aktuell in Berlin ist die Hölle los. Gestern um 11:00 Uhr alles voll, Getränke am Tresen bestellen, das verfügbare Essen vom Tresen mitnehmen: Kuchen, Chips, Wraps, Kekse.

Heute der Obergau: total überfüllt, ich blieb gleich beim Eingang neben dem Tresen stehen und unterhielt mich mit der freundlichen Dame, während ich ein Eis aß.

Interessant ist, das viele Menschen reinkommen, die früher nicht drin waren, also Neukunden. Vielleicht sind das zufällig die Kunden, die noch eine alte BC50 hatten und Dank "Glasgow"-50%-Rabatt nun die BC100 haben?

Ich würde vermuten, das aufgrund der aktuelle Lage in den Medien "Sparen", ggf. nun Menschen mit Berechtigung öfter in die Lounge gehen, um zu sparen. Nach dem Motto: Steht mir doch zu, warum soll ich für eine Cappu sonst 4 EUR ausgeben?

Nicht nur Berlin, auch in einer Lounge im Süden: Heute rappelvoll!

Man wollte nun tatsächlich den sich bewegenden Balken in der App sehen, der bei mir ja nicht vorhanden war. Der Schichtteamleiter war schon im Anflug Richtung Tresen - jedoch zur Klärung in einer anderen Sache, so dass mein "Problem" dann nicht mehr gelöst werden konnte.
Um 15:00 Uhr herum war dann Schichtwechsel, so dass ich in Summe ca. 8 Mitarbeiter zählen konnte.

Das Sparen betrifft vor allem auch den Premiumbereich: Zu bestimmten Zeiten ist der Premiumbereich sogar "nachgefragter" als der Comfortbereich. Und erneut konnte beobachtet werden, dass sich 1. Klasse-Kunden ihr Sprudelwasser aus dem Automaten selbst zapfen (z.B. von demjenigen mit dem ausgeprägten Vollbart, der ihn älter macht): Somit ist der Comfortbereich dann auch noch von solchen Gästen mit belegt.

Ansonsten war Berlin schon immer voll.

Wenn nun a) die DB die BahnBonus-Umstellung massiv bewirbt, b) die 1500-Euro-Kunden Gutscheine kriegen (die möchte man ja schließlich nutzen!!) und c) eh viele Leute wg. den 9-Euro-Tickets unterwegs sind, ist natürlich erst recht viel los.

Persönlich denke ich, dass sich das im September deutlich reduziert.

Die Silber-Kunden kommen aber auch mit Gutschein nicht in die Premium-Lounge.
9 Euro Ticket Nutzer eher auch nicht im großen Stil.

Heute der Obergau: total überfüllt, ich blieb gleich beim Eingang neben dem Tresen stehen und unterhielt mich mit der freundlichen Dame, während ich ein Eis aß.

Freundliche Dame? Bist Du sicher, dass Du in Berlin warst? ;)
Kleiner Scherz - auch in Berlin gibts nettes Personal.

Ansonsten war Berlin schon immer voll.

Wenn nun a) die DB die BahnBonus-Umstellung massiv bewirbt, b) die 1500-Euro-Kunden Gutscheine kriegen (die möchte man ja schließlich nutzen!!) und c) eh viele Leute wg. den 9-Euro-Tickets unterwegs sind, ist natürlich erst recht viel los.

Persönlich denke ich, dass sich das im September deutlich reduziert.

Bye. Flo.

Heute der Obergau: total überfüllt, ich blieb gleich beim Eingang neben dem Tresen stehen und unterhielt mich mit der freundlichen Dame, während ich ein Eis aß.

Interessant ist, das viele Menschen reinkommen, die früher nicht drin waren, also Neukunden. Vielleicht sind das zufällig die Kunden, die noch eine alte BC50 hatten und Dank "Glasgow"-50%-Rabatt nun die BC100 haben?

Ich würde vermuten, das aufgrund der aktuelle Lage in den Medien "Sparen", ggf. nun Menschen mit Berechtigung öfter in die Lounge gehen, um zu sparen. Nach dem Motto: Steht mir doch zu, warum soll ich für eine Cappu sonst 4 EUR ausgeben?

Da bin ich dann gespannt, was in Hannover im Oktover los sein wird, da ist ja noch weniger Platz,

Grüße,
Markman

Meine Erfahrungen in Köln/München und Frankfurt sind gemischt.

Meine Erfahrungen in den neu eröffneten Lounges machte ich in Berlin und in Hamburg (jeweils mehrfach).

Aber:
Lange Wartezeiten bis zur Bedienung.

Sowohl in HH wie in B wurden ich bei allen Besuchen unmittelbar nach dem Hinsetzen aufgesucht und nach meinen Wünschen befragt.

Ausnahme gestern (ein Sonntag) in Berlin: gegen 11 Uhr war in der FCL viel los und m.E. fehlte eine/e Mitarbeiter/in. Dies führte dazu, dass wir an der Eingangskontrolle sehr höflich gebeten wurden, schon auf dem Weg zum Platz unsere Wünsche zu äußern, damit wir nicht lange warten müssen. Ich habe mich mit diesem Vorgehen genauso wohl gefühlt wie sonst, wenn man am Platz aufgesucht wird.

Man weiß nicht, was es gibt.

Selbst gestern, als wirklich viel los war, wurden wir gefragt, was wir haben möchten und das verfügbare Speiseangebot wurde "ungefragt" aufgezählt.

Wenn man dann mal bedient wurde, wird man geflissentlich ignoriert.

Da habe ich insbesondere in Hamburg (bei 30%-Auslastung) ganz andere Erfahrungen gemacht. Da musste ich mehrfach "nein danke" sagen, weil immer wieder nachgefragt wurde.

Zudem sehr kleine Häppchen, satt essen ist kaum möglich.

Ich würde niemals auf den Gedanken kommen, dass das DB-Lounge-Angebot die Möglichkeit umfasst, sich satt zu essen.

Croissant (aber ohne Butter/Marmelade, gabs früher mal)

Die Croissants wurden gestern - wie üblich - mit Butter, Hönig und Nutella serviert. Marmelade nicht verfügbar (ich überlege mich bei Herrn Lutz zu beschweren - Spaß!).

Warum die DB das nicht anbietet (außer, um weniger Produkte ausgeben zu müssen) ist mir schleierhaft.

Weil sie es nicht will?
Vielleicht teilt sie die Auffassung einiger Reisenden nicht, dass man sich in Lounges sattessen können muss.

Nach dem zweiten Mal Linsen-/Tomatensuppe würde mir das Zeug zum Halse raus hängen. Ich denke es ist das Billigste, was DB-Premium an Systemgastro-Aufwärmmahlzeiten auf dem Markt bekommen kann.

Interessant fände ich dort allein ein Feierabendbierchen und salzige Knabbereien.

Wenn man dann mal bedient wurde, wird man geflissentlich ignoriert. Zudem sehr kleine Häppchen, satt essen ist kaum möglich.

Das erinnert mich an mein Handy: "Ihr Monatsvolumen wurde verbraucht, ab jetzt surfen Sie langsamer". Es lässt vermuten, daß es eine DB-interne Anweisung gibt die Kosten auf ein Minimum gedrückt zu halten. Und daß das auch monatlich in Mitarbeitergesprächen reflektiert wird. Die DB Service-Points sind für mich auch nur ablehnende Firewalls, da gehe ich gar nicht mehr hin.

Also die Kalt-Getränke sind originale Qualitätsgetränke: Rotkäppchen-Sekt, Saft früher von Granini (die aktuelle O-Saftmarke fällt mir irgendwie nicht ein) usw.
Die Heißgetränke kommen auch aus hochwertigen Siebträgermaschinen: Es könnten auch die gleichen wie im Comfortbereich angeboten werden, wenn man Kosten sparen möchte. Aber nein: Es wird auch beim Tee unterschieden usw.

Ob jetzt die Sachen zum Essen eher ungenießbar sind?
Ich denke die Bahn weiß auch, dass man ihre Stammkunden nicht verärgern möchte.

Interessant fände ich dort allein ein Feierabendbierchen und salzige Knabbereien.

Wenn man dann mal bedient wurde, wird man geflissentlich ignoriert. Zudem sehr kleine Häppchen, satt essen ist kaum möglich.

Das erinnert mich an mein Handy: "Ihr Monatsvolumen wurde verbraucht, ab jetzt surfen Sie langsamer". Es lässt vermuten, daß es eine DB-interne Anweisung gibt die Kosten auf ein Minimum gedrückt zu halten. Und daß das auch monatlich in Mitarbeitergesprächen reflektiert wird. Die DB Service-Points sind für mich auch nur ablehnende Firewalls, da gehe ich gar nicht mehr hin.

Meine Erfahrungen in Köln/München und Frankfurt sind gemischt.

Gut:
Recht lange Öffnungszeiten, mehr oder minder modern und luftig eingerichtet. Essen/trinken etc.

Aber:
Lange Wartezeiten bis zur Bedienung. Man weiß nicht, was es gibt. Wenn man dann mal bedient wurde, wird man geflissentlich ignoriert. Zudem sehr kleine Häppchen, satt essen ist kaum möglich. Und immer dasselbe Zeug: Croissant (aber ohne Butter/Marmelade, gabs früher mal), Wrap, Tomaten-/Linsensuppe, Foccachia..

Hatte ich Pech oder geht es anderen auch so, dass nur Mini-Portionen rausgerückt werden und danach nie mehr proaktiv nachgefragt wird, ob man noch was möchte?

Ich kann dir folgende Tipps geben:

Bei der Erstbestellung nicht nachfragen, was es gibt, sondern die Speisekarte schon im Kopf haben und gleich mehr bestellen (also z.B. mindestens 2 Getränke, 2 x Sandwich usw.). Ziel ist es, dass auf dem Tischchen dann viel Geschirr steht, das irgendwann weggeräumt werden muss: Bei diesem Wegräumen könnte dann erneut bestellt werden.

Wirst du eher ignoriert, verlässt du die Lounge und kommst nach wenigen Minuten (z.B. nach einer Zigarette) dann aber mit Begleitung wieder rein und nimmst an anderer Stelle erneut Platz und ihr beide bestellt erneut eher reichlich.

Üblich ist es auch immer wieder, dass sich die Gäste der 1. Klasse am Getränkeautomaten und Zapfhahn der 2. Klasse (Comfortbereich) bedienen. Dann werden die Getränke eben vom Fahrgast weite Wege lang durch die Bereiche getragen. Die Blicke der anderen 1. Klasse Gäste sind dann köstlich und man kommt ins Gespräch: Selbstverständlich bist du dann auch (wenn du Zeit hast) anderen Gästen gerne behilflich, die noch einen oder zwei Espresso benötigen.

Keinesfalls aber den umgekehrten Weg gehen und Getränke aus der 1. Klasse in die andere transportieren.

Ist eigentlich schonmal eine Bestellung versagt worden?

Dann wäre das Personal aber schön blöd. das erzeugt dann doch sofort Diskussionen. Viel geschickter ist es doch die Bestellung aufzunehmen, aber nur kleckerweise oder gar nicht auszuliefern.

Man könnte ja ganz offensiv bestellen:

1 Suppe, 2 Wraps, 2 Stückchen Kuchen und einen Kaffee und eine Limo.

Das würde schon sättigen.

Klar könnte man das tun. Ich persönlich käme mir sehr merkwürdig dabei vor. Jemand der die Lounge als Restaurant oder gar zu Hause nutzt wird sich dagegen sicher nichts dabei denken.

Man darf sich laut Lounge-Nutzungsbedingungen noch nicht einmal mehr sinnlos besaufen!

Betrinken in der FCL hat meist einen Sinn: Wartezeit aufgrund Verspätung mental reduzieren.

Was steht denn dazu in den Lounge Bedingungen?

Ist eigentlich schonmal eine Bestellung versagt worden?

Mir bisher nicht.

Man könnte ja ganz offensiv bestellen:

1 Suppe, 2 Wraps, 2 Stückchen Kuchen und einen Kaffee und eine Limo.

Kann man machen und ist auch sinnvoll, wenn man dort keine zwei Stunden verbringen möchte.

Ist eigentlich schonmal eine Bestellung versagt worden?

Man könnte ja ganz offensiv bestellen:

1 Suppe, 2 Wraps, 2 Stückchen Kuchen und einen Kaffee und eine Limo.

Das würde schon sättigen.

Lange Wartezeiten bis zur Bedienung. Man weiß nicht, was es gibt. Wenn man dann mal bedient wurde, wird man geflissentlich ignoriert. Zudem sehr kleine Häppchen, satt essen ist kaum möglich. Und immer dasselbe Zeug: Croissant (aber ohne Butter/Marmelade, gabs früher mal), Wrap, Tomaten-/Linsensuppe, Foccachia..

Dass man sich dort wirklich satt isst erscheint von Seiten der DB auch nicht gewollt.

Hatte ich Pech oder geht es anderen auch so, dass nur Mini-Portionen rausgerückt werden und danach nie mehr proaktiv nachgefragt wird, ob man noch was möchte?

Vielleicht liegt das auch an der DB-Definition von "kleinen Snack".

Die Lieblingsgast-Schokolade im Zug war ein "kleiner Snack".
Alles in der FCL soll aber auch nur ein "kleiner Snack" sein.
Dafür ist der halbierte Kuchen dann schon wieder groß.

Aber es wird halt überall gespart. Der große Premium-Relaunch scheint erstmal ausgefallen zu sein.

Den Aspekt, dass die Kunden trotzdem noch (zahlend) im Zug essen sollen finde ich interessant. Denn das ist ja ein Unterschied zu den Fluggesellschaften.

Und zum Essen: kann man davon ausgehen, dass die genannten Produkte immer wieder angeboten werden oder ändert sich das regelmäßig?

Zudem soll diese Premium-Lounge mehr ieten können als die normale Vielfahrer-Lounge. Also einen besseren Kaffee, vielleicht leckeren Kakao in unterschiedlichen Varianten und vieles mehr.

Beim Tee ist es ja wirklich so, dass in der FCL die höherwertigen Beutel aus der Bordgastronomie verwendet werden.

Was beim Kaffee due Unterschiede zwischen Birdservice, Lounge-Automat und FCL ist, weiß sicher jemand.

Woher kommt eigentlich die Cola in der FCL? Aus der Flasche oder auch aus dem Zapfhahn.
Vielen schmeckt die aus der Flasche ja besser.

Lange Wartezeiten bis zur Bedienung. Man weiß nicht, was es gibt. Wenn man dann mal bedient wurde, wird man geflissentlich ignoriert. Zudem sehr kleine Häppchen, satt essen ist kaum möglich. Und immer dasselbe Zeug: Croissant (aber ohne Butter/Marmelade, gabs früher mal), Wrap, Tomaten-/Linsensuppe, Foccachia..

Dass man sich dort wirklich satt isst erscheint von Seiten der DB auch nicht gewollt.

Hatte ich Pech oder geht es anderen auch so, dass nur Mini-Portionen rausgerückt werden und danach nie mehr proaktiv nachgefragt wird, ob man noch was möchte?

Normal. Ich hoffe sehr dass sich da inzwischen was zum Guten geändert hat, ich war schon länger nicht mehr in der "Premium"-Lounge, aber gerade in Frankfurt ist das Personal schon des öfteren durch seine eher geringe Einsatzfreude aufgefallen. Darüber durfte man hier im Forum auch schon einiges lesen. Zu den besten Zeiten fand überhaupt keine Bedienung statt, aber dafür stand die Trinkgeldkasse um so prominenter auf dem Tresen. Bei allem Verständnis für das vermutlich nicht gut bezahlte Personal fand ich das ne Spur zu viel. Ich hab an sich kein Problem damit, selber zur Theke zu gehen, aber das Konzept der Lounges sieht das nun mal anders vor.

Bei den ÖBB (von den Fluggesellschaften gar nicht zu reden) kann man sich ohne Wartezeit in Selbstbedienung nehmen, was man will. Warum die DB das nicht anbietet (außer, um weniger Produkte ausgeben zu müssen) ist mir schleierhaft.

Mir allerdings auch.

Wenn ich überlege, wieviel Zeit es braucht, um letztlich an n Kaffee und n Mini-Wrap zu kommen und das mit meinem Stundenlohn aufrechne könnte ich es besser beim Y oder M holen.

Ja.

Und deswegen, verehrte Leser, gehe ich nach inzwischen ca. 15 Jahren bahn.comfort kaum noch in die Lounge. Wenn ich nicht neutlich zufällig an einem Bahnhof mit Lounge wegen einer verkackten Verbindung einen längeren Aufenthalt gehabt hätte, wäre ich bestimmt seit über 2 Jahren oder so nicht mehr da gewesen. Sie verliert einfach irgendwann ihren Reiz und ist eigentlich auch gar nicht so geil.

ich möchte versuchen Deine Frage in zwei Teilen zu beantworten.

1.) Das "Erobern" von Bereichen, die für andere Kunden gesperrt sind.

Hier gibt es einen Literaturhinweise zum Buch "Der verbotene Ort" von Christian Mikunda.
Er beschreibt wie dieser verboten Ort in verschiedenen Branchen angewendet wird, um den Markenwert zu steigern, die Preisbereitschaft zu erhöhen und dem Kunden eine hohe Wertigkeit zu übermitteln.
Das können entweder Lounges, besonders abgetrennte Bereiche in Luxu-Kaufhäusern oder aber auch die "Zuteilung" jünstlich knapp gehaltener Produkte sein.

Die Wertigkeit des Erlebnisse für Dich soll sich nicht also an dem reinen "inneren Wert" der verwendeten Produkte orientieren, sondern an einem Knappheitsgefühl. Und bei den hohen Mietpreisen am Bahnhof sollte klar sein, dass die Bahn keine 1.000 Quadratmeter Premium Lounge anbieten kann.

Neben dem Luxus ergibt sich für Dich so das Gefühl von mehr Ruhe, etwas mehr Sicherheit und natürlich Sauberkeit.

Richtig genutzt lässt sich die Kundenbindung enorm erhöhen. In den entsprechenden Foren (der Meilenprogramme) wird insbesondere bei einem auf das Kalenderjahr orientierten Programm einer Fluggesellschaft von Usern ziemlich lange diskutiert wo denn die günstigsten Umwege zu fliegen sind, um einen "Mileage Run" auf Statuspunkte zu machen.
Da gehört die eine oder andere nicht zu 100 % ntwenige Dienstreise aber dazu. Ein "Perk" was jeder Arbeitgeber wirklich wohlwollend sehen sollte.

Wenn Du diese Idee verinnerlicht hast, kannst Du auch den Mehr Umsatz dieses Programms abschätzen. Insbesondere wenn es erstmals möglich ist, die "erlernte Stufigkeit" zu erleben.

2.) Speisen und Getränke:
Den Zusatznutzen hast Du ja bereits verinnerlicht. Dann kommt auf die Bahn die Herausforderung hinzu, ein attraktives und gleichzeitig wirtschaftlich tragbares gastronomisches Angebot hinzustellen. Es sollte nicht so üppig sei, dass Du gar nicht mehr in den Speisewagen gehst. Aber dennoch etwas signalisieren.

Der vorgesehene Satz üro Besucher lässt sich nur abschätzen. Wenn Du aber davon ausgehst, dass zru damaligen Einführung der Lounge der 1. Klasse Faktor von 1,5 auf 1,6 erhöht worden ist... Dann kennst Du in etwa eine maximale Kostenobergrenze.
Die kleinen RitterSport-Täfelchen "Lieblingsgast" sind dabei eine nette Geste - fallen aber buchhalterisch nicht ins Gewicht.

Zudem soll diese Premium-Lounge mehr ieten können als die normale Vielfahrer-Lounge. Also einen besseren Kaffee, vielleicht leckeren Kakao in unterschiedlichen Varianten und vieles mehr.

Und da die Klassendifferenz in der Bahn wesentlich geringer ist als im Flugzeug kann die Bahn eben nicht ein Riesenbuffet aufbauen.

Alles in allem ist das ein sehr gutes Konzept und für die Miaterbeiter:innen der Bahn sicherlich oftmals nicht einfach umzusetzen.

Liebe Grüße

GUM

Lange Wartezeiten bis zur Bedienung. Man weiß nicht, was es gibt. Wenn man dann mal bedient wurde, wird man geflissentlich ignoriert. Zudem sehr kleine Häppchen, satt essen ist kaum möglich. Und immer dasselbe Zeug: Croissant (aber ohne Butter/Marmelade, gabs früher mal), Wrap, Tomaten-/Linsensuppe, Foccachia..

Genau so ist es dort.

Hatte ich Pech oder geht es anderen auch so, dass nur Mini-Portionen rausgerückt werden und danach nie mehr proaktiv nachgefragt wird, ob man noch was möchte?

Das hat Methode, man muss so gut wie immer aktiv nachfragen. Oder besser gleich doppelt bestellen.

Bei den ÖBB (von den Fluggesellschaften gar nicht zu reden) kann man sich ohne Wartezeit in Selbstbedienung nehmen, was man will. Warum die DB das nicht anbietet (außer, um weniger Produkte ausgeben zu müssen) ist mir schleierhaft.

Ich hatte mehrmals das Vergnügen in der FCL Frankfurt das DB Buffet zu testen. Das Konzept fand ich auch ok, da es mehr Auswahl gab. Bedienung am Platz ziehe ich aber vor.

Wenn ich überlege, wieviel Zeit es braucht, um letztlich an n Kaffee und n Mini-Wrap zu kommen und das mit meinem Stundenlohn aufrechne könnte ich es besser beim Y oder M holen.

Doppelt bestellen hilft. Sitzplatz Richtung "Küche" ebenso.