Weißt Du eigentlich, wo Coca-Cola das Wasser für Dein Zuckerzeug herholt?

Da wo dein Wasserversorger dein Leitungswasser auch herholt. Und dein Duschwasser. Und sogar dein WC-Wasser kommt da her. Grundwasser nennt man das.

Bei meinem Trinkwasser wirbt der Hersteller damit, dass das da unten 20.000 Jahre rumlungerte.

Zurück zum Thema: modellbahnmäßige Schönwetterbilder sind ja schick - aber eben auch auf gewisse Art langweilig.

Oki, wenn man in den Bergen unterwegs ist, ist es doof, wenn Wolken und Nebel die Aussicht begrenzen. Aber ansonsten halte ich diese Fixierung auf Sonnenschein nunmal für öde. Ich mag trotzdem die Reiseberichte sehr. Aber mit dem schon öfters durchschimmernden "oh, es war kein Sonnenschein - voll doof!", kann ich nichts anfangen. Im Gegenteil: ich erinnere mich in der DS-O-Galerie an einige Regenbilder - die sehr viel Ausdruck hatten; mehr, als es ein gleichartiges Sonnenbild gehabt hätte.

Schöne Grüße von jörg

@Blaschke: Doppeltrigger, nicht weiterlesen!!!

Mir ist übrigens bekannt, dass in der Schweiz Pepsi Cola das viel qualitativere Wasser als Coca Cola verwendet.

Ich wünsche Euch immer so schönes Wetter...

Ein paar Dürrejahre noch hierzulande - und dann wird REGEN das schöne Wetter sein!!!!!

Schöne Grüße von jörg

Ich wünsche Euch immer so schönes Wetter...

Vielen Dank. Bei den Touren durch die Schweiz habe ich den großen Vorteil, dass ich das ohne lange An- und Abreise oder Urlaubsplanung spontan angehen kann, d.h. ich fahre überhaupt nur dann los, wenn der Wetterbericht passt. Diesen Luxus weiß ich zu schätzen, bei längeren Touren zu ferneren Zielen ist das weniger planbar, da erwischen wir durchaus auch mal Tage mit anderem Wetter.

Viele Grüße

Tobias

Vielen Dank fürs Mitnehmen. Es macht mir immer wieder Freude, mit Dir/Euch auf Reisen zu gehen. Und der Luxus der kurzen Anreise sei Dir mehr als gegönnt...Wir profitieren ja auch von den schönen Bildern bei Sonnenschein.

Viele Grüße zurück

heinz11

Ich wünsche Euch immer so schönes Wetter...

Vielen Dank. Bei den Touren durch die Schweiz habe ich den großen Vorteil, dass ich das ohne lange An- und Abreise oder Urlaubsplanung spontan angehen kann, d.h. ich fahre überhaupt nur dann los, wenn der Wetterbericht passt. Diesen Luxus weiß ich zu schätzen, bei längeren Touren zu ferneren Zielen ist das weniger planbar, da erwischen wir durchaus auch mal Tage mit anderem Wetter.

Viele Grüße

Tobias

willkommen zum zweiten Teil unseres Tagesausflugs zur Mürrenbahn. Im ersten Teil waren wir vom Bodensee über Zürich und Bern zur Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren gefahren.

Im zweiten Teil treten wir die Rückfahrt von Mürren an den Bodensee an, diesmal wählen wir die Variante mit Zentralbahn und Voralpen-Express.

Teil 2: Mürren – Grütschalp – Lauterbrunnen – Interlaken Ost – Luzern – St. Gallen – Konstanz

Der Zugang zum Bahnhof Mürren befindet sich auf Straßenebene, die Züge fahren ein Stockwerk tiefer ab. Im Zuge des barrierefreien Umbaus wird die Halle verlängert und erhält neue Bahnsteige, außerdem wird ein Lift eingebaut.

Zur Fahrt nach Grütschalp wartet links Triebwagen Nr. 22 mit Baujahr 1967. Das Fahrzeug rechts mit Nummer 31 ist ein Exot, es wurde 2010 von der Aare Seeland mobil (ASM) übernommen und wurde mühsam über Forstwege auf den Berg geschafft.
Auch der Fahrzeugeinsatz bei der Mürrenbahn wird sich verändern, die BLM hat drei neue Triebwagen bei Stadler bestellt, die bis 2023 ausgeliefert werden.

Bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof passieren wir das Güterterminal. Lebensmittel und Artikel des täglichen Bedarfs bis hin zu Baumaterial werden mit einer der beiden Seilbahnen und ggf. dem Zug nach Mürren transportiert, in der Gegenrichtung läuft die Abfallentsorgung.
Die Bahnstrecke verläuft am Berghang, teils durch bewaldete Abschnitte, teils durch offene Landschaft.

Die Station Winteregg ist während unseres Besuchs bereits eine Baustelle, die Station wird neu gebaut mit Personenunterführung und Lift.
Beim nächsten Bild geht der Blick hinüber zur anderen Talseite des Lauterbrunnentals zum Ort Wengen an der Wengernalpbahn.

Schließlich kommt die Station Grütschalp in Sicht, wo die Fahrgäste auf die Seilbahn umsteigen, auch Güter werden dort umgeladen. Ein Baukran kündet auch hier von der Modernisierung, neben neuen und längeren Bahnsteigen wird auch das Werkstattgebäude umgebaut.

Bei der Einfahrt in die Talstation sind Relikte der ehemaligen Standseilbahn zu sehen. Da die Seilbahn auch für den Gütertransport genutzt wird, ist die Talstation mehrstöckig, auf der oberen Ebene der Bereich für den Personenverkehr, darunter die Ebene für den Gütertransport.

Das schauen wir uns jetzt auch noch von unten an. Unter der Kabine für den Personentransport hängt eine Lastbarelle, damit können zusätzlich zu 100 Personen in der Kabine 6 Tonnen Nutzlast befördert werden.

Das Lauterbrunnental ist ein durch Gletscher geformtes Trogtal, das auch als „Tal der 72 Wasserfälle“ bekannt ist. Das ist für uns etwas viel, aber immerhin einen wollen wir uns vornehmen. Und so laufen wir durch Lauterbrunnen…

…zum Staubbachfall. Das Wasser fällt hier 297 Meter von der linken Talflanke auf den Talboden. Ein Weg führt durch eine Felsengalerie unter den Wasserfall.

Auf dem Talboden liegt die 1831/32 erbaute Saalkirche von Lauterbrunnen, die einen Vorgängerbau von 1488 ersetzte. Rechts der Kirche ist ein gelb-grüner Zug der Wengernalpbahn auf dem Weg zur Kleinen Scheidegg.

Schließlich kehren wir zum Bahnhof von Lauterbrunnen zurück. Mit einem Zug der Berner-Oberland-Bahn fahren wir nach Interlaken Ost.

Meist in Sichtweite begleitet der Fluss Weiße Lütschine die Strecke. Auf dem nächsten Bild sind wir auf einem der beiden Zahnstangenabschnitte der Strecke unterwegs.

Im Bahnhof Zweilütschinen erfolgt die Vereinigung mit dem Flügelzug aus Grindelwald. Und nein, die Kugel auf dem nächsten Bild ist keine Gefahrenraum-Freimeldeanlage sondern gehört zu einem Freizeitpark.

Ab Interlaken Ost geht es in Meterspur weiter, wir wechseln auf einen Zug der Zentralbahn nach Luzern. Als Luzern-Interlaken-Express verkehrt ein Adler-Triebzug, das Akronym steht für „Alpiner dynamischer leichter eleganter Reisezug“.

Die Rückfahrt über Luzern und St. Gallen dauert deutlich länger als die Hinfahrt über Zürich und Bern – sie ist landschaftlich aber auch deutlich reizvoller! Es geht los mit der Fahrt entlang des Brienzersees, das nächste Bild entstand am Brünigpass, wo es einige Zahnradabschnitte gibt.

Das nächste Gewässer ist der Lungerersee, hier blicken wir auf den Ort Lungern mit der kathedralenartigen Pfarrkirche. Beim nächsten Bild erreichen wir die Talfläche bei Giswil.

Und es geht weiter mit den Seen: nun fahren wir am Ufer des Sarnersees, schließlich folgt der Vierwaldstättersee mit seinen Armen.

In Luzern gibt es eine kleine Premiere für mich, nämlich meine erste Fahrt mit der Traverso der SOB. Seit Ende 2019 sind die neuen Triebzüge auf dem Voralpen-Express zwischen Luzern und St. Gallen unterwegs. Für die achtteiligen kupferfarbigen Triebzüge wurde eine hochwertige Fernverkehrsausstattung gewählt, selbst an eine Garderobe wurde gedacht.

Im Stadtgebiet von Luzern quert der Zug die Reuss, links sehen wir mit der Museggmauer einen Teil der Stadtbefestigung, unten der Nölliturm, oben der Männliturm. Beim nächsten Bild begegnen wir wieder dem Vierwaldstättersee.

Bei der Fahrt am Fuße des Rossbergs geht der Blick über den Schwyzer Talkessel zum Lauerzersee, unten verläuft die Gotthardlinie. Weiter geht die Fahrt über die größte zusammenhängende Hochmoorfläche der Schweiz bei Rothenthurm.

In der Ferne taucht nun der Zürichsee auf, die Bahnstrecke windet sich hinab bis auf Seehöhe und quert den See auf dem Seedamm von Rapperswil. Dann erreicht der Zug die Linthebene.

Während wir den über 8 Kilometer langen Rickentunnel durchfahren, schauen wir in der „Bistrozone“ vorbei. Hier gibt es einen Kaffee- und einen Snackautomaten, der auch regionale Produkte im Angebot hat. Durch das hügelige Toggenburg und über das Sitterviadukt fahren wir nach St. Gallen.

Nun haben wir es nicht mehr weit nach Hause, mit einem GTW von Thurbo fahren wir die letzte Etappe von St. Gallen hinab an den Bodensee und über die Grenze nach Konstanz.

Und damit sind wir am Ende unserer kleinen Tagestour angekommen, vielen Dank für das Interesse und fürs Mitkommen.

Viele Grüße und ein schönes Wochenende

Tobias

PS: meine bisherigen Reiseberichte gibt’s unter www.bahnreiseberichte.de.