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Blankenese hat wie so viele Namensgeber für S-Bahnhöfe den Wandel vom unbedeutenden Bauerndorf hin zum Stadtteil einer Millionenstadt hinter sich. Schriftliche Spuren hat es erstmals 1301 hinterlassen. Demnach gibt es da mehr als nur einen Bahnhof.
Das Bahnhofsgebäude stammt aus den Anfangsjahren der örtlichen Eisenbahn. Die S 11 endet hier, so sie denn fährt (denn das ist eine Berufsverkehrslinie). Die S 1 endet manchmal, fährt meistens nach einem Fahrtrichtungswechsel weiter nach Wedel. Früher mal gab es auch Güterverkehr. Zuletzt nutzte die Übergabe nach Rissen Ölweiche noch die Gütergleise. Muss ich erwähnen, dass da jetzt Wohnhäuser stehen? Nein, denn das bekommt ihr gleich zu sehen. Die letzten Gleise und Weichen des Güterbahnhofs wurden im März 2006 abgebrochen

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HH76-01. Foto Christoph Arndt by Sören Heise, auf Flickr

1 Legen wir mal los mit Vergleichen zwischen 1991 (Christoph, alle Aufnahmen 13. April) und später (Sören). Hier sehen wir eine Leistungsschau zwischen Audi und Ente 80.

HH76-02 by Sören Heise, auf Flickr

2 Heutzutage ist es für die Autofreunde langweilig (1. Juni 2022, wie auch die weiteren Vergleichsbilder ohne Datumsangabe).

HH76-03. Foto Christoph Arndt by Sören Heise, auf Flickr

3 Die Gleise setzen vom Bahnsteigende ein wenig weiter westlich fort.

HH76-04 by Sören Heise, auf Flickr

4 Falls Christoph auf der Brücke über die Kehrgleise stand, würde das Vergleichsbild den Blick in ein Haus zeigen. Ich stand so, dass sich dieser Blick ergab. ;-)

HH76-05 by Sören Heise, auf Flickr

5 Östlich der Bahnsteige quert eine Fußgängerbrücke die Gleise.

HH76-06. Foto Christoph Arndt by Sören Heise, auf Flickr

6 Früher war mehr Eisenbahn.

HH76-07. Foto Christoph Arndt by Sören Heise, auf Flickr

7 Etwas seltsame verkehrsrote Gestaltung. Oder: Falls es wer mag: Prost! Ich trinke euch das nicht weg.

HH76-08. Foto Philosoph by Sören Heise, auf Flickr

8 Im Jahr 2006 ist der Güterbahnhof geräumt.

HH76-09 by Sören Heise, auf Flickr

9 Und 2022.

HH76-10. Foto Christoph Arndt by Sören Heise, auf Flickr

10 Die Ausfahrt. Gut zu sehen, dass Gleis 1 keine Fahrtmöglichkeit gen Wedel bietet. Daher wendet dort die S 11.

HH76-11 by Sören Heise, auf Flickr

11 Heute gibt es nur noch drei Gleise (28. September 2020).

HH76-12. Foto Christoph Arndt by Sören Heise, auf Flickr

12 Eine Aufnahme nach Nordwesten vom Bahnsteigende.

HH76-13 by Sören Heise, auf Flickr

13 Das sieht heute doch ein wenig anders aus (5. Oktober 2016).

HH76-14 by Sören Heise, auf Flickr

14 Und von oben (5. Oktober 2016).

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HH76-15 by Sören Heise, auf Flickr

15 Da ist Schluss.

HH76-16 by Sören Heise, auf Flickr

16 Wir machen aber weiter, mit Bildern vom 1. Juni 2022. Hier eine etwas seitlichere Ansicht des Bahnhofsgebäudes, das irgendwie völlig fehl am Erik-Blumenfeld-Platz wirkt.

HH76-17 by Sören Heise, auf Flickr

17 Hamburg hat ein umfangreiches Busnetz. Die Linie 588 bietet im besten Fall 22 Fahrtenpaare, in der Woche.
In den letzten Jahren haben die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) immer mehr Buslinien auch in Teilen Hamburgs übernommen, in denen früher nur die Hochbahn buslich aktiv war.

HH76-18 by Sören Heise, auf Flickr

18 Dieser Durchgang führt, an den Säulen zu erkennen, durchs alte Bahnhofsgebäude.

HH76-19 by Sören Heise, auf Flickr

19 Hinunter nach Gleis 1.

HH76-20 by Sören Heise, auf Flickr

20 Und nach 2-3=1.

HH76-21 by Sören Heise, auf Flickr

21 Das ganze wirkt verbaut.

HH76-22 by Sören Heise, auf Flickr

22 Die Entfernung zum Nullpunkt der Strecke beträgt neuneinhalb Kilometer.

HH76-23 by Sören Heise, auf Flickr

23 Nicht, dass mich die Fahrzeugnummern sonderlich interessieren würden.

HH76-24 by Sören Heise, auf Flickr

24 In der Unterwelt ein weiterer Zug.

HH76-25 by Sören Heise, auf Flickr

25 Die Aufahrt steht. Nicht.

HH76-26 by Sören Heise, auf Flickr

26 Jetzt...

HH76-27 by Sören Heise, auf Flickr

27 ...und einst (16. Juli 2018). Das Stellwerk ist seit 1927 in Betrieb.

HH76-28 by Sören Heise, auf Flickr

28 Da steht schon alles.

HH76-29 by Sören Heise, auf Flickr

29 Bahnsteigszene.

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HH76-30 by Sören Heise, auf Flickr

30 Das Bahnhofsgsbäude (Aufnahmen dieses Blocks vom 5. Oktober 2016). Schon eine um 1910 entstandene Postkarte zeigt, dass es unterfahren wird. Eine auf „vor 1900” datierte Aufnahme bei Wiesmüller/Lawrenz zeigt es noch ununterfahren.

HH76-31 by Sören Heise, auf Flickr

31 Letzte Reste des Güterbahnhofs. Und verkehrsrote Geranien.

HH76-32 by Sören Heise, auf Flickr

32 Die einstmals modernen Treppenaufgänge.

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HH76-33 by Sören Heise, auf Flickr

33 Jetzt kommen noch Aufnahmen vom 18. Juli 2018. Damals fuhr kurzzeitig eine Doppeltraktion 472 auf der S 1.

HH76-34 by Sören Heise, auf Flickr

34 Die Ausfahrsignale von der Gleisebene. Im Rahmen der Bahnsteigsanierung wurden selbige ein wenig verkürzt.

HH76-35 by Sören Heise, auf Flickr

35 Ein Blick in die Unterwelt.

HH76-36 by Sören Heise, auf Flickr

36 Leere Bahnsteige.

HH76-37 by Sören Heise, auf Flickr

37 Versuch einer Gesamtansicht.

HH76-38 by Sören Heise, auf Flickr

38 Ausfahrender Zug.

HH76-39 by Sören Heise, auf Flickr

39 Das Einfahrsignal aus Richtung Sülldorf lässt sich gut von einer Fußgängerbrücke aus ablichten.

HH76-40 by Sören Heise, auf Flickr

40 Richtung Blankenese. Rechts vermutlich alte Eisenbahnerwohnhäuser, die in der Villengegend auffallen.

HH76-41 by Sören Heise, auf Flickr

41 Nochmal das Stellwerk. Diese Ansicht ist recht selten, vermutlich weil das die Nordwand ist und sie im Sonnenschein somit nur in Tagesrandlagen realsierbar ist, wobei ich hierbei die Vegetationslage ausdrücklich ausschließen möchte.

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HH76-42. Foto Philosoph by Sören Heise, auf Flickr

42 Carsten mit Gewitterstimmung...

HH76-43. Foto Philosoph by Sören Heise, auf Flickr

43 ...und einer Paralleleinfahrt.

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HH76-44. Foto Wolf-Dietmar Loos by Sören Heise, auf Flickr

44 Zum Schluss springen wir zum 12. April 1997.

HH76-45. Foto Wolf-Dietmar Loos by Sören Heise, auf Flickr

45 Und hier verlässt dieselbe Doppeleinheit den Bahnhof. Die Schienen des Güterbahnhofs sind stumpf.

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Diese Serie neigt sich unaufhaltsam dem Ende zu. Nächstes Mal geht es in der drittletzten Folge um die einzige Station der Hamburger S-Bahn mit nur einem Gleis, Iserbrook. Falls ihr eine Folge verpasst habt, so gibt es hier die Übersicht.

Viele Grüße
Wolf-Dietmar, Christoph, Carsten und Sören