Auf der Webseite kann ich keinen Preis mehr dafür finden. Wie wird man wohl reagieren wenn ich im Dezember versuche am Bahnhofs-Schalter komplett mit Codes von 30 Euro-REWE/EDEKA-Geschenkkarten meine Bahncard 100 zu bezahlen?

Im Prinzip ist das möglich, nur sollte man aus den ganzen 30€-Gutscheinen höherwertige Gutscheine erzeugen, damit an der Kasse weniger erfasst werden muss.

Das hat keinerlei Auswirkungen auf die Verkehrswende und für seltene Fahrkarten gibt es immer noch die Reisezentren. Eine weitere Verbesserung des Online Vertriebs sollte man natürlich weiterhin machen - aber 99,9% der benötigten Vorgänge sind heute schon Online abwickelbar.

Die Verkaufszahlen des 9€-Tickets widerlegen deine These. Für Geltungsmonat Juni wurden rund 29% der freiverkauften 9€-Tickets in personenbedienten Verkaufsstellen ausgegeben. Dazu käme nochmals der Verkauf durch Fahr-/Zugpersonal oben drauf.

Was aber vor allem an den kommunalen Verkehrsbetrieben liegt.

Und? Auch dort wird -zugegebenermaßen wesentlich geringer- auf Fragen geantwortet, und sei es nur mit dem Verweis an die Hotline der LVB (um bei deinem Beispiel zu bleiben). Die LVB sind übrigens selber DB-Agentur und vertreiben sämtliche Leistungen, insofern unterstreicht das nur meinen Punkt als dass es ihn entkräftet: Dass die DB umsatzgesteuert den Agenturen das Leben noch schwerer macht, wird keinen Beitrag für gute Beratungsqualität geben. Wer weiß, vielleicht hat dann der ViP keinen Bock mehr auf ihre Agentur und dann steht Postdam Hbf komplett ohne personenbedienten FV-Vertrieb mehr da? Agenturen sind nicht nur Reisebüros!

Wenn du es auf alle Tickets hochrechnest (inkl. Abo) wirst du aber auch bei einem kleinem einstelligen Prozentwert rauskommen.

Erstens warum sollten in diesem Vergleich Abos enthalten sein? Das Stammkunden-9-€-Ticket wird ja nicht im klassischen Sinne verkauft sondern ein bestehender Vertrag vorübergehend geändert. Beziehst du dich jetzt auf neu abgeschlossene Abos im Aktionszeitraum, sollte das differenziert verglichen werden zu vorher bestehenden Abos. Da sehe ich keine gleiche Vergleichsgrundlage. Zweitens sind im Vertriebskanalmix vor 9€ gegenüber mit 9€ deutliche Verschiebungen zulasten Online/Mobile aufgetreten: von rund 56% runter auf rund 47% während pbV von rund 15% auf rund 29% zulegte. (Automat sank leicht um 2 Punkte auf ca. 23%) Daraus zog übrigens die DTVG selber als vorläufige Schlussfolgerung, dass pbV bisher unter- und Online/Mobile überbewertet wurde, die Beratung im pbV entscheidend sei. Allerdings muss man drittens sagen dass die Zahlen bisher noch vorläufig sind.

Das sehe ich nicht so. Man muss nicht jedes Produkt über jeden Verkaufskanal vertreiben.

Du möchtest nicht wieder wirklich zurück zu Zeiten, in denen sich Fahrgäste verschaukelt und abgezogen fühlten, weil es Online ein anderes Angebot gab, günstiger, aber nicht personenbedient? Ich und viele Kolleg*innen sind froh dass das gottseidank größtenteils (!) Vergangenheit ist.

Geschätzt können 99,9% der Produkte Online verkauft werden. Es ist leider nicht ganz einfach in eine vorhandene Infrastruktur neue Produkte zu integrieren. Das kostet und dauert. Im Zweifelsfall steht immer etwas Wichtigeres in der Planung weiter oben.

Deswegen existiert Vendo. Und man hat da auch schon große Schritte gemacht in den letzten Jahren. Reisezentren sind schon seit einer ganzen Weile fest und fleißig dabei, befähigte Angebote als Onlineticket im Reisezentrum zu verkaufen. Auch das 9€-Ticket. Mach dir doch mal den Spaß und frag in einem Reisezentrum nach einem Onlineticket. Kannste sogar bar bezahlen.

als Stammkunde soll ich Ende dieses Jahres noch ein Angebot für eine Verlängerung der Bahncard 100 von Gleisnost bekommen. Soll aber wahrscheinlich das letzte Mal sein.

Ich habe Monate im Voraus im Nahverkehr - wegen nachfrageunabhängigen Kilometerpreisen - gebucht, was im Moment wegen 9-Euro-Ticket nicht geht. Keine BahnBonus-Punkte gesammelt. Immer die gleiche Strecke mit fortlaufendem Datums für jede Reise gebucht. Und das bis alle 30er-Karten im Laufe eines einzigen Tages in vier Gutscheine a 750 Euro und ein Gutschein a sagen wir 650 Euro umgewandelt waren. Ging jahrelang gut ohne Clearing. Ich habe mich dabei immer nach Kauf und sofortigen Storno ausgeloggt und wieder eingeloggt, die Daten und Cookies der Seite automatisiert durch Schließen von Firefox löschen lassen und wenn eine Fehlermeldung kam, sofort die IP-Adresse mittels VPN geändert.

Okay, du hast dann nicht immer die gleiche Strecke gekauft/storniert, damit der Zielgutschein auf 750 EUR kommt.

Das hat keinerlei Auswirkungen auf die Verkehrswende und für seltene Fahrkarten gibt es immer noch die Reisezentren. Eine weitere Verbesserung des Online Vertriebs sollte man natürlich weiterhin machen - aber 99,9% der benötigten Vorgänge sind heute schon Online abwickelbar.

Die Verkaufszahlen des 9€-Tickets widerlegen deine These. Für Geltungsmonat Juni wurden rund 29% der freiverkauften 9€-Tickets in personenbedienten Verkaufsstellen ausgegeben. Dazu käme nochmals der Verkauf durch Fahr-/Zugpersonal oben drauf.

Was aber vor allem an den kommunalen Verkehrsbetrieben liegt. Da gibt es noch diese Infrastruktur da die Tickets zumindest in Leipzig auch in Zeitungsläden und Supermärkten verkauft werden. Wenn du es auf alle Tickets hochrechnest (inkl. Abo) wirst du aber auch bei einem kleinem einstelligen Prozentwert rauskommen.

Daraus kann man schon ablesen, dass Neukundengewinnung einer gewissen Infrastruktur an pbV bedarf - selbst wenn das Angebot noch so einfach wie das 9€-Ticket ist.

Ob bestimmte Vorgänge (Fahradreservierungen ohne Fahrkarte, Auslandsfahrten zu seltenen Zielen, Reservierungen von Sonderplätzen, ...) online buchbar sein sollen entscheidet immer noch die Bahn - evtl. gibt es schlicht (berechtigterweise) keine Interesse an den Themen da der erwartete Gewinn (nicht Umsatz) die Kosten der Programmierung und Produktpflege übersteigt.

Gewinnmaximierung und Verdopplung der Fahrgastzahlen ergeben einen Zielkonflikt. Für die DB-eigenen Verkaufsstellen ist man deswegen auch weggeganggen von der reinen Steuerung nach Umsatzzahlen. Zurecht, wie die Vertriebszahlen zeigen! Agenturen und andere Vertriebspartner sieht man nur noch als Möglichkeit zum Lenken von (Neu-)Kunden in eigene Vertriebswege. Vielleicht wird die Vertriebsstrategie 2025 durch die noch zu ziehenden Lehren aus dem 9€-Ticket angepasst? Die DTVG war jedenfalls in erster überschlägiger Sichtung überrascht vom hohen pbV-Anteil.

Das sehe ich nicht so. Man muss nicht jedes Produkt über jeden Verkaufskanal vertreiben. Geschätzt können 99,9% der Produkte Online verkauft werden. Es ist leider nicht ganz einfach in eine vorhandene Infrastruktur neue Produkte zu integrieren. Das kostet und dauert. Im Zweifelsfall steht immer etwas Wichtigeres in der Planung weiter oben.

Und das man andere Verkaufskanäle nur zum Gewinnen von Neukunden benötigt ist doch ein gutes Zeichen da man keine Provisionen aus dem Konzern geben muss (die bleiben dann bei DB Vertrieb im eigenen Haus). Alle Kunden wird man natürlich nicht vom Online Ticket überzeugen können - aber ich kenne in meinem Umfeld niemanden der noch Papiertickets nutzt und außer bei Reisen ins Ausland habe ich auch schon seit Jahren alles Online abwickeln können.

Es gibt ja auch weiterhin das Telefon, den Automaten und das Reisezentrum als Alternative zum sterbenden Reisebüro.

Oder:
Bahncardrabatt online: 25/50 Prozent.
Bahncardrabatt am Schalter/Reisebüro: 20/45 Prozent.

Woher könnte ich diese Idee wohl haben?

Von der ÖBB? Die haben es seit dem letzten Fahrplanwechsel abgeschafft. Jetzt kostet ein ÖBB Standardticket je nach Vertriebsweg mehr oder weniger, auch wichtig wie viele Tage davor man ein Ticket kauft.

Das hat keinerlei Auswirkungen auf die Verkehrswende und für seltene Fahrkarten gibt es immer noch die Reisezentren. Eine weitere Verbesserung des Online Vertriebs sollte man natürlich weiterhin machen - aber 99,9% der benötigten Vorgänge sind heute schon Online abwickelbar.

Die Verkaufszahlen des 9€-Tickets widerlegen deine These. Für Geltungsmonat Juni wurden rund 29% der freiverkauften 9€-Tickets in personenbedienten Verkaufsstellen ausgegeben. Dazu käme nochmals der Verkauf durch Fahr-/Zugpersonal oben drauf.

Daraus kann man schon ablesen, dass Neukundengewinnung einer gewissen Infrastruktur an pbV bedarf - selbst wenn das Angebot noch so einfach wie das 9€-Ticket ist.

Ob bestimmte Vorgänge (Fahradreservierungen ohne Fahrkarte, Auslandsfahrten zu seltenen Zielen, Reservierungen von Sonderplätzen, ...) online buchbar sein sollen entscheidet immer noch die Bahn - evtl. gibt es schlicht (berechtigterweise) keine Interesse an den Themen da der erwartete Gewinn (nicht Umsatz) die Kosten der Programmierung und Produktpflege übersteigt.

Gewinnmaximierung und Verdopplung der Fahrgastzahlen ergeben einen Zielkonflikt. Für die DB-eigenen Verkaufsstellen ist man deswegen auch weggeganggen von der reinen Steuerung nach Umsatzzahlen. Zurecht, wie die Vertriebszahlen zeigen! Agenturen und andere Vertriebspartner sieht man nur noch als Möglichkeit zum Lenken von (Neu-)Kunden in eigene Vertriebswege. Vielleicht wird die Vertriebsstrategie 2025 durch die noch zu ziehenden Lehren aus dem 9€-Ticket angepasst? Die DTVG war jedenfalls in erster überschlägiger Sichtung überrascht vom hohen pbV-Anteil.

Ich habe Monate im Voraus im Nahverkehr - wegen nachfrageunabhängigen Kilometerpreisen - gebucht, was im Moment wegen 9-Euro-Ticket nicht geht.

Wie kommst Du darauf? Ich habe gerade für morgen probiert, eine nur NV-Fahrkarte von Görlitz nach Köln Hbf zu buchen, und bekomme das 9-Uhr-Ticket, das QDL-Ticket und einen Normalpreis angeboten.

Warum sollte die DB jemand daran hindern, mehr zu bezahlen, als er muß?
;-)

Wenn du so große Bedenken mit dem Clearingfall hast, gehe doch zum Schalter, kaufe eine 1. Klasse Flexpreis München-Hamburg mit deinen Gutscheinen und bittest um Ausstellung eines Papiertickets (=anonym). Ein paar Tage später stornierst du diesen wieder. Dann hast du einen neuen Gutschein und die Sache kann nicht in Clearing enden. Zudem bist du nicht auf verständnisvolle MA angewiesen.

Ja, das ist eine Möglichkeit (abgesehen vom zeitlichen Aufwand).

Aber wenn es online geht ohne einen Clearingfall auszulösen, dann wäre dies natürlich viel bequemer.

Bisher weiß ich nur, erst nach ca. 2 Wochen stornieren, ansonsten werden die eingegebenen Codes wieder reaktiviert...

Weiß nicht genau, wie du auf die 2 Wochen kommst. Reaktiviert werden die doch eigentlich nur, wenn man das Sofortstorno nutzt. Das geht aber bekanntlich keine 2 Wochen lang. Und: wenn ein Restwert entsteht, geht es nie. Dann wird immer ein neuer Code erzeugt, wenn du stornierst, auch nach 5 Minuten.

Ich war noch nie im Clearing, habe es aber auch noch nicht so arg übertrieben. Und nutze immer den Account meiner Oma dazu. Wenn es doch mal Probleme gibt, ist die Gefahr nicht so groß.

Indem er je fünf 30er Karten zu einer Fahrt von 150 Euro zusammenfasst, am Besten Nahverkehr, denn der hat Nachfrage-unabhängige Kilometerpreise, die Fahrkarte gleich storniert und für 750 Euro neu bucht. Geht online problemlos.

Ich befürchte, das geht leider nicht problemlos, wenn man in Summe ca. 1000 EUR "umwandeln" will. Es ist bekannt, dass es sehr schnell zu einem Clearing-Fall werden kann, welcher erst nach vielen Monaten geklärt wird: Genau das, will/muss ich vermeiden.

Ich bin aber sehr dankbar, wenn mir jemand sagt, auf was zu achten ist?
Bisher weiß ich nur, erst nach ca. 2 Wochen stornieren, ansonsten werden die eingegebenen Codes wieder reaktiviert...

Aber Gutscheine für in Summe 1000-1500 EUR umwandeln ohne einen Clearingfall auszulösen?
Wie soll das gehen?

30€ Karten gehen technisch nicht zum Einlösen.

Das wird durch ständige Wiederholung nicht wahrer.

Mir hat, nach mehreren Versuchen in DB-eigenen Verkaufsstellen, eine eigentlich sehr kompetente Agentur geschrieben, dass sie die aktuellen 30€-Karten nicht eingeben können, mir aber im gleichen Zusammenhang empfohlen ihn selbst durch ein Storno einlösbar zu machen.

Ich hab zumindest schon 30€-Gutscheinkarten im Reisezentrum meines Wohnortes eingelöst...

30€ Karten gehen technisch nicht zum Einlösen.

Das wird durch ständige Wiederholung nicht wahrer.

Mir hat, nach mehreren Versuchen in DB-eigenen Verkaufsstellen, eine eigentlich sehr kompetente Agentur geschrieben, dass sie die aktuellen 30€-Karten nicht eingeben können, mir aber im gleichen Zusammenhang empfohlen ihn selbst durch ein Storno einlösbar zu machen.

Wenn es doch gehen solle, kannst du mir gern mal erklären, wie. Irgend eine Meldung etc. kommt auf jeden Fall, so wie die immer reagiert haben.

Die Begrenzung auf 5 Codes allgemein ist aber definitiv nicht technisch gelöst. Mag durchaus RZ-MA geben, die noch mehr annehmen.

Gibt es aber auch (wenn man Glück hat) verständliche RZ-MA, denen man das Problem schildert und die meines auch lösen?

Es verfallen aufgrund Corona-bedingter Nichtfahrerei mit der DB einige 29 EUR Gutscheincodes, die ich "nur" um 3 Jahre verlängern möchte. Also kein Kauf einer BC für mehrere 1000 EUR usw.

Online will ich jetzt nicht durch die Storniererei Clearingfälle auslösen...

Ich logge mich nach jedem einzelnen Kauf/Storno aus und wieder ein, lösche Cookies und wechsle sogar die IP-Adresse mittels VPN, bevor ich weiter kaufe, falls wie gelegentlich eine Fehlermeldung der Webseite kommt.

Und kaufst du dann Flexpreistickets zwei Wochen im Voraus und stornierst auch erst nach 7 Tagen?

Weil zwischen Kauf und Storno sollten doch einige Tage sein, oder?

Ich sehe es nicht als Schikane. Am Schalter lassen sich problemlos über 90 Gutscheincodes gleichzeitig einlösen, bei spätestens 99 Stück streikt das System, laut Erfahrungsberichten im Kroko-Spar-Forum. Allerdings kann man von Bahnmitarbeitern nicht ernsthaft erwarten dass sie stundenlang Codes eintippen für einen Kunden, der zu faul ist das vorher selber zu organisieren.

Wie soll der Kunde das bitte vorher selbst organisieren, seine 90 Gutscheine online einzutippen?

30€ Karten gehen technisch nicht zum Einlösen.

Das wird durch ständige Wiederholung nicht wahrer.

Mir hat, nach mehreren Versuchen in DB-eigenen Verkaufsstellen, eine eigentlich sehr kompetente Agentur geschrieben, dass sie die aktuellen 30€-Karten nicht eingeben können, mir aber im gleichen Zusammenhang empfohlen ihn selbst durch ein Storno einlösbar zu machen.

Wenn es doch gehen solle, kannst du mir gern mal erklären, wie. Irgend eine Meldung etc. kommt auf jeden Fall, so wie die immer reagiert haben.

Die Begrenzung auf 5 Codes allgemein ist aber definitiv nicht technisch gelöst. Mag durchaus RZ-MA geben, die noch mehr annehmen.