Es stellt sich heraus, dass die Überlegungen über eine Reservierungspflicht vom Tisch sind. Stattdessen will man versuchen, die Fahrgäste stärker auf weniger ausgelastete Züge zu lenken, etwa mit der App, auch die Idee, in einen Zug einzuchecken, ist gefallen.

Erneut bekräftigt man, die Vorteile des Systems nicht durch Reservierungspflichten zunichte zu machen. Gleichzeitig wird betont, dass Züge nicht aus der Luft gezaubert werden können. Erneut wird betont, dass das Problem keines der Kapazität sondern der Lenkung ist, dementsprechend wird in diese Richtung die Lösung erarbeitet.

Wie ich finde eine gute Richtung, die man nimmt.

Einen Platz hätte ich nicht bekommen. Dabei wollte ich meine Zeit auch zum Arbeiten nutzen. Was tu ich? Genau, in die erste Klasse und beim Zugbegleiter ein Upgrade 1. Klasse bis Salzburg buchen. Zur Überraschung stellt es sich heraus, dass beim kurzfristigen Kauf beim Zugbegleiter derzeit ein Pauschalpreis von 10€ für den Aufpreis 1. Klasse gilt. Egal ob mit oder ohne VorteilsCard, wer wie ich kurzfristig dazu entschlossen ist, heute eine Reise zu unternehmen, muss sich keine Sorgen über den Platz machen, sondern kann relativ günstig sogar mit mehr Komfort die Reise mit einem Sitzplatz unternehmen.

Das aber auch als Warnung: Der RJX 368 ist eben bereits ziemlich voll. Die späteren, für die Reiselustigen noch interessanteren Züge werden sicher in spannende Szenen verwickelt sein.

Anderseits scheint die Message angekommen zu sein. Der Zug ist eben in der zweiten Klasse fast durchreserviert... die erste Klasse ist offenbar nicht so interessant.

Auch Diskussionen über eine generelle Reservierungspflicht gibt es hin und wieder. Wird aber jeweils aus guten Gründen nicht verfolgt.

Doch. Wird verfolgt.
https://wien.orf.at/stories/3157716
https://www.derstandard.at/story/2000135999913/oebb-ueberlegt-reservierungspflicht-wege...

Du hast nach der Klasseneinteilung gefragt - ist beantwortet.

Ich habe noch nach weit mehr gefragt, wovon nichts beantwortet wurde.

Die Upselling Preise sind streckenabhängig.

Ah, also kaufe ich zu meinem 1. Klasse Ticket keine sündhaft teure Reservierung dazu, sondern eine Zusatzfahrkarte für die 1. Klasse... äh... HÄH? Das findest du logisch? Ich nicht!

Du hast nach der Klasseneinteilung gefragt - ist beantwortet.

Die Upselling Preise sind streckenabhängig.

Liebe Grüße

GUM

wäre nett gewesen, wenn Du den Screenprint wenigstens angesehen hättest.

Liebe Grüße

GUM

WESTbahn-Züge verbinden Wien mit Salzburg.
WESTbahn bietet Inhabern eines Passes der 1. Klasse für nur 9,90 € ein Upgrade auf WESTbahn >PLUS. Damit erhältst du einen geräumigen Sitzplatz, ein Begrüßungsgeschenk, kostenlose >Zeitschriften und Erfrischungen, die an deinen Sitzplatz gebracht werden. Dieses Upgrade ist im >Zug verfügbar.

Dort hat man sich also nichtmals um die Korrektur der Klassen gekümmert, was wohl auch in der Verantwortung der Westbahn liegt. Insbesondere, wenn sie sich auf den eigenen Seiten komplett dazu ausschweigen.

ich finde die Art und Weise wie die Westbahn kommuniziert sehr gut.

Es gibt eine sehr komfortable 1. Klasse, die auch nachträglich per Upselling gebucht werden kann. Diese ist aus der ehemaligen Westbahn Plus entstanden, die ja sozusagen anfangs die Standardklasse im Oberdeck des Endwagens mit abgeklebtem Nachbarsitz war.

Die zweite Klasse ist unterteilt in die normale 2. Klasse| Standard und 2. Klasse +|Comfort. Damit will die Westbahn darauf hinweisen, dass es eben keine konmfortreduzierte Klasse sei.

Auf der Webseite kannst Du Dir im Bereich der Platzreservierung alle Plätze ansehen und platzgenau reservieren.

Schon der Screenprint in der Preisauswahl ist transparent und lässt uns die erlernte Stufigkeit des Angebotes erleben (um hier mal ein Zitat der DB zum Kundenbindungsprogramm in der realen Welt anzuwenden).

Also hier die kurze, knackige Beschreibung des Komforts der unterschiedlichen Beförderungsklassen:

Screenprint der Webseite der Westbahn, abgerufen am 21.05.2022

Ich wünsche eine angenehme Reise.

Liebe Grüße

Ich bin heute noch nicht Bus gefahren, aber die letzten Benzinfreien Freitage zeigen eine höhere Auslastung als sonst, aber definitiv keine Überfüllungen.

Zumindest ist‘s beim 260er so. Da fahren vor allem Senioren mit, hat bisserl die Atmosphäre von einer Kaffeefahrt :‘D

Aber auch beim O-Bus und der S-Bahn sehe ich nicht wirklich die Dramen.

Was, wenn du mal spontan nach Davos willst? oder irgendwo in Österreich?

Ach, Spontansein ist nix für mich ;-). Außerdem bin ich ja nen großen Teil meiner Zeit sowieso irgendwo im Flieger (oder im Zug).

Wie schaut eigentlich die (Über-) Füllung der Öffis in Salzburg am Benzinfreitag aus?

LG

Tja, schon macht sich das Klimaticket bezahlt

Dann ist das erst einmal deine Sache, welche Tarife du willst. Ich lege dir wirklich nahe, ein Klimaticket zuzulegen. Es ist eine Offenbarung.

... Und Buchs - Zürich bucht man bei den SBB, das ist günstiger, es gibt Sparbilletten. Bei häufigen Fahrten kann sich auch ein Halbtax lohnen und bei mehr Fahrten in der Schweiz womöglich ein GA.

Na ja, ich bin eher (sehr) selten in der Schweiz (leider). Meine nächste Fahrt findet auch erst im August statt.

Und für diese Fahrt hätt ich eigentlich € 29,90 bezahlt (Linz-Davos in der First), hab aber in Wahrheit gar nix bezahlt, weil ich noch nen Gutschein hatte.

Ein Sparbillet Buchs-Davos (in der First) würd bei der SBB mit CHF 38,60 zu Buche schlagen.

Noch Fragen? ;-)

Der Zug, der in Meidling hält, hält auch in St. Pölten und dank dem CJX kann man ja damit auch die Verbindung gut nutzen. Abgesehen davon muss ich erst einmal eine überfüllte WESTbahn finden muss.

Na ja, hat halt nicht jeder ein Klimaticket (genau gesagt: Eine Minderheit hat Klimaticket, zumindest im Langstreckenbereich). Und der CJX geht rund 40 Minuten nach der Abfahrt der WB in Hütteldorf los. Und erfahrungsgemäß sind die WESTbahnen meist ähnlich stark / schwach gefüllt wie die RJ.

Erfahrungsgemäß findet man eigentlich immer einen Sitzplatz. Zumindest bei den zahlreichen Fahrten, die ich bislang unternahm.

Darüber hinaus kann man auch den RJ zwischen Amstetten und Linz nutzen.

Ja, okay. Gibt aber halt Fälle, wo ich aus Tarifgründen die Kombi WB/ÖBB wähle ... Und man geht halt davon aus, dass die WB pünktlich ist und man daher kein Problem hat (was i.d.R. ja auch stimmt).

Dann ist das erst einmal deine Sache, welche Tarife du willst. Ich lege dir wirklich nahe, ein Klimaticket zuzulegen. Es ist eine Offenbarung.

Fährt man solche Strecken öfters, wird sich das Klimaticket gerade deswegen lohnen.

Für ne Fahrt Amstetten-Zürich? Eher nicht, weil Zugtickets Buchs-Zürich auf Dauer kaum billiger sind wie Linz-Zürich (oder sogar manchmal teurer) ... Außerdem gilt das Klimaticket nur in der Eco, und die ist auf Langstrecke nicht das Gelbe vom Ei.

Man kann für einen Zug oder ein ganzes Jahr ein Upgrade in die First dazu buchen, wenn man will. Und Buchs - Zürich bucht man bei den SBB, das ist günstiger, es gibt Sparbilletten. Bei häufigen Fahrten kann sich auch ein Halbtax lohnen und bei mehr Fahrten in der Schweiz womöglich ein GA.

Ok, man könnte ihnen zu Gute halten, dass diese Info nicht von der Westbahn-Homepage stammt. Da diese aber praktisch überhaupt keine Infos zu Interrail enthält laut Suche, außer einem Mini-Hinweis in den Beförderungsbedingungen... wäre das nicht angebracht.

https://www.msn.com/de-at/nachrichten/inland/zugräumungen-westbahn-stichelt-gegen-öbb/a...

Falls vereinzelt wirklich alle Ledersitze belegt sind, findet sich ein Sitzplatz auch auf den mit Teppichboden bezogenen Stufen zwischen Ober- und Unterdeck.

Man muss sehr verzweifelt sein, wenn man das allen Ernstes als Möglichkeit des Reisens ansieht ...

Nichtsdestotrotz sei eine Zugräumung bei der Westbahn (...) seit der Betriebsaufnahme im Jahr 2011 auch noch nie erfolgt.

Zeigt die überschaubare Nachfrage ... Und ist eher peinlich, wenn die Reisenden lieber die überfüllte ÖBB nutzen statt die supi Westbahn.

Doch statt Konkurrenz will man offenbar die Hand zur Verbündung ausstrecken: Man könne die Kapazitätsengpässe bei den ÖBB abfedern, indem man wieder eine wechselseitige Ticketanerkenntnis einführen würde. (...)

"Wir haben dazu in den letzten Jahren bereits mehrfach das Gespräch gesucht, blieb bislang jedoch leider ungehört. Angesichts des gravierenden längerfristigen Kapazitätsengpasses appellieren wir an die Verantwortlichen, das nach wie vor bestehende Angebot der Westbahn zur wechselseitigen Ticketanerkenntnis zeitnah anzunehmen."

"Wir brauchen irgendwie dringend Einnahmen, Einnahmen, Einnahmen ...". Da ist man sich auch nicht zu schade, den größten Feind anzupumpen und anzubetteln.

Irgendwie peinlich ...

Schöne Grüße von jörg

Die WESTbahn freuen die Berichte über die (angeblich) überfüllten ÖBB-Züge natürlich, und sie verweist darauf, dass seit Bestehen der WB noch nie einer ihrer Züge geräumt wurde.

Klar, man setzt ja auf aufgemotzte S-Bahnen mit komfortablen Sitzen. Dass das nicht mehr angenommen wird, wundert mich eigentlich

Um den ÖBB aus der Patsche zu helfen, bietet WESTbahn nun den ÖBB (ganz uneigennützig ;-)) an, die gegenseitige Ticketanerkenntnis wieder aufleben zu lassen. Davon wollen die ÖBB aber nichts wissen (weil die KundInnen dann wohl ihr Ticket billiger bei der WESTbahn kaufen würden).

Gibt halt keine Notvergabe, die das erleichtert

Link

Viele Leute könnten schon jetzt die WESTbahn nutzen, sind aber unheimlich stur in ihrer Verbindungswahl.

Deswegen will ich mich an der Besserung der Situation beteiligen und mit Nachdruck die eben erhaltene Mail der WESTbahn verbreiten:

Sehr geehrte WESTbahn-Kundin, sehr geehrter WESTbahn-Kunde!

Ab dem 12. Juni wird die WESTbahn den bestehenden Fahrplan nochmals auf einen nahezu durchgehenden 30-Minuten-Takt zwischen Wien und Salzburg verdichten und reagiert so auf steigende Fahrgastzahlen. Das Angebot der WESTbahn wird damit pro Tag auf bis zu 57 Zugverbindungen innerhalb Österreichs erweitert. Details zum erweiterten Fahrplan ab dem 12.06.2022 finden Sie hier.

Durch die Kombination aus kundenorientiertem Fahrplan, 15 neuen und hochmodernen Doppelstockzügen mit jeweils 506 Sitzplätzen in drei Klassen und einer theoretischen Stehplatzkapazität von bis zu vier Personen pro Quadratmeter bietet die WESTbahn immer Platz für alle Fahrgäste.

Alle Reisenden mit KlimaTicket Ö haben außerdem immer den Vorteil dieses nicht nur in der Standard Class der WESTbahn, sondern auch in der Comfort Class aufpreisfrei nutzen zu können. Und das Beste: Beide Buchungsklassen sind mit dem KlimaTicket Ö auch kostenlos reservierbar. Details dazu finden Sie hier.

Wir freuen uns darauf bald noch öfter mit Ihnen und für Sie unterwegs zu sein.

Ihre WESTbahn

Um den ÖBB aus der Patsche zu helfen, bietet WESTbahn nun den ÖBB (ganz uneigennützig ;-)) an, die gegenseitige Ticketanerkenntnis wieder aufleben zu lassen. Davon wollen die ÖBB aber nichts wissen (weil die KundInnen dann wohl ihr Ticket billiger bei der WESTbahn kaufen würden).

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