Hat, glaube ich, in Osnabrück noch gar keiner bemerkt, dass da ein Takt fehlt; jedenfalls habe ich noch kein Genörgel der Dorfpresse gelesen ...

und auch der Kioskbetreiber auf Bahnsteig 11/12.

"Die Deutsche Bahn hat wegen Reparaturarbeiten beschlossen, die Intercity-Züge nach Berlin und Amsterdam von Gleis 11/12 auf Gleis 4/5 zu verlegen."

"„Für mich ist das eine Katastrophe“, sagt Olaf Junker. Ein Großteil seiner Kundschaft steigt nun woanders ein und aus. Nun fahren nur noch wenige Regionalzüge bei ihm ab."

https://www.noz.de/lokales/osnabrueck/artikel/bahnhofskiosk-olafs-laden-in-osnabrueck-i...

Danke für die Erklärung.

Die Baustele Rheine-Osnabrück kann man noch umgehen, die von Hengelo-Almelo nicht.
Hier rächt sich mal wieder das Fehlen einer Umleiterstrecke in NL. So wie Osnabrück-Münster-Enschede-Hengelo-Zutphen-Apeldoorn. Die Gleise liegen zwar da, aber Teilstrecken sind eingleisig und nicht elektrifiziert.

Man müsste in diesem Fall Osnabrück-Münster-Rollbahn-Oberhausen-Arnhem-Amersfoort-Amsterdam fahren. Dann wäre aber die Reisezeit derart verlängert, dass man Garnituren extra benötigt, oder eine Taktlücke akzeptieren muss. Daher SEV Bad Bentheim-Rijssen mit Bussen (Deventer war mangels Busfahrer nicht machbar), danach Rijssen-Deventer mit einem "Sprinter" und Deventer-Amsterdam mit einem "IC".

gruß,

Oscar (NL).

Osnabrück und Bad Bentheim, doch?
Oder wird der Berlin-Amsterdam-IC über Münster umgeleitet, mit dortigem Kopfmachen und dann via Rheine weiter?

Verwirrte Grüsse,

Oscar (NL).

Der IC kömmt aus den Niederlanden wie üblich in Bad Bentheim an. Niederländische Lok vorne abkuppeln. Deutsche Lok vorne ankuppeln. Abfahrt. Es folgt Rheine. Von da geht es nach Münster.

Eine Fahrt Vormittags fährt von da nach Hamm. Endet dort und fährt von da zurück nach Amsterdam. IC 141, Hamm an 10.53 Uhr, ab 15.15 Uhr als IC 144. Da sich durch die Umleitung die Umlaufzeit verlängert, kann nicht alle 2 Std bis Berlin durchgefahren werden - da bräuchte man einen Park mehr. Den es nicht gibt.

Hat, glaube ich, in Osnabrück noch gar keiner bemerkt, dass da ein Takt fehlt; jedenfalls habe ich noch kein Genörgel der Dorfpresse gelesen ...

Zurück nach Münster. Dort steht der Zug mit Lok Richtung Dortmund. Am anderen Ende Richtung Osnabrück steht eine Lok parat, die dann dort an den Zug gehangen wird und ab Münster zur Zuglok wird. Denn der Zug ändert dort die Fahrtrichtung.

Im Sandwich geht's dann weiter Richtung Berlin.

Richtung Amsterdam entsprechend. Der Zug kommt mit 2 Lok aus Osnabrück. Die in Münster vordere wird abgehangen. Der Zug ändert die Fahrtrichtung. Die vorher hintere Lok wird zur Zuglok und fährt mit Zug bis Bad Bentheim. Dort Wechsel auf die niederländische Maschine und ab Richtung Amsterdam.

Vermutlich hat man das Verfahren deswegen so gestaltet, um im immer gut ausgelasteten Münster nicht direkt umlaufen zu müssen. Die Züge stehen da zwar außerhalb der Taktknoten .12 ==> .24 und .35 ==> .47. Ich kenne aber die signaltechnischen Zwänge nicht; wie schnell man da umlaufen kann. So hat man jetzt Zeit von .35 ==> .12, um einmal von Süd nach Nord zu kommen. Ich vermute, man läßt die abgehängte Lok einfach stehen und wenn der Zug ausfährt Rtg Rheine, fährt sie anschließend hinterher und positioniert sich dann im Norden. Habe ich mir aber noch nicht angeschaut.

Mit beiden Lok bis Bad Bentheim dürfte auch ausscheiden. Da müßte man beide gleichzeitig ab- und anhängen. Ohne 2. Lokführer wird das zeitlich nix.

Schöne Grüße von jörg

Oder wird der Berlin-Amsterdam-IC über Münster umgeleitet, mit dortigem Kopfmachen und dann via Rheine weiter?

Genauso ist es, Osnabrück-Rheine ist ja im Moment wegen Bauarbeiten gesperrt.

Jetzt habe ich gar nicht nachgeschaut - ob die DB sich noch ne 101 mehr gegönnt hat und die Sandwichbespannung auch zwischen Münster und Bad Bentheim beibehalten hat.

Osnabrück und Bad Bentheim, doch?
Oder wird der Berlin-Amsterdam-IC über Münster umgeleitet, mit dortigem Kopfmachen und dann via Rheine weiter?

Verwirrte Grüsse,

Oscar (NL).

Berlin-IC verkehrt nicht zwischen Bad Bentheim und Amsterdam v.v.

Ui!

Jetzt habe ich gar nicht nachgeschaut - ob die DB sich noch ne 101 mehr gegönnt hat und die Sandwichbespannung auch zwischen Münster und Bad Bentheim beibehalten hat.

Dann bräuchte man in Bad Bentheim nicht umfahren. Und auch sonst nix machen. Kann der Rangierer sich frei nehmen.

Schöne Grüße von jörg

in diesem Wochenende gibt es eine Baustelle in der Region Almelo-Hengelo.
Berlin-IC verkehrt nicht zwischen Bad Bentheim und Amsterdam v.v.

- Amsterdam-Rijssen: sonstige Züge benutzen (ggf. Umstieg in Deventer notwendig, denn Rijssen kein "IC"-Halt).
- Rijssen-Bad Bentheim: SEV mit Bussen.

gruß,

Oscar (NL).