danke für den beeindruckenden Bericht. Bleibt die Frage offen, ob "Annemaus" eine Lokführerin oder Zugbegleiterin oder ein Spitzname für einen Zug ist.

Ob die Community das erfahren darf?

Anne war eine Busfahrerin bei der RVM.

Ich fuhr damals bei 3 Fahrern der Stadtwerke Osnabrück regelmäßig mit. Meistens ganze Schichten. Mich kannte damals in dem Bereich jeder. Die einen nahmen es hin - andere hielten mich für mächtig asozial und total bekloppt, stundenlang mitzufahren. Mir gefiel es. Ich sah was von der Stadt. Konnte Menschen beobachten. Mit den Fahrern verband mich auch private Freundschaft.

Ich lernte dann von der RVM Anne kennen. Und dann fuhr ich auch bei ihr regelmäßig die Schichten mit. Auch da hielten mich die meisten anderen Fahrer für einen Asozialen. Neidisch waren sie alle nur, wenn Anne den Osnabrücker Stadtumlauf fuhr. Denn für die ansonsten im Westfälischen aktiven Fahrer war das Osnabrücker Tarifsystem eine fremde Welt und das Netz in Osnabrück und Umland auch. Da war ich als Begleiter natürlich ein Segen - ich kannte alle Linien, alle Pläne, alle Tarife, alle Straßen der Stadt usw. Für Anne also ein tiefenentspannter Dienst; sie fuhr, ich war die Auskunftei. Geliebt habe ich die Samstagschicht 15.27h bis 0.20h und die Sonntagsschicht 14.17h bis 23.50h. Mit dem herrlichen MAN-Gelenkwagen 98-07 als Standardwagen.

Die irreste Tour damals war

R 45 6.55h Ibbenbüren - Lienen - Ibbenbüren 9.20h
S 50 9.35h Ibbenbüren - Münster - Ibbenbüren 13.22h
S 50 13.35h Ibbenbüren - Münster - Ibbenbüren 16.22h

2h bis 6h Zeitungen verteilen (damals mein einziger Job!), mit dem Auto nach Ibbenbüren. Mitfahren. 17h wieder in Osnabrück. Pommesbude. 18h daheim.

Bei der ersten S 50-Runde hatte man in Münster große Pause, 1,5 Std. Zeit zum Schlafen. Gab immer Ärger mit den Beckumern. Denn eigentlich sollte man die Pause am Frie-Vendt-Platz verbringen. Da mühselig hinfahren, dazu hatte aber keiner Lust. Und so blieb man an der Stubenstr stehen. Weil da wegen der überschlagenden Wende aber ein Bus mehr stand, fehlte der Platz dann für die Pause der später kommenden (und früher abfahrenden) S 30 des Hofes Beckum. Was die Fahrer immer erzürnte; mußten sie doch halb auf der Straße parken.

Zurück zu Anne. Wegen eines Fahrplanfehlers sind wir beide dann auch die einzige Fahrt an Heiligabend um 18.35h auf der S 50 nach Münster und zurück gefahren, die es bis heute jemals an dem Tag gegeben hat.

Auf der S 10 im Pausenraum in Recke gab es ein herrliches olles plüschiges Sofa. Ich schlief die Std Pause, Anne las und löste Kreuzworträtsel.

Das spannendste aber: Anne lebte mit einer Frau zusammen. Das wußten auch alle. Ich auch. Dass ich nun aber regelmäßig stundenlang bei ihr mitfuhr, regte die Phantasie der Kollegen an. Sie wurde regelmäßig angesprochen. Ob ich das denn wisse. Ob ich mir Hoffnungen mache. Ob das fair sei. Usw. Und auch ich wurde regelmäßig angesprochen, wenn ich mal mit den Kollegen fuhr. So um die Ecke herum. Wie ich denn mit Anne so klarkäme. Ob wir privat was unternähmen. Ob ich sie gern habe. Wie nah wir uns kämen. Und so. Wir beide hatten da unseren Spaß dran. Haben die Neugierigen immer im Unklaren gelassen und sie mit Allgemeinplätzen oder unscharfen mehrdeutigen Aussagen abgespeist.

Nur Kollege B. war voll eifersüchtig. Er wäre gern mit ihr ... - und nun fuhr ich stundenlang mit ihr mit. Bis er mir mal triumphierend erzählte, er führe jetzt mit ihr in den Urlaub. Als er mir dann am Tag der Abfahrt Details erzählte, wo es hingehen sollte (für sie sollte es eine Überraschung sein), war mir das kommende Fiasko aber vorher klar. Er kraxelte mit ihr auf die Burgen und Berge an Rhein und Mosel - Anne mochte aber Tauchen, Tiefsee, Tunnel, Gruften und sowas; vertikal also genau die andere Richtung ... Armer Berthold ... - hätte er mich mal vorher gefragt ...

Ich kaufte dann mal ihren alten Polo. Da war natürlich ein Regenbogenaufkleber drauf. Ich sah nun keine Notwendigkeit, den zu entfernen. Mein Kumpel machte aber öfters Trärä, wenn wir zusammen unterwegs waren. Ich war aber schon damals tolerant. Jeder, wie er will - solange es freiwillig geschieht und auf gleicher Hierarchieebene. Und wenn wer über mich lästert - ist auch okay; ich lästere auch mal über andere, da dürfen die das auch über mich. Gelebte Gleichberechtigung.

In ihrem Bettgestell, dass sie mir mal verkaufte, schlafe ich immer noch. Die Schlafzimmermöbel sind auch noch in Gebrauch. Sogesehen bin ich ihe jetzt näher, als ich es damals jemals persönlich war. ;-)

Sie selbst ist zig Jahre aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr im Dienst, sondern arbeitete dann wieder im erlernten handwerklichen Beruf. Da sich unser Kontakt aber fast ausschließlich auf die Busmitfahrten beschränkte, verloren wir uns aus den Augen.

Bei ihrer Kollegin C. hinterließ ich aber bleibenden Eindruck. Die war erst eifersüchtig. Ich sollte ihrer sein. Dann aber war ihr mein Selbstbewusstsein doch zu viel und ich sollte wieder gehen. Nur das zu sagen, traute sie sich nicht. Tauschte Dienste, ließ sich verleugnen usw. Sowas ist inakzeptabel - also zwang ich sie dazu, heute würde man das Stalking nennen, Farbe zu bekennen. Klappte dann auch eines Tages. Mitten am Busbahnhof vor den Fahrgästen. Die waren entzückt, für den Fahrpreis gab es jetzt auch noch Kino, Theater, Drama, Schauspiel. Wir haben seitdem nie wieder eine Silbe miteinander gewechselt. Aber wenn sie mich mal zufällig bei einem neuen Kollegen mitfahren sieht, warnt sie den noch immer vor mir. Nach ca 20 Jahren, die das alles her ist. Toll!

Witzig auch der 'Zickenkrieg'; Frauen und ihre Eifersucht. Wenn C. giftig nölig Anne fragte, ob ich denn noch immer so oft bei ihr, Anne, mitführe. Anne bejahte dann. Worauf C. pampig antworte: "Also nee, mir ginge das ja auf den Geist, den Kerl noch immer die ganze Schicht ertragen zu müssen." Was dann Anne tiefenentspannt lächelnd mit "Brauchst du ja auch nicht mehr" kommentierte ... Kollegen erzählten sich und mir das ...

Ach, waren das alles noch Zeiten ...

Anne hatte so ihr Päckchen zu tragen, was Beziehungen betrifft. Ich bin dazu ebenfalls nicht wirklich fähig, weil ich zwingend viel Distanz brauche. Und so waren die Dienstmitfahrten das ideale Ding, Nähe und Distanz zugleich zu haben. Perfekt. Und ich kam rum und sah und erlebte was. Was könnte ich hier alles noch für Geschichten erzählen ...

Ach komm, eine noch ... Die RVM ist ja ein Linienbusunternehnen. Man fragte dann mal Anne, ob sie eine Schulklasse Rtg Externsteine, Adlerwarte Berleburg zur JHV bringen könne. Gäbe sonst niemand. Mit Bauchschmerzen sagte sie zu. Wir sind dann am Wochenende davor, heimlich sozusagen, mit ihrem Auto die Strecke abgefahren; ich fuhr, sie notierte sich alles. Navis und sowas gab es noch nicht. Kartenlesen und orientieren war nicht so ihres. Die Fahrt der Schule mit ihr hin klappte dann vorzüglich. Der Fahrer der Rückfahrt richtete aber Chaos an; zu spät, mehrfach verfahren und sowas. Da rief die Schule an: man nehme gerne die RVM wieder in Anspruch und mache auch groß Werbung überall für andere Fahrten - es müsse aber vertraglich geregelt sein, dass nur die Kollegin der Hinfahrt fahre. So bekam Anne ein riesiges Lob - und hatte dann allergrößte Mühe, den auf eine Idee gekommenen Chefs das auszureden, mit ihr quasi ein neues Nebengeschäft, Charterfahrten, aufzuziehen; ihr Kommentar zu mir "Ich kann ja nicht überall vorher mit dem Auto hinfahren ...".

Ich hoffe jedenfalls, dass es Annemaus gut geht und dass sie beziehungstechnisch, zwischenmenschlich und auch beruflich (wir hatten beide eine leicht querulatorische Ader und verstanden uns auch deswegen so gut) ihren Seelenfrieden und eine innere Ruhe und Gelassenheit gefunden hat. So wie ich. Ich denke gerne an die tollen Zeiten und Stunden zurück.

Schöne Grüße von jörg

danke für den beeindruckenden Bericht. Bleibt die Frage offen, ob "Annemaus" eine Lokführerin oder Zugbegleiterin oder ein Spitzname für einen Zug ist.

Ob die Community das erfahren darf?

Liebe Grüße

GUM

PS: Das Interesse zeigt natürlich, dass auch Beiträge von der Länge, die den normalen Fernsehzuschauer überfordern, hier gelesen werden...

Eine Erhebung bei den Bentheimern lag an. Nun ist Ibbenbüren - Rheine wochenlang gesperrt wegen Bauarbeiten. Fahr ich nun durchgehend Schiene über Münster oder teste ich mal den SEV? Zeitlich tut sich da nix.

Die Eurobahn nimmt mir die Entscheidung ab: der Zug nach Münster fällt aus. Also die RB 61 nach Ibbenbüren. Nur ist der Bahnsteig noch mit einer ankommenden NWB belegt; DB Netz richtete auf deren Strecken dank Stellwerksstörung wieder mal Chaos an! Was die DB nicht stört; man mag die NWB halt nicht und nimmt ihr noch immer übel, damals vor vielen vielen Jahren die erste Ausschreibung im Land gewonnen zu haben. Die Art der Zusammenarbeit läßt sich öfters wunderschön in Oldenburg beobachten; zuletzt Sonntag: der verspätete RE 1 aus Norddeich fährt :29 ein. Da nimmt der Tf der NWB, Abfahrt plan :29, die Türfreigabe zurück; Schiebetritte fahren ein und der grüne Kranz an der Tür leuchtet nicht mehr. Beim zum Stehen gekommenen RE 1 gehen die Türen auf; die Fahrgäste zum Sprung bereit - und passend fährt die NWB an und dann ab.

Umgekehrt klappt das allerdings genauso perfekt; die DB kann das exakt genauso perfekt. Stammkunden kennen das aber und erwarten gar nichts anderes. Bzw sind längst weg.

Zurück zu Osnabrück. Die NWB fährt dann doch Richtung Depot. Eurobahn kommt. Signal noch rot. Türen zu. Los! Und gleich wieder in die Eisen. Upps, anfahren gegen haltzeigendes Signal? Oder schon zu schnell? Wir stehen erstmal wieder. Nach einer Weile geht es weiter, wenn auch schleppend.

Vor Ibbenbüren die Durchsage, dass der Zug "aus betrieblichen Gründen ähhh wegen Bauarbeiten" in Ibbenbüren endet. Nix 'betrieblich': heute fehlen mal weder Fahrzeug noch Lokführer oder beides; heute verhindert DB Netz planmäßig die Weiterfahrt; da muss der Sprechtext angepasst werden ...

Die Einfahrt geht in Gleis 3 und ist wegen des roten Signals am temporären Streckenende gemütlich. Statt :32 sind wir :41 da. Der SEV soll :39 fahren. Ob der wartet?

Der Lokführer fährt, sicherlich so vorgeschrieben, nach ganz vorn; Bahnsteigzuwegung ist in der Mitte; laufen soll sich lohnen. Der SEV-Bus steht noch da. Ein oller abgerockter Citaro aus Stuttgart; es fährt der übliche Unternehmer aus dem fernen Spenge. Immer witzig - am Ende des Lebens muss so ein alter Bus dann nochmal richtig Leistung bringen. Vor Jahren brannte mal einer ab hier beim SEV - hatte wohl keine Lust mehr.

Wir entern den Bus. Sogar ein Fahrgastlenker steht da. Der weiß aber vor allem, dass er da ist. Ein älterer Herr als Nachzügler wird angeblafft vom Fahrer, dass er, der Kunde, sich gefälligst bedanken könne, dass er, der Fahrer, noch warte.

So ungefähr :48 geht es los. Die Fahrzeiten erscheinen mir seeehr großzügig; der Linienbus R63/93 ist schneller trotz Gurkerei durch Riesenbeck, Bevergern und einem Kringel durch Rodde.

In Püsseltown - Ibbenbüren-Esch - halten wir mitten im Ort und nicht am Bahnhof. Nur noch 4 Min Verspätung. In Hörstel sind wir dann schon zu früh; 2 Minuten. Ich sehe, dass der Fahrer mehrfach eine Taste oben am Armaturenbrett drückt - ha!, bestimmt wieder 'ne Fehlermeldung im Display.

Dann düsen wir für eine Station auf die Autobahn. Das mit 60 bei stehenden Fahrgästen (ein Kunde mit Fahrrad und eine mit Kinderwagen) ignorieren wir mal. Der trotzdem ausgebremste Brummi freut sich, dass wir Kanalhafen wieder abfahren. Rheine liegt sehr suboptimal zur Autobahn; die müßten ihr Kaff wie Kiruna mal verlegen.

Am Stadtrand ein kurzer Ruck. Ich höre, dass der Bus in den Leerlauf geschaltet hat. Und mache einen langen Hals - yüp, der rote Warnbalken leuchtet. Dann merkt es auch der Fahrer. Rechts ran. Erstmal Chef anrufen. Dann Kunden informieren: Bus kaputt. Geht nicht weiter. Mehr kann er uns nicht sagen. Ortsunkundige fragen, wie weit es bis zum Bf ist. 3 Kilometer sind es - immerhin nur geradeaus.

Die üblichen Lösungen, Schlüssel ziehen und Batterietrennschalter, bewirken nichts. Fahrzeug startet gar nicht erst. Druckluftverlust, Getriebestörung.

Die gut 35 Fahrgäste machen sich derweil selbständig auf den Weg. Einige telefonieren. Eigeninitiative ist unumgänglich. Etwas weiter ist eine Bushaltestelle (für Ortskundige: Marienkirche, Linie C 4). Die nutzt aber nichts - man muss die auf der gegenüberliegenden, stadtauswärtigen Seite nehmen!!! Ca 15 Kunden wissen das. Nach 3 Min kommt auch schon der Bus. Ein Fahrgast klärt die staunende Fahrerin über den Andrang auf. Wir dümpeln erstmal durch die Siedlung. Zurück an der Hauptstraße lesen wir noch ein paar Kunden an einer Folgehaltestelle auf, die schon zu Fuß unterwegs waren.

Ankunft am Bustreff in Rheine um :43. Um :49 soll die Eurobahn nach Hengelo fahren. Hurtig rüberflitzen, ein paar Meter sind es ja. Die endlos rote Ampel abwarten. Hoch zum Bahnsteig. :48 da. Puh. Geschafft. Aber keine Eurobahn in Sicht. Nanu? Leute und Schaffnerin aber noch da. Bei der klingelt um :49 das Telefon; ja, Zug komme sofort. Das tut er dann auch.

Mit 5 Minuten Verspätung fahren wir ab. Aber das Wunder geschieht: Die Bentheimer Eisenbahn erreiche ich! Und mit mir eine Kundin des SEV! Wir beide feiern unseren Coup. Mit dem auch anwesenden Kollegen erhebe ich dann; alles läuft.

Auf dem Rückweg will ein Kunde nach Hengelo. Zum Grünkauf, wie er sagt. Später beschließt er, erst seine Tasche nach Schüttorf zu bringen; momentan seien die Sheriffs mal wieder sehr nervig! Da sorge jedes mitgeführte Behältnis nur wieder zu lästigen Kontrollen. Ich lasse mir dann ein wenig die Lage erklären.

Vor Einfahrt in Bad Bentheim dann das nächste Wunder: es wird direkt ohne Halt in den Bahnhof eingefahren!!! Soll seit Fahrplanwechsel so sein. Der jahrelange SKANDAL, dass ein Ersatzsignal täglich stündlich als Regelsignal mißbraucht wird, hat ein Ende!

Die Eurobahn nach Rheine fährt auch. Und wieder die Frage: über Münster oder SEV? Ob der aber fährt? Ein Bus hat ja schlappgemacht. Ich recherchiere. Falls der SEV fährt, würde das nur bedingt helfen: in Ibbenbüren fällt der Anschlußzug nach Osnabrück aus! Aber ich könnte dann die R 15 nach Osnabrück nehmen; der Linienbus über Lotte. Hätte den Vorteil, dass der direkt vorm REWE hält, wo ich noch hin will. Erspart Umstieg und Wartezeit in Osnabrück am Hbf.

Der Zeitverlust ggü. einer Fahrt über Münster ist auch überschaubar. Also los: auf ins Abenteuer. Der SEV soll :26 fahren. Zur Min : 28 zeigt sich ein Bus mit Fahrgästen. Ist der aus der Gegenrichtung, der :30 aus Ibbenbüren ankommen soll. Immerhin ein neuerer Citaro! Ob der direkt zurückfährt?

Jau, macht er. Hat aber Zeit; fährt erst :36 los; + 10. Aber schnell sind wir wieder pünktlich. Unterwegs bin ich aber neugierig: ob der Havarist noch vor Ort ist? Yüp, ist er! Aber jetzt, 3,5 Std später, ist immerhin schon ein Werkstattwagen vor Ort.

Während ich mich frage, ob man in Rheine immer spitz wendet, aber bei offizieller Ankunft um :30 und Abfahrt um :26 dann offiziell ein Fahrzeug mehr braucht. Manchmal ist es besser, nicht alles zu hinterfragen; kommt man nur auf dumme Ideen.

In Ibbenbüren schaue ich mir dann das völlig heruntergekommene Bahnhofsgebäude an. Nach einer Pause, in der ich an die alten Zeiten denke, als ich stundenlang mit Annemaus bei ihren Diensten mitfuhr, kommt dann auch die R 15 und bringt mich pünktlich zum REWE. Ich komme dann gut die letzten Meter nach Hause. Coke ins Eisfach. Essen in den Ofen. Der Tag endet perfekt. Und der Bericht jetzt auch ... ;-)

Schöne Grüße von jörg