Ich sehe das ein bisschen anders. In den allermeisten Fällen ist der ICE nicht ausgebucht und es könnten viele Fahrgäste platzmäßig problemlos ein Fahrrad transportieren. Andere Reisende mit großem Gepäck werden ja auch befördert ohne dass ein Fass aufgemacht wird.

Da würde ich mir auch ein härteres Durchgreifen wünschen.
EIN tragbares Gepäckstück mit bestimmter Maximalgröße, sonst wieder aussteigen.

Ryanair hatte doch diese Gepäckgrößengitter. Das wäre doch was für jede Tür.

musicus:

Wer Verkehrswende sagt oder meint, muss auch auf der Schiene Möglichkeiten für eine verbesserte Netzwirkung zu Rad mitdenken.

Bei uns in NL hat es mit dem Verfahren "OV-Fiets" einen Trendwandel gegeben. Zuvor nahm man das eigene Rad mit, heute mietet man eins im Bahnhof. Dann kann man immer noch Rad fahren, aber nimmt das Rad keine Sitzplätze im Zug weg.

Wie gut ist Call-A-Bike in Deutschland vertreten? OV-Fiets gibt es auf fast allen Bahnhöfen. Und Arriva bietet hier Deelfiets sowie Bike & Go.

Vertreten: ja - attraktiv: nein
Mietrad und eigenes Rad sind einfach zwei verschiedene Konzepte. So als ob man einem PKW-Pendler sagen wollte: Dein Auto lässt Du zu Hause, für den Arbeitsweg nimmste dir nen Leihwagen. Mit solchen Doppel und Dreifachstrukturen (auch finanzieller Art) verliert eine öffentliche Verkehrsversorgung einfach ganz massiv an Attraktivität. Von der Betriebsqualität mal ganz abgesehen...

Die Nachricht ist mehrere Tage alt. Gleichwohl wundert es mich, dass diese drastische Tariferhöhung kaum Wellen schlägt. Von der Fahrradlobby ist nichts zu hören. Was ist los?

Hat DE eine Fahrradlobby? Ich dachte, nur NL hat eine.

Höllentalbahn:

Wenn man sich anschaut wie viele Sitzplätze für die Fahrradplätze draufgehen wird jedem klar sein dass die 5,40€ eher symbolisch waren. Da jetzt wegen 4€ ein Fass aufzumachen ist ziemlich peinlich. Ich nehme an dass ist auch den Fahrradverbänden bewusst.

musicus:

Wer Verkehrswende sagt oder meint, muss auch auf der Schiene Möglichkeiten für eine verbesserte Netzwirkung zu Rad mitdenken.

Bei uns in NL hat es mit dem Verfahren "OV-Fiets" einen Trendwandel gegeben. Zuvor nahm man das eigene Rad mit, heute mietet man eins im Bahnhof. Dann kann man immer noch Rad fahren, aber nimmt das Rad keine Sitzplätze im Zug weg.

Wie gut ist Call-A-Bike in Deutschland vertreten? OV-Fiets gibt es auf fast allen Bahnhöfen. Und Arriva bietet hier Deelfiets sowie Bike & Go.

gruß,

Oscar (NL).

da stimme ich Dir zu. Wer Verkehrswende sagt, der muss auch investieren.

Meine Idee war deshalb einfach den neuen Preis als das darzustellen, was er ist. Günstig!

Ob das jetzt 1,N oder 1,M Sitzplätze pro Fahrrad sind ist dann eher eine Spielerei.

Am Wochenende schau ich mal ob ich den Wagenplan noch finde, in aller Ruhe.

Liebe Grüße

GUM

Wenn man sich anschaut wie viele Sitzplätze für die Fahrradplätze draufgehen wird jedem klar sein dass die 5,40€ eher symbolisch waren.

Die Rechnung trägt aber nicht. Wer Verkehrswende sagt oder meint, muss auch auf der Schiene Möglichkeiten für eine verbesserte Netzwirkung zu Rad mitdenken. Sitzplatzvergleiche helfen dabei nicht.

vor vielen Jahren gab es doch dieses Waggonverzeichnis mit dem IC-Bpf in Sommer- und Winterausstattung.

Da müsste dann ein Faktor rauskommen wie 1 Fahrradplatz entspricht..., wenn man beide Versionen vergleicht.

Liebe Grüße

GUM

Guten Abend!
Die Nachricht ist mehrere Tage alt. Gleichwohl wundert es mich, dass diese drastische Tariferhöhung kaum Wellen schlägt. Von der Fahrradlobby ist nichts zu hören. Was ist los?

Siehe diese mehrere Tage alte Posting zum gleichen Thema: https://www.ice-treff.de/index.php?id=657401