Von den vier mit Formsignalen ausgestatteten S-Bahnhöfen Hamburgs besuchen wir heute den in meinen Augen uninteressantesten, Kl. Flottbek.

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Klein Flottbek hat wie so viele Namensgeber für S-Bahnhöfe den Wandel vom unbedeutenden Bauerndorf hin zum Stadtteil einer Millionenstadt hinter sich. Der Bahnhof trägt den Untertitel Botanischer Garten und liegt zwischen Westerpark und Loki-Schmidt-Garten. Der (heutige) Alte Botanische Garten ist eine Gründung aus dem Jahr 1821 und hätte in Folge 2 dieser Serie seinen Platz gehabt, liegt er doch gleich südwestlich vom Dammtorbahnhof. Im Sommer 1979 erfolgte die Inbetriebnahme des Neuen Botanischen Gartens der Freien und Hansestadt Hamburg, der seit dem 23. Oktober 2012 Loki-Schmidt-Garten heißt.

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Der Bahnhof ist seit 1867 in Betrieb und hieß bis 1902 nur Flottbek. Im Rahmen der Elektrisierung erfolgte eine leichte Neutrassierung der Bahnstrecke, so dass das Empfangsgebäude ein wenig abseits der beiden Gleise steht. Es dient schon länger keinen Bahnzwecken mehr, bietet heute Restaurant und Zahnarztpraxis Platz. Nördlich der Gleise befinden sich die Bushaltestelle und eine P+R-Anlage. Westlich des Bahnsteiges befindet sich eine Weichenverbindung, die eine signalgesicherte Ausfahrt in Richtung Blankenese ermöglicht. Das Stellwerk, dass sich auf stellwerke.de nicht unter Hamburg findet, wird dieses Jahr 95 Jahre alt. Im Rahmen des ESTW Hamburg-Altona West soll es, wie auch die anderen Stellwerke zwischen Altona (ausschließlich) und Wedel, demnächst abgelöst werden.

Die Bahnstrecke läuft zwischen Altona und Blankenese auf einem Damm durch bebautes Gebiet, somit sind (erst recht gute) Aufnahmen der Signale auf der Strecke legal nicht möglich. Wer die sehen möchte, fahre am besten mit und schaue raus.

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HH74-01. Foto Christoph Arndt by Sören Heise, auf Flickr

1 Am 13. April 1991 war Christoph zu Besuch in Klein Flottbek und betätigte sich als Schaufensterguckenszuschauer. Die Ausfahrt nach Altona steht.

HH74-02. Foto Christoph Arndt by Sören Heise, auf Flickr

2 Das einstige Bahnhofsgebäude vom Bahnsteig aus.

HH74-03. Foto Christoph Arndt by Sören Heise, auf Flickr

3 Blick Richtung Westen. Links die einstige Güterabfertigung.

HH74-04. Foto Christoph Arndt by Sören Heise, auf Flickr

4 Eine Gesamtansicht. Der einzige Bahnsteigzugang befindet sich am Westende. Im Bild zwei Drittel der drei Ausfahrsignale. Damit hat Christoph Feierabend und *Trommelwirbel* ...

HH74-05. Foto Philosoph by Sören Heise, auf Flickr

5 ... *Trommelwirbel* Carsten ("Philosoph") betritt die Bühne. Das Bahnhofsgebäude ist mittlerweile ziemlich weiß. Der Vordergrund grün statt braun.

HH74-06. Foto Philosoph by Sören Heise, auf Flickr

6 Da steht alles dabei. Bis aufs Datum, seine Aufnahmen entstanden im August und im September 2006.

HH74-07. Foto Philosoph by Sören Heise, auf Flickr

7 Das ist die andere Bahnsteigkante.

HH74-08. Foto Philosoph by Sören Heise, auf Flickr

8 Bahnhofsgebäude, Zug, Stellwerk, Bushaltestelle.

HH74-09. Foto Philosoph by Sören Heise, auf Flickr

9 Hier ein Beispiel für die undynamischen Fahrzielanzeiger neueren Typs.

HH74-10. Foto Philosoph by Sören Heise, auf Flickr

10 Die einstmals fast schon obligatorische Spiegelei obliegt heute mal nicht mir.

HH74-11. Foto Philosoph by Sören Heise, auf Flickr

11 An Stelle des alten Bahnhofs steht heute ein Wall, links davon ein Neubaugebiet.
Vor dunklen Wolken ist ein Solo-474 auf dem Weg nach Ohlsdorf. Der Dachabdecker war da, der Dachdecker noch nicht. Das ist gut, denn beim Gewitter ward der Bahnsteigfußboden mal so richtig schön gereinigt.

HH74-12. Foto Philosoph by Sören Heise, auf Flickr

12 Und der Zug fährt weiter.

HH74-13. Foto Philosoph by Sören Heise, auf Flickr

13 Der alte Güterschuppen.

HH74-14. Foto Philosoph by Sören Heise, auf Flickr

14 Wie das Güterbahnhofsgebäude (landläufig auch als „Güterabfertigung” bezeichnet) musste er den Neubauten weichen.

HH74-15. Foto Philosoph by Sören Heise, auf Flickr

15 Während die S 1 nach Wedel weiterfährt, ist der Weg frei für meine Aufnahmen.

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HH74-16 by Sören Heise, auf Flickr

16 Sie alle entstanden ebenfalls am 13. November 2017.

HH74-17 by Sören Heise, auf Flickr

17 Richtung Hamburg.

HH74-18 by Sören Heise, auf Flickr

18 Und der Zug dazu (874 037 war der zweite Wagen).

HH74-19 by Sören Heise, auf Flickr

19 Jetzt ist der Zug da und verschattet das Stellwerk teilweise.

HH74-20 by Sören Heise, auf Flickr

20 Kurz nach dem Zug ist der Bahnsteig leer.

HH74-21 by Sören Heise, auf Flickr

21 Manche Reklamen bleiben im Gedächtnis. Diese nicht.

HH74-22 by Sören Heise, auf Flickr

22 Die Bushaltestelle.

HH74-23 by Sören Heise, auf Flickr

23 Der nördliche Eingang (rechts).

HH74-24 by Sören Heise, auf Flickr

24 Der Bahnsteigzugang. Für die zwei möglichen Ziele gibt es jetzt einen flexiblen Anzeiger.

HH74-25 by Sören Heise, auf Flickr

25 Oh, der Güterschuppen hat doch überlebt. Er ist nur umgezogen.

HH74-26 by Sören Heise, auf Flickr

26 Manchmal sieht man anderes als den Wald vor lauter Bäumen (fast) nicht.

HH74-27 by Sören Heise, auf Flickr

27 Auch hier ein schönes hölzernes Bahnsteigdach.

HH74-28 by Sören Heise, auf Flickr

28 Wie oft im Jahr wird Signal D eigentlich benötigt?

HH74-29 by Sören Heise, auf Flickr

29 Signal E ist - wie alle anderen außer D - für den Fünfminutentakt gesetzt.

HH74-30 by Sören Heise, auf Flickr

30 Auch hier sehen wir es nicht ganz.

HH74-31 by Sören Heise, auf Flickr

31 Ein Bahnsteigbild der etwas anderen Sorte.

HH74-32 by Sören Heise, auf Flickr

32 Hier eine Ansicht aus Nordwesten.

HH74-33 by Sören Heise, auf Flickr

33 Das Bahnhofsgebäude.

HH74-34 by Sören Heise, auf Flickr

34 Hier nochmals vom Bahnsteig aus.

HH74-35 by Sören Heise, auf Flickr

35 Zum Schluss eine Aufnahme vom 18. Juli 2018: 472 050 als S 1 nach Wedel (!).

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Und wenn aus zwei Minuten bis Hochkamp eine Woche wird, dann sitzt ihr nicht in der S-Bahn, sondern in unserer Bahnhofsportrait-Serie.

Viele Grüße
Wolf-Dietmar, Christoph, Carsten und Sören