Nun grübelt Flauschi, ob er im nächsten Zug bei Schaffner Streng ebenso durchgewunken wird und ob sein Missgeschick sich in der S-Bahn zu einem "Sechziger" vergrößern könnte.

Der Schaffner erhält das angezeigt, was auf dem Ticket steht. In der Regel müsste ihm auffallen, dass das Ticket ungültig ist. Da scheint Flauschi einfach Glück gehabt zu haben beim ersten Schaffner.

Bei VDV-eTickets sollte das eigentlich sogar dem Prüfgerät auffallen - im Gegensatz zu UIC918.3 ist das Maschineninterpretierbar…

Gespeichert werden bei der Kontrolle Ticket-ID, Datum der Kontolle, Zugnummer und Schaffnernummer.

Wenn ich das VBB-System grade richtig im Kopf hab, werden dort Linie (und nicht Zug) und Prüfgerät (und nicht Personal) gespeichert. Macht am Ende aber freilich wenig Unterschied.

Und warum ist es möglich, Einzelkarten so weit in voraus kaufen zu können. Ich kenne Verbünde, wo das nicht geht.

Aber auch einen Verbund, wo das zumindest mit Papiertickets geht, die man entwerten muss: eine Einladung zur MASSENHAFTEN Schwarzfahrt ... Denn auch der Dümmste weiß, wie man den Entwerter außer Gefecht setzt. Und wenn dann bei der 27. Fahrt doch mal ein Kontrolleur den Wisch sehen will - so what ...; Entwerter war ja defekt ...

Einzeltickets weit vor Fahrtantritt kaufen zu können, ist also Humbug.

Schöne Grüße von jörg

Gespeichert werden bei der Kontrolle Ticket-ID, Datum der Kontolle, Zugnummer und Schaffnernummer.

In diesem Fall (VBB-eTicket) sehen das die Schaffner bei den nachfolgenden Kontrollen aber nicht.

Nun grübelt Flauschi, ob er im nächsten Zug bei Schaffner Streng ebenso durchgewunken wird und ob sein Missgeschick sich in der S-Bahn zu einem "Sechziger" vergrößern könnte.

Der Schaffner erhält das angezeigt, was auf dem Ticket steht. In der Regel müsste ihm auffallen, dass das Ticket ungültig ist. Da scheint Flauschi einfach Glück gehabt zu haben beim ersten Schaffner.

Gespeichert werden bei der Kontrolle Ticket-ID, Datum der Kontolle, Zugnummer und Schaffnernummer. Wenn man mit ungültigem Ticket kontrolliert wird ohne Beanstandung, kommt in der Regel hinterher auch nix mehr. Wenn man das Ticket mehrfach auf der gleichen Strecke nutzt, kommt in der Regel eine FN nach Hause, falls es nicht bereits im Zug auffällt.

Bye. Flo.

Nun grübelt Flauschi, ob er im nächsten Zug bei Schaffner Streng ebenso durchgewunken wird und ob sein Missgeschick sich in der S-Bahn zu einem "Sechziger" vergrößern könnte.

Welche Daten werden da gelesen, übertragen, später überprüft? Gibt es Unterschiede zwischen unterschiedlichen Bahnunternehmen im VBB? Wie funktionieren die Online-Tickets eigentlich genau?