Klar, das man die nicht wartenden Anschlüsse nicht ansagt. Warum soll man negatives noch rausposaunen? Das mit den Anschlüssen geht aber auch umgekehrt-hast du ja selber schon mehrfach erlebt. Nur kommen die Infos zu den Anschlüssen z.T. SO spät, das das Personal keine Chance mehr hat, diese Infos vernünftig zu kommunizieren. Ist aber z.T. auch in der Demotivation/Lustlosigkeit des Zub zusuchen, das Infos nicht kommen.

Als erfahrener Fahrgast merkt man das bereits im Zug: Es wurden nur noch Anschlüsse genannt, die erreicht werden. Die übrigen laut Plan eigentlich zu erreichenden Anschlüsse werden verschwiegen, denn vgl. oben...

In manchen Fällen gibt es Ausnahmen, wird hingegen auch nicht immer kommuniziert. Beispiel vom letzten Freitag: Ein ICE hat infolge med. Versorgung eines Fahrgastes im Zug eine größere Verspätung. Die Fahrgäste werden gebeten, in den nachfolgenden EC einzusteigen. Der EC-Chef kündigt an einem größeren Bahnhof nur die regulären Anschlüsse für diesen EC an. Zu meiner Überraschung wartete ein RE für mind. 5 Minuten, das wurde leider nicht kommuniziert.

-> http://www.oebb.at/pv/de/Aktuelles/Umsteigen_-_Mit_Sicherheit/index.jsp

Die Anschlusssicherung zwischen Bahn und Bus macht es möglich. Nun startet der Testbetrieb.
Wer öffentlich unterwegs ist, für den sind zwei Dinge besonders wichtig: Kurze Umsteigezeiten von einem Verkehrsmittel auf das nächste sowie schnelle und zuverlässige Information, sollte mal etwas anders laufen als geplant. Anschlusssicherung heißt das Zauberwort, das künftig mehr Sicherheit und Information für die KundInnen der ÖBB bringen soll. Getestet wird ab sofort in Kärnten und demnächst in Salzburg.

...gibt's in Vorarlberg schon lange (nur ohne Monitor im Zug). Sogar im RJ werden die Anschlussbusse angezeigt.

m b g,
Anoj