tja, da ist es bei den Zugbegleitern wie in so vielen Berufen: Man kann ihn so oder so ausüben. Der/die eine ließt nur stur vom Handy ab oder sagt, man möge auf die Lautsprecherdurchsagen achten. Der/die andere hat das Ziel, alle Fahrgäste bestmöglich an ihr Reiseziel zu bringen und gehen anschließend mit einem zufriedenen Gefühl nach Hause, wenn sie niemanden komplett im Regen stehen lassen.

Als ich damals zu Studentenzeiten als Caddyfahrer bei DB FV gearbeitet habe, habe ich auch manchmal Fahrgästen weitergeholfen. 2013 - wer sich erinnert: Da war aufgrund von Hochwasser bei Schönebeck (Elbe) der Streckenabschnitt auf der ICE-Strecke Wolfsburg - Berlin über mehrere Monate nicht befahrbar. Das hatte zur Folge, dass die ICEs Frankfurt - Berlin nur alle zwei Stunden über Kassel - Göttingen fuhren, in der anderen Stunde über Erfurt. Leider wurde den Fahrgästen, die vom ICE München - Hamburg in Göttingen in Richtung Berlin umsteigen wollten, in vielen Fällen vom Zugpersonal leider nicht gesagt, dass sie im Zug bis Hannover sitzenbleiben sollen. Denn egal ob Hildesheim, Braunschweig, Wolfsburg oder Berlin - alle diese Städte lassen sich von Hannover aus gut auf alternativem Wege erreichen. Wer jedoch in Göttingen ausgestiegen ist, hatte dann das Nachsehen, da der nächste ICE erst knapp zwei Stunden später fuhr und es - außer über Hannover - keine sinnvolle Alternative gab. Daher habe ich auf Nachfrage den Leuten empfohlen, bis Hannover sitzen zu bleiben.
Dieses Beispiel zeigt, wie wichtig es ist, die Ansagen im entscheidenden Moment so zu gestalten, wie es die von dir angesprochene Zugbegleiterin gemacht hat.

Gruß, Ludo

Exakt so stelle ich mir PERFEKTEN Kundenservice vor:

Die Zugchefin im ICE beherrscht die Ansage einfach perfekt. Und zwar sowohl in Deutsch als auch im englischen. Und dabei auch Freitext.

Und auch, was die Anschlüsse betrifft, ist es perfekt. Sie weist darauf hin, dass der RE 1 nach Erfurt in Göttingen nicht warten wird, sondern pünktlich abfährt. Wer den erreiche ==> fein. Wer nicht: für einige Bahnhöfe verweist sie auf eine spätere Umstiegsverbindung über Eichenberg. Fahrgäste nach Erfurt dürfen im ICE bis Fulda (!) mit und dort umsteigen.

Alle anderen Züge sollten erreicht werden.

Und das alles nicht nur perfekt und ohne Gestottere und Gebrabbele in Deutsch, sondern das alles genau flüssig auch noch in Englisch.

Haargenau so geht Kundenservice und perfekte Betreuung der Reisenden! Und das Kümmern um Anschlüsse!

So erwarte ich es immer; erlebe es aber nie.

Bis zu diesem Dienstag, dem 23. August anno 2022. Im ICE 785 zwischen Hannover und Göttingen.

Leider will DB FV nicht online erreicht werden. Also müssen sie eben hier mitlesen. Und die Kollegin im Anschluß belobigen. (Andererseits: wenn die da lesen, der Blaschi schreibt ... - muss nicht gut ausgehen für die Betroffene ...).

Und beinahe hätte ich diesen Lichtblick im Meer des Wahnsinns verpasst. Denn mein ursprünglicher Zeitplan sah vor, gemächlich mit dem Metronom nach Göttingen zu gondeln. Aber der fiel aus. "Technische Störung am Zug". Der ne Std später war auch schon mit Verspätung registriert. Also dann halt FV. Den ich möglichst meide, weil der mir meist zu voll ist.

Aber ich hatte im Einser-ICE sogar ein freies Abteil. Die Klimaanlage tat es auch in der Einstellung 'Blitzkrieg'. Und der Wagen war sogar mal für einen ICE 1 recht laufruhig.

Und als Sahnehäubchen dann eine perfekte Durchsage!

Schade, dass ich in Göttingen raus mußte. Da wäre ich ja gerne noch ne Weile mitgefahren. Nur dürfte dann niemand mehr meine Fahrtberechtigung genauer inspizieren (was zwar 98% der Personale auch nicht machen; aber ich habe ja ein Faible für Glücksmomente ... *g*). Und die Erhebung wollte ich auch nicht ausfallen lassen. Ich bin immer gerne in Nordhausen. Auch wenn es mit einer Anreise mit der HSB leider nicht klappte. Die DB könnte mir jetzt höchstens noch den Gefallen tun, die Fahrt nach Bodenfelde zu canceln - dann könnte ich bei frühzeitiger Bekanntgabe die Selketalbahn nach Hause nehmen. Aber ich kenn ja meine DB ... ;-)

Schöne Grüße von jörg