Hallo!

1) Sind alle ÖBB-tauglichen ICE 1 bereits "neue" ICE 1.2?

Ja.

2) Wenn nein, wie viele sind noch nicht "neue" ICE 1.2?

entfällt.

3) Kann mir jemand eine Liste aller ÖBB-tauglichen ICE 1 (Tz+Stadtnamen) schicken?

Bitte:

Tz 162 Geisenheim/Rheingau
Tz 163 ungetauft
Tz 164 ungetauft
Tz 165 ungetauft
Tz 166 ungetauft
Tz 167 Garmisch-Partenkirchen
Tz 168 Crailsheim
Tz 169 Worms
Tz 170 ungetauft
Tz 171 ungetauft

Gruß, Ralf

1) Sind alle ÖBB-tauglichen ICE 1 bereits "neue" ICE 1.2?
2) Wenn nein, wie viele sind noch nicht "neue" ICE 1.2?
3) Kann mir jemand eine Liste aller ÖBB-tauglichen ICE 1 (Tz+Stadtnamen) schicken?

m f g,
Anoj

So ergibt sich dann folgendes Bild der Ursprungsplanung:

802.8 = Raucherwagen mit Videomodul
802.6 = Raucherwagen
802.0 = Nichtraucherwagen der 1. Bauserie
802.3 = Nichtraucherwagen der 2. Bauserie

Gruß, Ralf

Der Lokreport hat dazu eine interessante pdf-Datei auf seine Webseite. Demnach gibt es 26 ICE2-Mittelwagen der 2. Klasse (802 901-802 926). Also haben alle übrigen Triebzüge die ICE1-Mittelwagen der ex. 1.Klasse (802 7xx) und der 2.Klasse ( 802 0xx).

Erst mal vielen Dank an Ralf für den Link! Obwohl offensichtlich nicht mehr ganz neu, war mit diese detaillierte Übersicht unbekannt.

Für mich unklar ist aber die genaue Anzahl der vorhandenen Mittelwagen. Beschafft wurden (lt. Lok-Report) 694 (ursprünglich) plus 26 nachbestellte ICE2-Mittelwagen. Zieht man 12 (Eschede) ab, müssten heute noch 708 vorhanden sein. Für 59 Triebzüge mit je 12 Mittelwagen werden aber exakt 708 benötigt - das heißt, es gibt keinerlei Reserve! Das heißt im Gegenzug, wenn durch einen Unfall (z.B. im Landrücktunnel) auch nur ein einziger Wagen nicht mehr aufgearbeitet werden kann, hat man wieder einen "Exoten" in der Umlaufplanung.

Außerdem frage ich mich bei den Wagennummern, wodurch sich eigentlich 802.0, 802.3, 802.6 und 802.8 unterscheiden? Zum einen Raucher/Nichtraucher, aber warum gibt es 4 Bauarten? Hängt das mit unterschiedlichen Herstellern bzw. den unterschiedlichen (ursprünglichen) Innen-Designs zusammen?

3 Abteile: 01, 02, 07, 74, 76 - 90
4 Abteile: 08, 09, 13, 14, 18, 53, 61, 62, 69, 71
Großraum: Rest

Somit sind alle Schweizer außer 72, 73 und 75 mit 3 Abteilen ausgestattet, die könnte man ja durchaus noch tauschen.

Und wegen den verschiedenen Plätzen noch, lt. Fahrzeuglexikon sind folgende Plätze nicht in allen 3 Typen vorhanden und dürften somit nicht reservierbar sein:

nur in Großraum vorhanden: 73, 87, 88, 98, 107, 108, 117
nur in 4er Abteil vorhanden: 76, 78, 95, 112
im 3er Abteil sind zusätzlich die Plätze 82 und 84 nicht drin

die Tabelle 5 auf der Seite 20 des pdfs finde ich sehr interessant. Beim ICE 1 waren die Sitzabstände schon sehr großzügig bemessen.

Gruß

Tobias

Vielen dank, damit wären meine fragen beantwortet.

MfG
Chris

Hallo Jor

Danke für deine Antwort, nun ist nur noch die frage offen
ob die Waggons eine Zugzielanzeige haben, oder nicht?

Innen ja - außen nein.

Gruß, Ralf

Nun, das ist falsch.

Falsch war meine Aussage nicht.

Wozu?

Weil es blöd ist, 4,- € für einen Großraumplatz zu zahlen, wenn dieser dann letztlich in einem Abteil liegt.

In den redesigneten ICE1 müsste es Wagen 6 sein. Dies ist der einzige Wagen im Zugverband, der i.d.R. keine Abteile hat.

Nun, das ist falsch.

Der Wagen 6 kann ein

802.0 (ICE1-Mittelwagen der 2. Klasse)
802.7 (ICE1-Mittelwagen der 1. Klasse)
802.9 (ICE2-Mittelwagen der 2. Klasse)

sein.

Allerdings haben wohl nicht alle ICE1 einen ICE2-Wagen im Zug - in einigen hat auch Wagen 6 Abteile. Wie viele Züge das genau sind, weiß ich nicht.

Der Lokreport hat dazu eine interessante pdf-Datei auf seine Webseite. Demnach gibt es 26 ICE2-Mittelwagen der 2. Klasse (802 901-802 926). Also haben alle übrigen Triebzüge die ICE1-Mittelwagen der ex. 1.Klasse (802 7xx) und der 2.Klasse ( 802 0xx).

Zumindest müssten nach meiner Ansicht aus diesem Grund auch in Zukunft die Abteilplätze in Wagen 6 reservierungsfrei bleiben.

Wozu? Man kann nur die Plätze nicht reservieren, die es in einzelnen Triebzügen zwangsläufig nicht gibt. Der Wagen ist dann sehr wahrscheinlich als "Großraumwagen" im System hinterlegt.

Gruß, Ralf

Danke für deine Antwort, nun ist nur noch die frage offen
ob die Waggons eine Zugzielanzeige haben, oder nicht?

MfG
Chris

Zumindest müssten nach meiner Ansicht aus diesem Grund auch in Zukunft die Abteilplätze in Wagen 6 reservierungsfrei bleiben.

Wenn man es geschickt macht, sind zumindest die ÖBB bzw SBB-tauglichen ICE 1 einheitlich bestückt, dann kann man da auch zumindest bei den Zügen ins Ausland reservieren...
Naja, zumindest ÖBB hat sich ja eh Ende des Jahres erledigt.

Allerdings haben wohl nicht alle ICE1 einen ICE2-Wagen im Zug - in einigen hat auch Wagen 6 Abteile. Wie viele Züge das genau sind, weiß ich nicht.

Zumindest müssten nach meiner Ansicht aus diesem Grund auch in Zukunft die Abteilplätze in Wagen 6 reservierungsfrei bleiben.

Ich hätte bezüglich des Einsatzes von ICE 2 Waggons in
ICE 1-Zugverbänden ein paar Fragen:

Sind die Waggons nach dem Redesign immer noch in den Zügen mit drin?

Auf welcher Position sind sie bzw. waren sie (1.-2.Kl. und Wagennummer)?

Und haben/hatten die Waggons eine Zugzielanzeige?

MfG
Christian