https://www.ice-treff.de/index.php?id=659835

Bei der ÖBB, wenn man Vorteilscard mit angibt: aktuell 1 Euro.

Nicht aktuell, aber ab und zu. Sonst 3 Euro.

Aber klar, BC-Rabatt auf Reservierungen allgemein wäre nicht schlecht.

Wie willst Du da die Berechtigung überprüfen?

Vielleicht einfach bei der Buchung? Kann man sich ja frei ausdenken.

Die Bahncard ist ja im System hinterlegt. Ist ja auch nicht so, dass man da echte Werte verschenkt.

Sagen wir, jemand mit BC25F bucht eine Reservierung für eine 1.Klasse-Fahrt.
Normalpreis 5.90 Euro.
Mit Bahncard-Rabatt (wenn bei Buchung vorhanden oder für den Zeitpunkt der Reise schon bestellt): 4.40 Euro
Bei der ÖBB, wenn man Vorteilscard mit angibt: aktuell 1 Euro.

Könnte man bei der Bahn ruhig riskieren, dass dann jemand für einen Freund bucht.

Ansonsten gibt's ja noch die Wettbewerber (ÖBB, ČD), die die Reservierungen weiterhin für 3 € anbieten, was für Direktverbindungen attraktiver ist. Bei der ČD inzwischen auch mit kostenfreier Umbuchung (allerdings nur bis 15 Minuten vor Abfahrt).

Bei den ÖBB immer mal wieder für EUR 1,- statt EUR 3,-.
Dafür muss man im Kundenkonto angeben, dass die Reisenden jeweils eine Vorteilscard haben.

Wer da dann 3 zahlt, ist selber schuld.

Aber klar, BC-Rabatt auf Reservierungen allgemein wäre nicht schlecht.

Wie willst Du da die Berechtigung überprüfen?

manchmal denke ich durchaus, Reservierungen sind zu billig, wenn ich sehe wie viele Plätze dann doch nicht eingenommen werden. Das ist für andere Fahrgäste ärgerlich, wenn sie damit rechnen müssen, ein Platz werde gebraucht, und dann kommt niemand.

Manchmal kann der/die Reservierende natürlich nichts dafür, wenn nämlich der vorherige Zug verspätet war, aber ich denke das ist nur ein kleiner Anteil.

Ich denke, es ist der größte.

Was ist jedoch das Ziel? Sollen die Fahrgäste möglichst ohne Reservierung reisen?

Hallo,

manchmal denke ich durchaus, Reservierungen sind zu billig, wenn ich sehe wie viele Plätze dann doch nicht eingenommen werden. Das ist für andere Fahrgäste ärgerlich, wenn sie damit rechnen müssen, ein Platz werde gebraucht, und dann kommt niemand.

Manchmal kann der/die Reservierende natürlich nichts dafür, wenn nämlich der vorherige Zug verspätet war, aber ich denke das ist nur ein kleiner Anteil.

Ich reserviere fast nie, das letzte Mal glaube ich an Weihnachten 2017. Ich setze mich auch auf Bahn-Comfort-Plätze, wenn keine anderen frei sind. Falls jemand kommt, der diesen Anspruch hat, würde ich selbstverständlich aufstehen, aber diese Plätze leer lassen wenn Andere stehen müssen wäre ja unsinnig.

Womit ist eigentlich eine Verteuerung von Reservierungen gerechtfertigt?

Mit dem Auftrag an die DB Fernverkehr AG, Geld zu verdienen. Das ist nicht anders als bei Flix und co.

Was kostet denn die Reservierung bei Flix?

Womit ist eigentlich eine Verteuerung von Reservierungen gerechtfertigt?

Mit dem Auftrag an die DB Fernverkehr AG, Geld zu verdienen. Das ist nicht anders als bei Flix und co.

... kosten sämtliche Fahrradkarten nun 9 Euro."

(anstatt 5,40 € wie zuvor für Bahncard Kunden)

Was kommt als nächstes?

"Aufgrund vielfachem Wunsch nach Vereinheitlichung starten sämtliche Super-Sparpreise nun ab 17,90 Euro (anstatt 13,45 € wie zuvor für BahnCard Kunden)"?

Meiner Meinung nach hat die BahnCard im Laufe der Zeit ganz schön an Wert bzw. Nutzen eingebüßt, obgleich sie gleichzeitig auch noch teurer geworden ist.

Zumindest die BC50 hat ja dazugewonnen bei Sparpreisen.

Vor ein paar Jahren gab es gefühlt auch mehr Festpreis-Aktionsangebote ohne Bahncardrabatt.

Bei 1.Klasse-Upgrades zur BC100 werden jetzt auch BC25F/BC50F anerkannt.

Aber klar, BC-Rabatt auf Reservierungen allgemein wäre nicht schlecht.

... kosten sämtliche Fahrradkarten nun 9 Euro."

(anstatt 5,40 € wie zuvor für Bahncard Kunden)

Was kommt als nächstes?

"Aufgrund vielfachem Wunsch nach Vereinheitlichung starten sämtliche Super-Sparpreise nun ab 17,90 Euro (anstatt 13,45 € wie zuvor für BahnCard Kunden)"?

Meiner Meinung nach hat die BahnCard im Laufe der Zeit ganz schön an Wert bzw. Nutzen eingebüßt, obgleich sie gleichzeitig auch noch teurer geworden ist.

Damit hast du des Pudels Kern erwischt. Würde die Reservierung 0 € kosten, würde jeder reservieren. Würde sie 100 € koste, würde niemand reservieren.

Eine Schutzgebühr.
Wenn die DB aber Luftreservierungen vermeiden wollte, würde sie beim Flexpreis 1.Klasse eine nachträgliche Reservierung bzw. Umreservierung erlauben.
(Am besten auch noch für alle, wenn der Zug schon fährt.)

Das tut sie aber nicht. Man muss also reine Schikane als Grund annehmen. Oder Unvermögen.

nicht mehr weit und die Platzreservierung kostet mehr als so mancher Sparpreis!

Die Reservierungsanteile am Ticketpreis sind jedenfalls erheblich. Heute zwei Fernreisen mit Reservierungen gebucht - einmal 5,2%, einmal 24% on top. Preiserhöhung steht ja noch aus.

Der Anteil der Inklusiv-Reservierung ist auch wieder gestiegen.
Buche ich mit BC50F per App ein 1.Klasse-Upgrade Essen-Mülheim, kostet mich das 2,20 Euro inkl. rechnerisch 5,90 Euro für die Inklusivreservierung. Wieviel Prozent das sind, kann ich gar nicht ausrechnen. 270 Prozent?

Auch mit der BC100F ins Ausland liegt man bei der Inklusivreservierung rechnerisch teilweise über 100 Prozent.

Womit ist eigentlich eine Verteuerung von Reservierungen gerechtfertigt?

Nicht hiermit:

Der Aufwand sollte ja seitens DB weiterhin winzig (Stichwort: Digitalisierung) bleiben und nicht an allgemeine Preissteigerungen geknüpft sein (im Gegensatz dazu der Ticketpreis für die Fahrt aufgrund Verteuerung von Energie, Wartung, Personal etc.).

Sonder hiermit:

Klar, in einer Marktwirtschaft ist es legitim jeden Preis aufzurufen, den die Leute bereit sind zu zahlen.

Damit hast du des Pudels Kern erwischt. Würde die Reservierung 0 € kosten, würde jeder reservieren. Würde sie 100 € koste, würde niemand reservieren. Grenzkosten verursacht eine Reservierung praktisch keine, somit ist Umsatz = Gewinn. Irgendwo ist ein Maximum des Produkts Reservierende*Reservierungspreis. Und diesen sah die Bahn bisher bei 4,00 € und sieht ihn künftig bei 4,50 €. So einfach ist. Früher hatte ich mich auch bemüht, bei einer Preissteigerung die Mehrleistung zu suchen, aber das ist nicht der Hintergedanke. Der Wert der Reservierung ist ja sogar drastisch gesunken durch ggw. häufige Anschlussverluste und die fehlende Umbuchbarkeit.

Was ist jedoch das Ziel? Sollen die Fahrgäste möglichst ohne Reservierung reisen?

In erster Linie geht es um die Maximierung der Einnahmen, s.o..

Ansonsten gibt's ja noch die Wettbewerber (ÖBB, ČD), die die Reservierungen weiterhin für 3 € anbieten, was für Direktverbindungen attraktiver ist. Bei der ČD inzwischen auch mit kostenfreier Umbuchung (allerdings nur bis 15 Minuten vor Abfahrt).

Hallo,
nicht mehr weit und die Platzreservierung kostet mehr als so mancher Sparpreis!

Die Reservierungsanteile am Ticketpreis sind jedenfalls erheblich. Heute zwei Fernreisen mit Reservierungen gebucht - einmal 5,2%, einmal 24% on top. Preiserhöhung steht ja noch aus.

Womit ist eigentlich eine Verteuerung von Reservierungen gerechtfertigt?

Fahrpreisstabilität? Zumindest in irgendeinem zurechtgerechneten Durchschnitt. Irgendwie will die SSP-Ramschware ja subventioniert ein.

Der Aufwand sollte ja seitens DB weiterhin winzig (Stichwort: Digitalisierung) bleiben und nicht an allgemeine Preissteigerungen geknüpft sein (im Gegensatz dazu der Ticketpreis für die Fahrt aufgrund Verteuerung von Energie, Wartung, Personal etc.). Klar, in einer Marktwirtschaft ist es legitim jeden Preis aufzurufen, den die Leute bereit sind zu zahlen.

In einem reellen Verhältnis von Aufwand und Verkaufspreis stehen die Reservierungsentgelte schon seit vielen, vielen Jahren nicht mehr.

Sollen die Fahrgäste möglichst ohne Reservierung reisen?

Why not? In der Mehrzahl meiner Reisen mach ich das so, die Reservierungpreise sind - von Großkampftagen mal etwas abgesehen - maßlos überzogen. Etwas billiger kommt man noch mit Platzkarten der österreichischen oder tschechischen bahn weg, die verkaufen das ja auch für innerdeutsche Verbindungen.

Das wäre eigentlich mal eine Idee für Kinobetreiber: Zum Kinoticket für 8€ muss noch ein Sitzplatz für 4€ gebucht werden. Sparfüchse erhalten dann Stehplätze an den Seiten oder vor der Rückwand :-P

Das wäre eigentlich mal eine Idee für FV-Betreiber: Auf das Zugticket druckt man eine inkludierte Reservierung gleich mit auf.

Sitzplatzreservierungen kosten künftig 4,50 € in der 2. Klasse (+ 0,50 €) bzw. 5,90 € in der 1. Klasse (+ 0,60 €).
Der Preis für die Familienreservierung in der 2. Klasse steigt auf 9 € (+ 1 €), in der 1. Klasse auf 11,80 € (+ 1,20 €).

Hallo,
nicht mehr weit und die Platzreservierung kostet mehr als so mancher Sparpreis! Womit ist eigentlich eine Verteuerung von Reservierungen gerechtfertigt? Der Aufwand sollte ja seitens DB weiterhin winzig (Stichwort: Digitalisierung) bleiben und nicht an allgemeine Preissteigerungen geknüpft sein (im Gegensatz dazu der Ticketpreis für die Fahrt aufgrund Verteuerung von Energie, Wartung, Personal etc.). Klar, in einer Marktwirtschaft ist es legitim jeden Preis aufzurufen, den die Leute bereit sind zu zahlen. Was ist jedoch das Ziel? Sollen die Fahrgäste möglichst ohne Reservierung reisen?
Das wäre eigentlich mal eine Idee für Kinobetreiber: Zum Kinoticket für 8€ muss noch ein Sitzplatz für 4€ gebucht werden. Sparfüchse erhalten dann Stehplätze an den Seiten oder vor der Rückwand :-P

Gruß, bendo

(anstatt 5,40 € wie zuvor für Bahncard Kunden)