Wo merkt sich die Bahn das?

Über die gescannten Codes.

Ja klar, dass das eingescannt wird. Aber wo und wann merkt sich die Bahn das? Und wie lange?

Ich vermute "auf dem Server". Bei den Freigetränkegutscheinen scheint ja einfach nur eine "Ticketnummer" zu sein, die dann abgehakt wird und sobald die App Internet hat, dort verschwindet.
Also eine "Online"-Transaktion.
"Online" über den Zentralserver könnte es auch beim Rabatt gehen.

Und wie funktioniert der Lounge-Code? Merkt sich der Central-Server den gerade aktiven Code und das Gerät in der nächsten Lounge fragt den Server?
Muss man darauf achten, dass man an dem Tag immer den ersten Code scannt? Oder gibt es immer nur einen sichtbaren? Oder bekommt man einen weiteren/ersten Lounge-QR-Code, sobald man den Lounge-Zugang aktiviert hat, damit keine Bewegungsdaten gesammelt werden können?

Wer hat denn hier Silber und kann es beschreiben?

Wo merkt sich die Bahn das?

Über die gescannten Codes.

Ja klar, dass das eingescannt wird. Aber wo und wann merkt sich die Bahn das? Und wie lange?

für die Betrachtung des wirtschaftlichen Erfolgs des Angebots im Speisewagen (aka Bordgastronomie) ist es entscheidend ob irgendeine Art "Stammkunden Profit Center" den Minderumsatz ausgleicht.

Ein Profitcenter ist ein Profitcenter (und zeichnet sich dadurch aus, dass es eben kein eigenes Unternehmen ist) und ein Unternehmen ein Unternehmen. Da hier nur die DB Fernverkehr AG beteiligt ist, verstehe ich weiterhin nicht, welche zwei Unternehmen beteiligt sein sollen.

Bei max. viermal Rabatt pro Kunde pro Tag? Das nicht so viel.

Wo merkt sich die Bahn das?

Über die gescannten Codes.

Vielleicht klappt es ja morgen die restlichen 10 einzulösen.

Warum will man denn die Getränke-Codes alle zeitnah einlösen?

Bei max. viermal Rabatt pro Kunde pro Tag? Das nicht so viel.

Wo merkt sich die Bahn das?

Der Vertrag mit der Deutschen Bundespost, den man durch das Einwerfen von 10-Pfennig-Münzen in der Telefonzelle eingehen konnte, war keine so hohe finanzielle Hürde. Ein neues Smartphone ist um einiges teurer.

Und für einen Rückruf lungert man dann wie in alten Agentenfilmen tagelang neben der Telefonzelle herum?

Oder ob das voll auf die GuV der Bordgastronomie durchschlägt. 30 Prozent weniger ist schon eine Menge.

Andererseits wird ja auch Mehrumsatz generiert.

Bei max. viermal Rabatt pro Kunde pro Tag? Das nicht so viel.

für die Betrachtung des wirtschaftlichen Erfolgs des Angebots im Speisewagen (aka Bordgastronomie) ist es entscheidend ob irgendeine Art "Stammkunden Profit Center" den Minderumsatz ausgleicht.

Oder ob das voll auf die GuV der Bordgastronomie durchschlägt. 30 Prozent weniger ist schon eine Menge.

Andererseits wird ja auch Mehrumsatz generiert.

Aber nach ein paar Monaten kann die Bahn dann wirklich eine beeindruckende Zahl nennen. Das ist super.

Deshalb interessiert es mich sozusagen als Aussensicht auf die Bahn.

Liebe Grüße

GUM

Mag in den 50ern und 60ern ein Telefonanschluss noch etwas besonderes gewesen sein, hätte man spätestens in den 80ern jeden ausgelacht, der sich darüber beschwerte, dass er für eine Kontaktaufnahme doch nun extra einen Vertrag mit der Telek^WBundespost eingehen solle.

Der Vertrag mit der Deutschen Bundespost, den man durch das Einwerfen von 10-Pfennig-Münzen in der Telefonzelle eingehen konnte, war keine so hohe finanzielle Hürde. Ein neues Smartphone ist um einiges teurer.

Also ob der Kaffee "zum Normalpreis" ausgewiesen wird und in der nächsten Zeile dann ein Artikel "Statusrabatt" oder so ähnlich auftaucht.

So ist es.

Wie die beiden Unternehmen das dann in sich ausgleichen ist ja dann deren Sache.

Wer soll da was mit wem ausgleichen?

mich würden wirklich die Zeilen des Kassenzettels interessieren, die die Artikel und die Summe beschreiben.
Ohne personenbezogene Daten natürlich.

Also ob der Kaffee "zum Normalpreis" ausgewiesen wird und in der nächsten Zeile dann ein Artikel "Statusrabatt" oder so ähnlich auftaucht. Oder ob im Kassensystem sozusagen pro Artikel 2 Preise angegeben sind.

Wenn es eine Rabattzeile gibt, dann kann man die pro Zug, Monat, Jahr aufsummieren und dann eine super Pressemitteilung herausgegeben. Mit wenig Arbeit.

Nach dem Motto wir haben für soundsoviel Millionen Euro unsere Stammkunden eingeladen.

Auch für Dich selbst wäre so eine Zeile super. Dann kannst Du die Ersparnisse sehen.

Es ist ja ein echter Dank an die treuesten Kunden.

Wie die beiden Unternehmen das dann in sich ausgleichen ist ja dann deren Sache.

Liebe Grüße

GUM

Übrigens haben neulich an dem Startbahnhof Leute ihren Zug verpasst, weil der vom Gleis gegenüber fuhr. Sowas kann passieren. In Lehe beim Zug nach Cux - da staunt man dann schon etwas ...

Also bitte Jörg, das ist doch einfach nur Anfängerpech. Hast du nicht direkt die Chance ergriffen und mit der dir ureigenen Verständnisfülle dich dieser Blauäugigkeit, ja fast schon Naivität angenommen? Die Betroffenen ordnungsgemäß weggetröstet?

Ja, richtig. Aber die Betriebsführung der DB sorgte noch dafür, dass die Kundschaft am Ziel noch mal richtig in Schwung kam und Wutenergien freilassen konnte.

Yeah!

Und ob "Verständnisfülle" das passende Substantiv zu "verständnisvoll" oder eher "verständnisfüllig" sei, sollen bitte andere klären. Danke.

Vielleicht klappt es ja morgen die restlichen 10 einzulösen.

bei dem es jetzt schon am Startbahnhof mit Verspätung los geht. Yei!

Ja und? Da ist der richtige Bahnhof am richtigen Ort zur richtigen Zeit und Blaschi ist wieder nur am nörgeln.

Im Gegenteil. Ich freute mich, da ich ahnte, wie es weiterging. Es ging dann auch so weiter. Aus 3 Min Verspätung wurden 24 Minuten, die ich jetzt bezahlt bekomme!

Übrigens haben neulich an dem Startbahnhof Leute ihren Zug verpasst, weil der vom Gleis gegenüber fuhr. Sowas kann passieren. In Lehe beim Zug nach Cux - da staunt man dann schon etwas ...

Stell dir mal vor, du gehst zum Bahnhof und da ist plötzlich Oldenburg oder Zürich!

Da stellt sich der Nahrungskanal auf Rückwärtsbetrieb. Wenn ich schon diese Schilder in Oldenburg mit ihrem "Hbf" drauf sehe ...

In Zürich war ich sogar schon ein paar Mal. Einmal nur zum Umsteigen. Einmal ging es im Tunnel los - da war am Gleis gegenüber eine S-Bahn defekt. In der Schweiz! Aber als ich mal mit dem Nachtzug nach Bourg-Saint-Maurice fuhr, mußten wir unterwegs auch einem defekten Zug - einer Dosto-Komposition - ausweichen. Zu Zürich: einmal war ich um Weihnachten da und sah den Svarovski-Weihnachtsbaum.

Das ist ein Durcheinander, aber doch nicht der Kleinkram, der hier erzählt wird.

Ja, richtig. Aber die Betriebsführung der DB sorgte noch dafür, dass die Kundschaft am Ziel noch mal richtig in Schwung kam und Wutenergien freilassen konnte. Wenn man mit wem KEINEN Blumentopf gewinnen kann, dann ist es die DB. Das weiß nur mancher Neukunde noch nicht.

Schöne Grüße von jörg

bei dem es jetzt schon am Startbahnhof mit Verspätung los geht. Yei!

Ach, hier kam der "Sprinter" mit Verspätung an seinem ersten Teil an, hatte überraschend den hinteren Zugteil verschlossen, Wagen 22 mit defekter Klimaanlage unbenutzbar, so dass dann am nächsten Halt in Düsseldorf eine große Verspätung auflief, weil natürlich keine passende Durchsage kam und sich die Passagiere eines ganzen Zugteils an der hinteren Tür knubbelte, um noch irgendwie mitzukommen.

In Deutz dann das gleiche Spielchen - nur dass hier so einige Passagiere einfach stehengelassen wurde, weil diese nicht rechtzeitig merkten, dass an den Wagen 31-39 nichts zu holen ist.

Habe ich schon erwähnt, wie uns dann der Anschluss am FFM nach Basel zugesichert wurde ("Zug wartet"), vermutlicher dieser uns jedoch gegen Ende der KRM jedoch mit Vollgas überholte, während wir mit 120km/h dahinzockelten, und uns ganze 2 Minuten vor dem Flughafen dann mitgeteilt wurde, dass der Zug dann doch wohl weg ist?

Aber vermutlich ist das nur eine Maßnahme, damit mehr Platin-Passagiere den Zutritt zur Premium-Lounge am Frankfurter Hbf kennenlernen können - daher, Prost!

bei dem es jetzt schon am Startbahnhof mit Verspätung los geht. Yei!

Ja und? Da ist der richtige Bahnhof am richtigen Ort zur richtigen Zeit und Blaschi ist wieder nur am nörgeln.

Stell dir mal vor, du gehst zum Bahnhof und da ist plötzlich Oldenburg oder Zürich!

Das ist ein Durcheinander, aber doch nicht der Kleinkram, der hier erzählt wird.

Immer wieder faszinierend, wie Teilnehmer hier im Forum erwarten, dass die Dinge funktionieren.

Die wahren Bahnfahrer draußen kennen das allgegenwärtige Durcheinander längst. Und erwarten auch gar nichts anderes.

Schließlich will man im Alter am Rentnerstammtisch ja auch was zu erzählen haben!

Schöne Grüße von jörg

bei dem es jetzt schon am Startbahnhof mit Verspätung los geht. Yei!

Ich bin heute morgen zum ersten Mal seit langem überraschenderweiser nur mit +1 Minute am Zielbahnhof angekommen, das gibt mir Hoffnung, dass die gröbsten Baustellen zumindest auf der Relation Basel - Mannheim - Frankfurt fertig sind. Sicher, diese nervigen Störungen von Signal/Weiche bei Biblis sollten endlich mal behoben werden.