Kann das Personal vom ServicePoint nachvollziehen, dass es keine Ansage gab bzw. wann der Gleiswechsel entschieden wurde?

Im RIS können die Mitarbeiter nachvollziehen, wann der Gleiswechsel erzeugt wurde und durch welches System. Bei der geringen Vorlaufzeit gehe ich von der Automatik aus. Da die Ansagen in Duisburg Hbf noch manuell sind, wurde das vermutlich übersehen.

In so einem Fall (sollte es zu Problemen kommen) ans EVU wenden, die wenden sich dann an die entsprechende Abteilung von DB Netz und die geben dir als Kunden dann Recht.

S-Bahn Hannover zu DB-Zeiten. Die einsetzende S 4 nach Bennemühlen stand früh auf Gleis 3. Plan wäre Gleis 2 gewesen. Wo der Zug auch angezeigt war.

Wir Zähler erkannten sehr frühzeitig unabhängig voneinander die Situation und fanden uns reichlich vor Abfahrtszeit an Gleis 3 ein.

Zu unserer großen Überraschung und entgegen der Erwartungen wurde die Anzeige auch nicht kurzfristig korrigiert.

Und so zählten wir alle bei Abfahrt Hannover jeweils null Fahrgäste ...

Ob das die spätere Plausibilitätskontrolle der DB bestand, weiß ich nicht. Bezahlt bekommen haben wir die Erhebung ...

Schöne Grüße von jörg

Tollkühne Reisende fahren anderweitig. Schüchterne Gemüter ziehen mit Bistropersonal an der Spitze zum DB Info Point und holen den Befreiungsstempel zur Absolution.

Yap! Treffend beobachtet.

Habe ich also nur die Wahl zwischen tollkühn und schüchtern?

Ja.

Was für eine traurige Welt.

Nein. Ganz normales Leben.

Na jedenfalls haben die Mädels vom ServicePoint Fahrkarten wie Briefmarken gestempelt. Die Tinte ist jetzt leer, dafür geht's jetzt weiter. Hätte nicht gedacht, dass das so schnell geht.

Siehste! Wenn der Laden mal will ... Das Problem: wann will mal schon ...

Spannend nur, bis wann ein neues Tintenfässchen bereit steht ...

Jedenfalls wurde jetzt (1 Minute nach der planmäßigen Abfahrtszeit) der 1151 auch auf Gleis 11 verlegt. Immerhin hat er 3 Minuten Verspätung.

Guck. Alles geht seinen gewohnten Gang. Und du bist offenbar mitgekommen. Alles im Lot.

Und für die Unbill gibt es ja als Entschädigung die SB-Lounge zum Sattfuttern und Vollschlabbern.

Schöne Grüße von jörg

Noch heimtückischer finde ich allerdings, wenn eine Gleisänderung zwar durchgesagt wird, aber letztendlich doch nicht erfolgt. (Man wird von Gleis X zu Gleis Y geschickt und sieht von dort, dass der gewünschte Zug doch pünktlich von Gleis X abfährt!)

Mein Tipp:
a) Versuchen beim Bahnhofspersonal eine Bescheinigung zu bekommen!
b) Andernfalls versuchen, den Vorfall fotografisch festzuhalten oder durch Zeugen zu dokumentieren!
c) Auf jeden Fall Fahrgastrechte und/oder Kulanz einzufordern!

Leider kann ich nicht die Anzeigen oder Ansagen der letzten Minuten vor Abfahrt widergeben, da nicht mitbekommen.

ICE 6xx kommt 50 Minuten verspätet aus München.
ICE 7xx wird mit +10 nach München angekündigt.

War nicht mein Zug, aber in der Lounge wurde nach dem 7xx gefragt und dort wurde gesagt, dass der 6xx auf den 7xx am Bahnsteig wendet und dann aus dem gleichen Gleis wieder abfährt: Vermutlich Gleis 4 oder was gerade frei ist, nicht unbedingt Gleis 2.

So war es auch.

Allerdings fuhr der 6xx wie geplant auf Gleis 4 ein und der 7xx war bis Abfahrt +10 abernoch auf Gleis 2 angezeigt (Navigator, Finalrewind, etc)!

Der ICE stand aber auch nach Abfahrt +10 noch an Gleis 4, nur war jetzt "die Zeit um" und er war in der App als abgefahren gemeldet.

Da ich an Gleis 6 auf meine S-Bahn gewartet habe, konnte ich leider die Anzeige in der Haupthalle nicht sehen, ob er da dann auch "abgefahren" war.

Eventuell gab es ja auch noch für kurze Zeit eine Nachmeldung nach dem Motto: Jetzt doch +15 und von Gleis 6, fährt jetzt ab.

Mit der App alleine wäre man jedenfalls zum falschen Gleis gespurtet oder wäre schon wieder umgedreht wegen "ist ja schon weg".

Sind die Ansagen am Bahnhof noch manuell?

Dann wäre das Malheur vermutlich nicht passiert.

Weil in Österreich und Tschechien habe ich bisher stets automatisch eine Ansage zur Bahnsteigsänderung bekommen

Der geschilderte Vorfall hat sich weder in Österreich noch in Tschechien zugetragen.

Also wie kann das sein?

Tollkühne Reisende fahren anderweitig. Schüchterne Gemüter ziehen mit Bistropersonal an der Spitze zum DB Info Point und holen den Befreiungsstempel zur Absolution.

Habe ich also nur die Wahl zwischen tollkühn und schüchtern? Was für eine traurige Welt.

Na jedenfalls haben die Mädels vom ServicePoint Fahrkarten wie Briefmarken gestempelt. Die Tinte ist jetzt leer, dafür geht's jetzt weiter. Hätte nicht gedacht, dass das so schnell geht.

Jedenfalls wurde jetzt (1 Minute nach der planmäßigen Abfahrtszeit) der 1151 auch auf Gleis 11 verlegt. Immerhin hat er 3 Minuten Verspätung.

Hallo zusammen,

ICE 943 war in Duisburg gerade auf Gleis 12 angekündigt, fuhr dann aber (ohne Durchsage und Anzeige) auf Gleis 11 pünktlich ab, nach weniger als 1 Minute Standzeit.
Der Hammer: Sogar das Bistro-Personal ist nicht mitgekommen.

Es sind bestimmt ca. 50 Leute betroffen.

Ist nun die Zugbindung aufgehoben?
Wie kann man einen stummen Gleiswechsel nachweisen?

Kann das Personal vom ServicePoint nachvollziehen, dass es keine Ansage gab bzw. wann der Gleiswechsel entschieden wurde?

Im Navigator war der Wechsel um 16:08 noch nicht drin, jetzt aber schon.

Tollkühne Reisende fahren anderweitig. Schüchterne Gemüter ziehen mit Bistropersonal an der Spitze zum DB Info Point und holen den Befreiungsstempel zur Absolution.

ICE 943 war in Duisburg gerade auf Gleis 12 angekündigt, fuhr dann aber (ohne Durchsage und Anzeige) auf Gleis 11 pünktlich ab, nach weniger als 1 Minute Standzeit.
Der Hammer: Sogar das Bistro-Personal ist nicht mitgekommen.

Es sind bestimmt ca. 50 Leute betroffen.

Ist nun die Zugbindung aufgehoben?
Wie kann man einen stummen Gleiswechsel nachweisen?

Kann das Personal vom ServicePoint nachvollziehen, dass es keine Ansage gab bzw. wann der Gleiswechsel entschieden wurde?

Im Navigator war der Wechsel um 16:08 noch nicht drin, jetzt aber schon.