ICE-Treff - Tk 402 045

Tk 402 045 (Antwort)

Manitou — Tue, 25 May 2010 21:16:37 +0000

Wäre bei einer Sichtung in Vorbeifahrt nicht auszuschließen.
Welche Züge wiechen sonst noch ab?

BR 401+402 ? (Antwort)

Martin — Tue, 25 May 2010 09:34:37 +0000

Aus betrieblicher Sicht, der ICE2 Tk ist etwas schwächer als ein ICE1 Tk, macht sich das in einem solchen "Mischzug" nicht bemerkbar ?

Warum sollte ein Tk der BR 402 schwächer sein als einer der BR 401?
Beide haben 4800 kW Traktionsleistung, die HBU (die natürlich nicht primär leistungsrelvant sind) des 402 sind doppelt so stark wie die des 401.

BR 401+402 ? (Antwort)

NIM rocks — Tue, 25 May 2010 09:01:55 +0000

Aus betrieblicher Sicht, der ICE2 Tk ist etwas schwächer als ein ICE1 Tk, macht sich das in einem solchen "Mischzug" nicht bemerkbar ?

Nein. Manchmal fahren ICE 1 mit nur einem aktiven Tk, da klappt das auch. Allerdings dauert es etwas länger, bis der Zug in Fahrt kommt ;)

ETWAS? Sone Krücke wünsche ich keinem Tf...

Tk 402 045 (Antwort)

Mario-ICE — Tue, 25 May 2010 09:01:43 +0000

Kann es sein, dass du dich verschaut hast und es Tk 402 045 war, denn der ist schon seit Wochen an dem Tz.

BR 401+402 ? (Antwort)

Matze86 — Tue, 25 May 2010 09:01:03 +0000

Aus betrieblicher Sicht, der ICE2 Tk ist etwas schwächer als ein ICE1 Tk, macht sich das in einem solchen "Mischzug" nicht bemerkbar ?

Nein. Manchmal fahren ICE 1 mit nur einem aktiven Tk, da klappt das auch. Allerdings dauert es etwas länger, bis der Zug in Fahrt kommt ;)

BR 401+402 ? (Antwort)

Der Bielefelder — Tue, 25 May 2010 08:53:43 +0000

ok, Danke dann war ich wohl falsch informiert. Ich hatte irgendwas im Hinterkopf, dass die ICE2 eine andere Bordelektronik besitzen als die ICE1 und es keine Schnittstellen zwischen den Systemen gibt.

Aus betrieblicher Sicht, der ICE2 Tk ist etwas schwächer als ein ICE1 Tk, macht sich das in einem solchen "Mischzug" nicht bemerkbar ?

BR 401+402 ? (Antwort)

NIM rocks — Tue, 25 May 2010 08:32:22 +0000

Ich dachte immer die beiden zusammen "vertragen" sich nicht ?

Die ICE 2-Tk können "beides", also ICE 2 und ICE 1. Man kann allerdings keinen ICE 1-Tk vor einen ICE 2 spannen, das haut nicht hin.

Wer sagt denn sowas? Aus welchem Grund soll es nicht funktionieren? Das einzige Problem ist, dass er dann nicht Kuppelbar ist ansonsten gibt es keinen Grund warum das nicht gehen soll

Das hängt irgendwie mit den Steuerungsleitungen/Übertragungsleitungen zusammen, da wurden beim ICE 2 modernere verbaut, die auch das System des ICE 1 beherrschen. Allerdings kommt der ICE 1 mit der neueren Technik nicht zurecht, also ist ein ICE 1-Tk von einem ICE 2-Steuerwagen aus nicht steuerbar.

Aber es gibt einige, die kennen sich da besser aus als ich. Ich kann nur das wiedergeben, was ich in diversen Diskussionen mal aufgeschnappt habe. Sollte es so garnicht schlimmen, steinigt mich!

BR 401+402 ? (Antwort)

cyberle — Tue, 25 May 2010 07:21:59 +0000

Ich dachte immer die beiden zusammen "vertragen" sich nicht ?

Die ICE 2-Tk können "beides", also ICE 2 und ICE 1. Man kann allerdings keinen ICE 1-Tk vor einen ICE 2 spannen, das haut nicht hin.

Wer sagt denn sowas? Aus welchem Grund soll es nicht funktionieren? Das einzige Problem ist, dass er dann nicht Kuppelbar ist ansonsten gibt es keinen Grund warum das nicht gehen soll

BR 401+402 ? (Antwort)

NIM rocks — Tue, 25 May 2010 07:15:14 +0000

Ich dachte immer die beiden zusammen "vertragen" sich nicht ?

Die ICE 2-Tk können "beides", also ICE 2 und ICE 1. Man kann allerdings keinen ICE 1-Tk vor einen ICE 2 spannen, das haut nicht hin.

Es ist mittlerweile schon zur Routine geworden, dass irgendwo bei den 1ern ein 2er-Tk mit eingebaut ist.

BR 401+402 ? (Antwort)

Der Bielefelder — Mon, 24 May 2010 23:51:06 +0000

Ich dachte immer die beiden zusammen "vertragen" sich nicht ?

Abweichende ICE-Konfiguration

Manitou — Mon, 24 May 2010 20:45:38 +0000

Tz 163 mit Tk 402 046 und 401 563 (Sichtung als Leerzug Bln-Rummelsburg - Berlin Gesundbrunnen/Hbf 24.05. gegen 13.00 Uhr)