ICE-Treff - war ein ICE1 mit getrennter Hardware

war ein ICE1 mit getrennter Hardware (Antwort)

Arctocebus — Thu, 30 Jun 2022 16:20:22 +0000

Wo ich das gerade lese. Letztens fuhr ich doch tatsächlich in einem ICE (1?), bei dem an den Waggonübergängen noch die alten bernsteinfarbenen Infomonitore ihr Werk verrichteten. Wie kann das eigentlich sein, sind die nicht längst alle ersetzt worden?

Und bei der Gelegenheit: Bis vor gar nicht langer Zeit mussten doch die Sitzplatzreservierungen per Diskette in die Züge eingespeist werden, wurde das inzwischen durchgehend modernisiert?

war ein ICE1 mit getrennter Hardware (Antwort)

ICETreffErfurt — Thu, 30 Jun 2022 11:58:20 +0000

Besagter ICE war an dem Tag ein ICE1. Dort haben beide Triebköpfe eigene ETCS-Hardware, welche komplett unabhängig voneinander arbeitet.

Kam auch mit dem klassischen Zugfunk schon mal vor... (Antwort)

HH-Ole — Tue, 28 Jun 2022 16:44:34 +0000

...einer solchen Drehfahrt ab Hannover Hbf verdanke ich meine Erstbefahrung der Ahlemer Kurve und der westlichen Güterumgehungsbahn nach Waldhausen vor ca. 12 Jahren.

Vertrauen ... (Antwort)

Der Blaschke — Tue, 28 Jun 2022 13:39:05 +0000

Hallo.

bei längeren Zügen ist die Technik immer nur für einen Führerstand verbaut, und damit doppelt vorhanden.
Warum zweifelt man an diese Aussage?

Weil man sich wundert, dass 50% ordnungsgemäß funktioniert.

Schöne Grüße von jörg

Fahrtrichtungswechsel wegen Störung im ETCS? (Antwort)

EK-Wagendienst — Tue, 28 Jun 2022 09:43:53 +0000

Liebe Vielreisende und Mitleidende,
sitze derzeit im ICE 703 nach München. Umleitung ab Halle/S. über Leipzig Airport, damit ein Fahrtrichtungswechsel für wieder normale Höchstschwindigkeit ab Halle stattfinden kann. Begründung laut ZUB wohl Störung des ETCS. Meine Frage, aus technischem Interesse: Ist tatsächlich eine Störungskonstellation denkbar, in der das ETCS in einem Triebwagen "ausfällt" oder nicht mehr Vmax zulässt, aber im anderen schon? Wenn ja, was kann die Ursache davon sein? Finde das alles ein bisschen seltsam.
Herzlichen Dank
pankower99

Ja sicher,
bei längeren Zügen ist die Technik immer nur für einen Führerstand verbaut, und damit doppelt vorhanden.
Warum zweifelt man an diese Aussage?

Fahrtrichtungswechsel wegen Störung im ETCS? (Antwort)

sflori — Tue, 28 Jun 2022 09:43:28 +0000

Ist tatsächlich eine Störungskonstellation denkbar, in der das ETCS in einem Triebwagen "ausfällt"

Moin von der ETCS-Front. :D Ja, in vielen Zügen sind die ganzen ETCS-Komponenten jeweils pro Zugende verbaut. Ist in einer Richtung was kaputt, kann man in die Gegenrichtung fahren. Kaputt sein kann z.B. der Zentralcomputer an sich oder Kabel oder das Radar oder Geschwindigkeitssensoren oder das Display und so weiter. Da gibts viele Chancen. ;)

Bye. Flo.

Fahrtrichtungswechsel wegen Störung im ETCS?

pankower99 — Tue, 28 Jun 2022 09:19:42 +0000

Liebe Vielreisende und Mitleidende,
sitze derzeit im ICE 703 nach München. Umleitung ab Halle/S. über Leipzig Airport, damit ein Fahrtrichtungswechsel für wieder normale Höchstschwindigkeit ab Halle stattfinden kann. Begründung laut ZUB wohl Störung des ETCS. Meine Frage, aus technischem Interesse: Ist tatsächlich eine Störungskonstellation denkbar, in der das ETCS in einem Triebwagen "ausfällt" oder nicht mehr Vmax zulässt, aber im anderen schon? Wenn ja, was kann die Ursache davon sein? Finde das alles ein bisschen seltsam.
Herzlichen Dank
pankower99