Hallo zusammen,

laut Informationen haben im RIS haben folgende Fahrten der S6 heute (aus Essen kommend) in Ratingen Ost gewendet:

30675
30668

Bei früheren Störungen (z.B. beim Höseler Tunnel) verwies DB Regio / DB Netz wiederholt darauf, dass ein Wenden in KRAO nicht möglich sei, weil der dortige Weichenwärter nur ca. 1 Stunde täglich anwesend sei (am frühen Morgen).

In den nächsten Tagen bzw. und Nächten ist das Stellwerk in Ratingen wegen Personalmangel nicht besetzt.

Da gehts aber um das Fahrdienstleiterstellwerk, nicht um den Wärter.

Ja richtig, es ist kein Verkehr möglich, nur nicht genau genug ausgedrückt.

Hallo zusammen,

laut Informationen haben im RIS haben folgende Fahrten der S6 heute (aus Essen kommend) in Ratingen Ost gewendet:

30675
30668

Bei früheren Störungen (z.B. beim Höseler Tunnel) verwies DB Regio / DB Netz wiederholt darauf, dass ein Wenden in KRAO nicht möglich sei, weil der dortige Weichenwärter nur ca. 1 Stunde täglich anwesend sei (am frühen Morgen).

In den nächsten Tagen bzw. und Nächten ist das Stellwerk in Ratingen wegen Personalmangel nicht besetzt.

Da gehts aber um das Fahrdienstleiterstellwerk, nicht um den Wärter.

Hallo zusammen,

laut Informationen haben im RIS haben folgende Fahrten der S6 heute (aus Essen kommend) in Ratingen Ost gewendet:

30675
30668

Bei früheren Störungen (z.B. beim Höseler Tunnel) verwies DB Regio / DB Netz wiederholt darauf, dass ein Wenden in KRAO nicht möglich sei, weil der dortige Weichenwärter nur ca. 1 Stunde täglich anwesend sei (am frühen Morgen).

In den nächsten Tagen bzw. und Nächten ist das Stellwerk in Ratingen wegen Personalmangel nicht besetzt.

Hallo zusammen,

laut Informationen haben im RIS haben folgende Fahrten der S6 heute (aus Essen kommend) in Ratingen Ost gewendet:

30675
30668

Bei früheren Störungen (z.B. beim Höseler Tunnel) verwies DB Regio / DB Netz wiederholt darauf, dass ein Wenden in KRAO nicht möglich sei, weil der dortige Weichenwärter nur ca. 1 Stunde täglich anwesend sei (am frühen Morgen).

Heute nun, ist dies aber offenbar ad-hoc zweimal gelungen und zwar zu Zeiten, an denen der Wärter planmäßig nicht vor Ort ist.

Meine Fragen dazu:
Wie hat man das heute hinbekommen?

Gegengleisfahren auf Befehl...
Siehe auch geänderte Gleise bei 30675 in Ratingen Ost(Gleis 1 statt 2) und Hösel(2 statt 1)

Warum hat man dies auf die beiden genannten Fahrten beschränkt?

Weil es sehr aufwändig ist und sehr Verspätungsreich in diesem Fall

Und eine Bonusfrage: Warum gab es den ganzen Tag über keinen Pendelverkehr wenigstens zwischen Essen und Kettwig?

Viele Gründe können das sein, z.B. kein Personal oder keine Fahrzeuge(Ein Pendelverkehr EE-EKG im 20-Minuten-Takt bindet 4 Umläufe)

Weil der FDL in der Einfahrt eine Weiche hat so kann die Wende im "normalen" Gleis stattfinden und dann wieder ganz normal Ausfahrt bekommen.

Anders ist es wie geschrieben bei Fahren aus Richtung Düsseldorf, da braucht er den Weichenwerter um die Weiche Richtung Rath zu drehen.

Bist du dir da sicher, dass man aus Norden (Kettwig) kommend keinen Weichenwärter braucht, um in Ratingen Ost zu wenden? Falls das stimmt, wäre nicht nachvollziehbar, dass bei den monatelangen nächtlichen Sperrungen zur Errichtung der Lärmschutzwände in D-Rath die S6 stets in Kettwig wendete und nicht bis Ratingen durchgefahren ist.

Anders ist es wie geschrieben bei Fahren aus Richtung Düsseldorf, da braucht er den Weichenwerter um die Weiche Richtung Rath zu drehen.

Hallo zusammen,

laut Informationen haben im RIS haben folgende Fahrten der S6 heute (aus Essen kommend) in Ratingen Ost gewendet:

30675
30668

Bei früheren Störungen (z.B. beim Höseler Tunnel) verwies DB Regio / DB Netz wiederholt darauf, dass ein Wenden in KRAO nicht möglich sei, weil der dortige Weichenwärter nur ca. 1 Stunde täglich anwesend sei (am frühen Morgen).

Heute nun, ist dies aber offenbar ad-hoc zweimal gelungen und zwar zu Zeiten, an denen der Wärter planmäßig nicht vor Ort ist.

Mit Rückfahrt auf dem Gegengleis mit Befehl sollte das immer gehen, aber eben nur im Störungsfall, und nicht langfristig geplant.
Kann es sein dass dieses kurz nach dem Auftreten der Störung war, sprich, der Zug stand schon dort.

Wieso 2x das ist doch nur eine Wendung.

laut Informationen haben im RIS haben folgende Fahrten der S6 heute (aus Essen kommend) in Ratingen Ost gewendet:

30675
30668

Bei früheren Störungen (z.B. beim Höseler Tunnel) verwies DB Regio / DB Netz wiederholt darauf, dass ein Wenden in KRAO nicht möglich sei, weil der dortige Weichenwärter nur ca. 1 Stunde täglich anwesend sei (am frühen Morgen).

Heute nun, ist dies aber offenbar ad-hoc zweimal gelungen und zwar zu Zeiten, an denen der Wärter planmäßig nicht vor Ort ist.

Meine Fragen dazu:
Wie hat man das heute hinbekommen?
Warum hat man dies auf die beiden genannten Fahrten beschränkt?

Und eine Bonusfrage: Warum gab es den ganzen Tag über keinen Pendelverkehr wenigstens zwischen Essen und Kettwig?

Danke euch
der Pröter