ich danke euch für eure Hinweise.

Da es ein Umstieg am selben Bahnsteig ist, kann ich das in der Tat lockerer angehen. Die Feinjustierung war auch in erster Linie dafür gedacht, falls es durch die Unterführung gegangen wäre. Denn wenn man weit davon entfernt aussteigt, dann bildet sich an der Treppe schon ein "Tropf", bevor man überhaupt dort ist. Der Endgegner sind dabei Reisende mit schwerem Gepäck, das mühsam die Treppe hinunter gewuchtet werden möchte. Daher machen meiner Erfahrung nach bei knappen Umstiegen mit Bahnsteigwechsel ein paar Sekunden Vorsprung an der Treppe den entscheidenden Unterschied.

Wie schon erwähnt wäre es auch kein Problem, wenn der Anschluss nicht abgewartet wird. Dann wird die Mittagspause eben nach Hof vorverlegt. Direkt weiter zu fahren wäre allerdings die schönste Lösung.

Bei der Wahl der Taktlage bin ich aktuell noch bedingt flexibel, wobei der RE 3 mit Ankunft um 10:32 aktuell der Favorit wäre, um für weitere Unregelmäßigkeiten vorbereitet zu sein. Die Aussicht, dass dann aber nur ein einzelner konvertierter Blauwal dasteht, ist schon eher ernüchternd. Da wird der Wal durch die Korrespondenz mit Sardinen gefüttert ;)

Trotzdem danke ich für eure Unterstützung!

Freundliche und zuversichtliche Grüße!

hier hast du einen Gleisplan.

Wie bereits erwähnt ist es der gleiche Bahnsteig. Unterführung wäre eine "normale" und ist ziemlich mittig.

Der Zug nach Lichtenfels fährt auch in Fahrtrichtung des Dresnder Zuges ab.

Prinzipiell sollten sie also halbwegs gegenüber stehen. Allerdings ist der RE 39 um 10.36 (um den geht es doch wahrscheinlich?) eine der Leistungen mit Einzel-Walfish. Der ist also deutlich kürzer als der RE3. Tendenziell steht er also wahrscheinlich etwas weiter vorne.

morgen steht eine längere (notwendige) Fahrt an, für die ich zur Kostenersparnis das 9-Euro-Ticket nutzen werde. Relativ früh im Fahrtverlauf steht dabei ein Umstieg von der Linie RE 3 aus Richtung Plauen (Ankunft Minute :32) zur Linie RE 39 in Richtung Marktschorgast (Abfahrt Minute :36) in Hof Hbf auf dem Plan.

Dass dieser Umstieg nicht sehr zuverlässig ist, ist mir bekannt. Daher habe ich im weiteren Fahrtverlauf noch eine Stunde Puffer (also das Auslassen eines Takts) eingebaut, sodass der nachfolgende RE 35 eine Stunde später als Alternative auch noch ausreichen würde.

Mir geht es nun aber um die Situation, wenn der RE 3 zumindest einigermaßen pünktlich in Hof einlaufen sollte. Der RE 3 soll auf Gleis 10 ankommen und der RE 39 auf Gleis 8 abfahren. Dazu habe ich einige Fragen zu Tipps und Wissenswertem, die den knappen Anschluss im Zweifel erleichtern könnten.

Liegen die Bahnsteiggleise 8 und 10 in Hof an einem Bahnsteig direkt gegenüber?

Falls nein, wo befindet sich am Bahnsteig in Hof die Unterführung?

In welchem Zugteil und an welcher Tür sollte man sich im RE 3 am besten positionieren?

Ich wäre um eure Ratschläge jedenfalls sehr dankbar!

Freundliche und zuversichtliche Grüße!