Damit implizierst du dass entweder außerhalb von Stuttgart an allen Stationen nur 200 m Bahnsteige sind oder dass sich Züge nur in ihrer Länge verdoppeln können und damit wenn sie länger als 200 m sind dann nur noch an 400 m Bahnsteige passen.

Ich impliziere gar nichts, sondern führe lediglich auf, dass es genug Regionalverbindungen gibt, die bereits in maximal möglicher Länge unterwegs sind, weil sich in ihrem Lauf nunmal Bahnsteige befinden, die nicht mehr zulassen. Dabei spielt es überhaupt keine Rolle, ob das eine oder alle Stationen sind, denn die kürzeste Station gibt die maximale Zuglänge vor.

Was ist dann der Sinn des Wortes “alle” in deiner Aussage: “[…] aber an allen anderen Stationen nicht an den Bahnsteig passt.”?

Damit implizierst du dass entweder außerhalb von Stuttgart an allen Stationen nur 200 m Bahnsteige sind oder dass sich Züge nur in ihrer Länge verdoppeln können und damit wenn sie länger als 200 m sind dann nur noch an 400 m Bahnsteige passen.

Ich impliziere gar nichts, sondern führe lediglich auf, dass es genug Regionalverbindungen gibt, die bereits in maximal möglicher Länge unterwegs sind, weil sich in ihrem Lauf nunmal Bahnsteige befinden, die nicht mehr zulassen. Dabei spielt es überhaupt keine Rolle, ob das eine oder alle Stationen sind, denn die kürzeste Station gibt die maximale Zuglänge vor.
Davon ab könnten sich die betroffenen Stationen auch innerhalb Stuttgarts befinden, denn Stuttgart hat mehr als nur einen Bahnhof.

Da aber in ein paar Jahren schon eh alle RB/RE über 200m lang sein werden müssen, um den Verkehr zu bewältigen, ist die Frage eigentlich müßig.

Ja und? Das müssten viele auch jetzt sein, sind es aber nicht. Was hilfts denn da, wenn man in S21 dann 400m Platz hat, aber an allen anderen Stationen nicht an den Bahnsteig passt? Woran sich auch auf Jahrzehnte nix ändern wird, entweder weil gar kein Platz für mehr da ist, oder die Station ja gerade erst renoviert wurde, und deswegen da jetzt ja nicht schon wieder investiert werden kann.

Damit implizierst du dass entweder außerhalb von Stuttgart an allen Stationen nur 200 m Bahnsteige sind oder dass sich Züge nur in ihrer Länge verdoppeln können und damit wenn sie länger als 200 m sind dann nur noch an 400 m Bahnsteige passen.

Da aber in ein paar Jahren schon eh alle RB/RE über 200m lang sein werden müssen, um den Verkehr zu bewältigen, ist die Frage eigentlich müßig.

Ja und? Das müssten viele auch jetzt sein, sind es aber nicht. Was hilfts denn da, wenn man in S21 dann 400m Platz hat, aber an allen anderen Stationen nicht an den Bahnsteig passt? Woran sich auch auf Jahrzehnte nix ändern wird, entweder weil gar kein Platz für mehr da ist, oder die Station ja gerade erst renoviert wurde, und deswegen da jetzt ja nicht schon wieder investiert werden kann.

Ja. Da wird nicht gewendet, das ist mehr wie in Köln.

Ach so. Fein. Das macht auch Spaß. Jetzt möchte ich S 21 doch noch erleben.

Da in Stuttgart 21 keine Züge in der HVZ Verspätung haben werden, weder bei Ankunft noch bei Abfahrt, klappt das alles sehr gut.

Natürlich!

Wartet ab: S 21 ist für Jahrzehnte überdimensioniert! Da reicht der Platz locker!

Schöne Grüße von jörg

Hey.

Ich habe doch schon öfters was von hunderten Doppelbelegungen der Bahnsteige gelesen.

https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-im-jahr-2030-bis-zu-180-doppelbe...

Da die dann ja wohl eher nicht aneinander vorbeifahren, müßte doch gewendet werden bis zum Erbrechen.

Oder verstehe ich da jetzt was falsch?

Ja. Da wird nicht gewendet, das ist mehr wie in Köln.

Beispiel:
200-Meter-RE fährt um 7:28 Uhr ein, fährt bis vorne.
Ein 7:31 Uhr fährt eine 200-Meter-RB dahinter ein.
7:38 Uhr fährt der fordere RE weg, dann um 7:41 Uhr die hintere RB.

Da in Stuttgart 21 keine Züge in der HVZ Verspätung haben werden, weder bei Ankunft noch bei Abfahrt, klappt das alles sehr gut.

Da aber in ein paar Jahren schon eh alle RB/RE über 200m lang sein werden müssen, um den Verkehr zu bewältigen, ist die Frage eigentlich müßig.

Wenden kann man in S21 sowieso nicht vernünftig. In der HVZ zwischen 6 und 8 Uhr (da sind die Doppelbelegungen) schon gar nicht.

Da die dann ja wohl eher nicht aneinander vorbeifahren, müßte doch gewendet werden bis zum Erbrechen.

kann sein, muß aber nicht. Sie können auch z.B. beide aus der gleichen Richtung nacheinander kommen, und in diese Richtung nacheinander auch wieder abfahren. Dann wurde nix gewendet.
Außerdem sinds ja nicht alles IC2... manch andere Zug hat kein Problem damit mal eben zu wenden. Bei manchen reicht gefühlt auf den anderen Führerstand zu hüpfen und den Hebel nach vorn zu drücken, schon gehts weiter.

Hey.

Ich habe doch schon öfters was von hunderten Doppelbelegungen der Bahnsteige gelesen.

https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-im-jahr-2030-bis-zu-180-doppelbe...

Da die dann ja wohl eher nicht aneinander vorbeifahren, müßte doch gewendet werden bis zum Erbrechen.

Oder verstehe ich da jetzt was falsch?

Hallo in den Norden!

Ja, tust du :-) In der Reihenfolge wie die Züge reinfahren, fahren sie auch wieder raus. Ohne Wende. Ist vielleicht besser so, wollen wir ATO over ETCS mal nicht überfordern. Das Spektakel könnte dann nur noch mit den IC2 getoppt werden, die aber kein ETCS bekommen.

Ich habe doch schon öfters was von hunderten Doppelbelegungen der Bahnsteige gelesen.

https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-im-jahr-2030-bis-zu-180-doppelbe...

Da die dann ja wohl eher nicht aneinander vorbeifahren, müßte doch gewendet werden bis zum Erbrechen.

Oder verstehe ich da jetzt was falsch?

Hm ... Bislang habe ich mich mit der Thematik noch nicht so sehr beschäftigt, da ich nicht davon ausgehe, die Eröffnung noch zu erleben. Andererseits, wenn mal Zeit ist und ich Aufmunterung brauche, lese ich gerne im S21-Unterforum auf DS-O. Thematisch verstehe ich zwar die ganzen Details nicht, aber das Geschreibsel bietet beste Unterhaltung. Viel besser als früher 'Dallas' oder der 'Denver-Clan'.

Schöne Grüße von jörg