ICE-Treff - Diesellok ist eine ex ÖBB 2143 nun bei RTS

Diesellok ist eine ex ÖBB 2143 nun bei RTS (Antwort)

J-C — Fri, 03 Jun 2022 16:25:47 +0000

Die RTS, Langversion Rail Transport Service GmbH mit Sitz in Graz ist ein Tochterunternehmen des Bauunternehmens Swietelsky AG, wemches wiederum seinen Sitz in Linz hat.

Die RTS hat ein Portfolio von Baustellenlogistok über Güterverkehr bis hin zu Sondertransporten.
Dessen Fuhrpark kann man hier sehen.

Auch in Wien Meidling gesichtet (Antwort)

Oadaxl — Fri, 03 Jun 2022 16:04:12 +0000

So, nachdem ich gefragt habe, hab ich das Ding nun heute zum dritten Mal (zufällig) zu sehen gekriegt, diesmal in Linz Hbf, geschleppt von einer mir unbekannten Diesellok(ebenfalls eine Polin??). Konnte sogar ein Foto schießen, leider ist mein Handy nicht das Schnellste:

Edit: Bild einbetten klappt nicht, hier der Link:

https://i.ibb.co/wcc26qT/IMG-20220603-172729-2.jpg

PKP IC Pendolino (Antwort)

ICE920 — Wed, 01 Jun 2022 09:20:02 +0000

Hab ihn am 25. am Nachmittag in St. Pölten gesehen und habe mich schon gewundert

Auch in Wien Meidling gesichtet (Antwort)

J-C — Mon, 30 May 2022 20:18:13 +0000

Wie ich auf Twitter erfuhr, hat jemand diesen heute auch in Wien Meidling gesehen.

Ich freue mich auf den Tag, wo ich das erste Mal in Wien oder Tschechien in einen PKP Pendolino einsteigen kann. Ich glaube, ein richtiger Triebwagen auf meiner Pendelroute würde mal etwas Abwechslung bringen, nachdem ich bisher nur mit lokbespannten Zügen dort über die Grenze reisen kann.

PKP IC Pendolino (Antwort)

ICE16 — Mon, 30 May 2022 19:28:36 +0000

Kommt alles noch die Fahrzeuge wurden nur wo finanziert das sie anfangs nur im inland fahren dürfen die zeit ist bald um

PKP IC Pendolino (Antwort)

Tabernaer — Mon, 30 May 2022 19:05:11 +0000

Dort steht ein Pendolino von PKP IC, der zu Testfahrten in Österreich weilt. Hat eine Lauffähigkeitsbescheinigung bis 230 km/h bis 05. Juni.

Moin. In grauer Vorzeit gab es mal Stimmen bei der PKP, die diesen Zug nach DE schicken wollten. Ist Dir zufällig bekannt, was aus diesem Projekt geworden ist? Verschoben? Aufgehoben?

Hab den auch mal in Wien Hütteldorf gesehen… (Antwort)

J-C — Mon, 30 May 2022 18:40:28 +0000

Es gäbe so einige Strecken in Österreich, wo man mit Neigetechnik durchaus Fahrzeitersparnis erreichen könnte. Keine dieser wird man jedoch ausbauen. Was eher kommen kann sind generell Ausbauten an der Infrastruktur, die eine Neigetechnik obsolet machen werden.

PKP Pendolino kann gar keine Neigetechnik (Antwort)

J-C — Mon, 30 May 2022 18:38:18 +0000

Link

Die nächste Ausschreibung von PKP Intercity erfolgte erst 2008. Obwohl sechs Bahnhersteller ihr Interesse bekundeten, reichte jedoch nur Alstom ein Angebot ein.[2] Am 30. Mai 2011 unterzeichneten das polnische Verkehrsunternehmen PKP Intercity und Alstom Transport einen 665 Millionen Euro schweren Vertrag zur Herstellung und Wartung von 20 Hochgeschwindigkeitszügen. Die siebenteiligen Garnituren basieren auf der Pendolino-Plattform, ihnen fehlt jedoch die namensgebende Neigetechnik.

Weder Polen, noch Österreich haben Strecken, die bogenschnelles Fahren erlauben. Die ICE-T fahren bogenschnell auf einzelnen Abschnitten zwischen Passau und Nürnberg, während auf dem österreichischen Teil man zwar bereits zu größeren Teilen auf ETCS setzt, aber eben nicht auf bogenschnelles Fahren.

Hab den auch mal in Wien Hütteldorf gesehen… (Antwort)

ICE16 — Mon, 30 May 2022 18:10:35 +0000

Warum sollte die Westbah für Kurfen schnelles Fahren ausgerüstet sein? Spoiler alert NBS werden eher selten für Kufen schnelles Fahren gebaut... Zumal VMAX 230 dort ist und der Railjet ja auch nix in die richtung hat.

Da im Netz der Öbb auch keine Neigetechnik Fahrzeuge existieren soweit mir bekannt (außer der T) dürfte in Österreich auch keine Strecke damit ausgerüsteten sein.

Die Strecke Passau - Linz war mal gespannt da der T aber ein auslauf Model auf der Strecke und insgesamt ist wird das sicher nicht mehr passieren.

Hab den auch mal in Wien Hütteldorf gesehen… (Antwort)

MartinN — Mon, 30 May 2022 13:58:57 +0000

Sind denn die Strecken in Österreich für bogenschnelles fahren hergerichtet? Ich denke zumindest bei der Westbahn sollte dies der Fall sein. Schön wäre es, wenn dies auch bis Feldkirch der Fall wäre und natürlich Richtung Brenner. Falls ja dann wären dies Bahnlinien für die ETR610 von Trenitalia oder der SBB. Soviel ich weiss, verfügt der PKP Pendolino nicht über Neigetechnik.

Hab den auch mal in Wien Hütteldorf gesehen… (Antwort)

J-C — Mon, 30 May 2022 10:46:36 +0000

- kein Text -

PKP IC Pendolino (Antwort)

Oadaxl — Mon, 30 May 2022 10:44:19 +0000

Volltreffer, genau der war's! Danke.

(Kann es sein, dass der letzte Woche auch mal im Bereich St. Pölten rumgestanden ist?)

Wird‘s dieses Mal was mit Zulassung? (Antwort)

J-C — Mon, 30 May 2022 10:28:23 +0000

- kein Text -

PKP IC Pendolino (Antwort)

NIM rocks — Mon, 30 May 2022 10:26:53 +0000

Dort steht ein Pendolino von PKP IC, der zu Testfahrten in Österreich weilt. Hat eine Lauffähigkeitsbescheinigung bis 230 km/h bis 05. Juni.

Unbekannter HGV Triebwagen Österreich (Antwort)

Sören Heise — Mon, 30 May 2022 07:47:16 +0000

Es soll ein TGV nach Tschechien kommen. Vielleicht ist der das?

https://www.lok-report.de/news/europa/item/32779-tschechien-der-franzoesische-hochgesch...

Unbekannter HGV Triebwagen Österreich

Oadaxl — Mon, 30 May 2022 07:36:54 +0000

Servus,

bin gerade im RJ zwischen Linz und Wien unterwegs. Irgendwo im Bereich bei St. Valentin steht dort auf einem Abstellgleis ein Zug rum, den ich auf dem erstem Blick am ehesten als TGV klassifiziert hätte. Das ist wohl eher unwahrscheinlich, aber es schien keiner der üblichen Verdächtigen zu sein (ICE, RJ, irgendwas von der CD...) . Farbschema irgendwas mit Blau und weiß, soweit ich das erkennen konnte.

Jemand ne Idee, was das war? Vielleicht nur irgendein Regionaltriebwagen mit sehr aerodynamisch gestalteter Schnauze?

Viele Grüße,
Max