffer zwischen NAH und NWH. Die Münchner Linie hat massive Fahrzeitreserven, die die Wiener Linie in dem Umfang nicht hat.
Die Geschwindigkeit für die Münchner Züge ist im Abschnitt Lohr - Würzburg auf 100 km/h trassiert, damit diese zwischen den Güterzügen „mitschwimmen“ können. Ist ein ICE verspätet und bekommt freie Bahn, können hier teilweise bis zu 20 Minuten Verspätung rausgefahren werden. Bei den Zügen Richtung Passau / Wien fehlt diese Pufferzeit teilweise. So zum Beispiel beim 929, 1021, 421, 491 u.w.
Warum man bei dieser Linie die Pufferzeit nicht so stark ausgeweitet hat kann ich dir allerdings nicht beantworten. Eventuell liegt es an Trassenkonflikten ab Würzburg.

gegenwärtig hat der ICE 23 einen m.E. sehr eigenartigen Fahrplan: Von Mainz Hbf geht es in 43min ohne Zwischenhalte nach Aschaffenburg Hbf und von dort in 50min nach Würzburg Hbf.

Meine Fragen hierzu:
1) Mainz-Aschaffenburg wird vermutlich via Weiterstadt - DA Nord gefahren, aus welchem Grund wird Frankfurt ausgelassen? Soll dadurch die Fahrzeitverlängerung durch die Umleitung über die Altstrecke zwischen Aschaffenburg und Würzburg kompensiert werden?

2) Für Aschaffenburg-Würzburg sind lediglich 50min Fahrzeit eingeplant. Die Linie 41 braucht für die Umleitung über Gemünden zwischen 58-60min. Weshalb ist der 23 schneller? Liegt das an der Neigetechnik, oder wurde der Fahrplan einfach mehr gestrafft?

Danke für hilfreiche Antworten!
VT642