Kleiner Nachtrag: geschah das Kombinieren der Zugteile im Hannover Hauptbahnhof direkt am Bahnsteig, oder woanders (beispielsweise auf einer Rangieranlage)?

regulär am Bahnsteig Hannover Hbf , meist waren dann die Züge in beiden Richtungen dort und es gab munteres Zugteile tauschen

Die Türen waren dabei frei - man konnte also aussteigen. Nur gab es vereinzelt dann wohl den Fall, dass sich der Fahrgast dann wunderte, wo sein Zugteil denn jetzt angeblieben war. Und die urbane Legende besagt, dass da auch mal wer stehen geblieben ist oder in der aufkommenden Hektik in einem falschen Zug gelandet sein soll.

Vllt kannst du das in deinem Roman entsprechend einbauen. So ein Ding, was dem Fall eine ganz andere Wendung gibt ... ;-)

Schöne Grüße von jörg

Wobei die Zugnummern von Amsterdam nach Deutschland ungerade sein müssten, also 447 bzw. 457.

Er schrieb ja aber "von Berlin nach Amsterdam", von daher passt 446/456 schon.

446 war (Moskau)-Warschau-Amsterdam, 456 der Zug Prag-Berlin-(Amsterdam).
In Hannover wurden Kurswagen auf den 473/483 nach Basel und München übergeben und von diesem die Kurswagen Kopenhagen-Amsterdam aufgenommen.

Da der 446 gerne mal stark verspätet war wartete 473/483 in Hannover auch gelegentlich mal bis zu 2 Stunden auf diesen.

bei der Recherche könnte die Datenbank von Markus Grahnert vermutlich helfen auf www.fernbahn.de.
Wobei die Zugnummern von Amsterdam nach Deutschland ungerade sein müssten, also 447 bzw. 457.

"Harz"liche Grüße vom
Südharzer

mein Name ist Gideon und vielen Dank für die Mitgliedschaft in diesem Forum, denn ich wollte Euch fragen, ob Ihr mir bei einem Romanprojekt helfen könnt.

In meinem Roman nimmt der Protagonist den Nachtzug von Berlin nach Amsterdam. Da wir es mit einem Roman zu tun haben, ist der exakte Zeitpunkt nicht so wichtig (nur Spätsommer / Herbst und irgendwo zwischen 2008 und 2016).

Aber nicht alles soll komplett herbei phantasiert sein, deswegen hätte ich folgende Fragen an Euch:

Von Berlin nach Amsterdam fuhr ich mit dem CNL 456 'Kopernikus', verbunden mit dem EN 446 'Jan Kiepura', ist das korrekt? Für welche Zugnummer verkaufte die DB Fahrkarte+Reservierung?

Und wurde zu dieser Zeit (+/- 2 Jahre) unterwegs zwischen Berlin und Amsterdam noch irgendwo kombiniert mit einem anderen Zug, beispielsweise der CNL 'Borealis' aus Kopenhagen? Wenn ja, mit welchem Zug wurde kombiniert? Und wo (in welcher Bahnanlage) genau? Und wie lange dauerte dieses Kombinieren laut Fahrplan?

Danke für die Hilfe!