Die Zielrichtung ist klar: Personalkosten sparen ohne Rücksicht auf den Kunden und Beratung nur noch bei sogenannten Premiumprodukten (wie z.B Erste-Klasse-Tickets). Dort ist die Marge so hoch, daß man gönnerhaft noch Beratung anbieten kann.

Nein, in meiner Stadt (> 200 000 Einwohner) und einem starken Fernreiseverkehr macht der einzigste 1. Klasse Schalter regelmäßig um 18:30 zu, dann darf man sich Wartemarken ziehen und je nach Tageszeit mehr als 15min warten.

Hallo,
die DB will offensichtlich im Vertrieb bis 2014 eine Einsparung von 20 Prozent beim Schalterpersonal erzielen. Quelle: AFP/Westfalenblatt

Wenn ich mir vorstelle, was die DB selbst für ein sperriges Vertriebssystem geschaffen hat, was für Neukunden, die am Ende nicht unnötig viel zahlen wollen, kaum durchschaubar ist, so ist das doch ein absolut falscher Schritt. Da kann der Automat noch so toll sein. Sogar ich als Vielfahrer bekomme noch nicht mal alles, was ich haben möchte, aus dem Teil raus (Klassenwechsel, Anschlussticket ab Grenztarifpunkt,...).

Ich bin erstaunt, was gute und engagierte Verkäufer aus dem System für ihre Kunden noch herausholen können. Naja, scheint ja nicht gewünscht zu sein. Bei den Telefontarifen ist es ja ähnlich. Viele Leute zahlen da auch zuviel ohne es zu wissen.

...weil nämlich nach wie vor der personenbediente Verkauf mit insgesamt 42,6 % den größten Anteil am Ticketabsatz hat.

Die Zielrichtung ist klar: Personalkosten sparen ohne Rücksicht auf den Kunden und Beratung nur noch bei sogenannten Premiumprodukten (wie z.B Erste-Klasse-Tickets). Dort ist die Marge so hoch, daß man gönnerhaft noch Beratung anbieten kann.

Das Ganze ist hochgradig ärgerlich, wird mich aber nicht davon abhalten, soweit irgend möglich meine Fahrkarten im Reisezentrum bzw. in der Agentur meines Vertrauens zu kaufen, denn in beiden fühle ich mich im besten Sinne immer gut bedient.

heinz

...die du nicht selbst gefälscht hast.

Hallo,

dazu passt diese Umfrage der Bahn!
Musst dann halt das passende ankreuzen.

das ist ja wieder eine tolle Umfrage. Im Online-Kundenportal wird nach den Gewohnheiten rund um den Fahrkartenverkauf gefragt. Das Ergebnis wird, wen wundert es, zeigen, dass natürlich die Teilnehmer der Umfrage den Kauf über Automat und Internet bevorzugen. Lieschen Müller, die gerade 15 Minuten im RZ auf die Bedienung gewartet hat, wurde natürlich nicht befragt.

Genau. Diese Art der Umfrage hätte mir mein Prof. um die Ohren gehauen, mit der Bemerkung, daß eine repräsentative Umfrage auch die befragen muß, die das Objekt der Befragung nie oder selten nutzen...
Mit der Auswahl der Grundgesamtheit, wie es so schön im Fachchinesisch heißt, steht oder fällt eine Umfrage. Hier ist sie, wie Holger feststellte, durchgefallen.

heinz

Hallo,

dazu passt diese Umfrage der Bahn!
Musst dann halt das passende ankreuzen.

das ist ja wieder eine tolle Umfrage. Im Online-Kundenportal wird nach den Gewohnheiten rund um den Fahrkartenverkauf gefragt. Das Ergebnis wird, wen wundert es, zeigen, dass natürlich die Teilnehmer der Umfrage den Kauf über Automat und Internet bevorzugen. Lieschen Müller, die gerade 15 Minuten im RZ auf die Bedienung gewartet hat, wurde natürlich nicht befragt.

dazu passt diese Umfrage der Bahn!

http://evasys.gdv.cs.uni-frankfurt.de/evasys/index.php?mca=online/index/index

Den Link gibt es auch bei Meine Bahn zu finden.

Musst dann halt das passende ankreuzen.

Wenn ich mir vorstelle, was die DB selbst für ein sperriges Vertriebssystem geschaffen hat, was für Neukunden, die am Ende nicht unnötig viel zahlen wollen, kaum durchschaubar ist, so ist das doch ein absolut falscher Schritt. Da kann der Automat noch so toll sein. Sogar ich als Vielfahrer bekomme noch nicht mal alles, was ich haben möchte, aus dem Teil raus (Klassenwechsel, Anschlussticket ab Grenztarifpunkt,...).

Ich bin erstaunt, was gute und engagierte Verkäufer aus dem System für ihre Kunden noch herausholen können. Naja, scheint ja nicht gewünscht zu sein. Bei den Telefontarifen ist es ja ähnlich. Viele Leute zahlen da auch zuviel ohne es zu wissen.