ich würde gerne nicht nur das Wort Zugskomposition aus der Schweiz mitnehmen, sondern ein paar Waggons in 1:1.

In einem anderen - ohne Übertreibung als episch zu beschreibenden - Beitrag hast Du ja in das Jahr 2004 zurückgeblickt mit den vielen neuen Marketing-Firmen eines Verkehrsverbundes. Das finde ich großartig.

Wenn es also einen Wunschzettel für das Mitnehmen oder Bestellen von Waggons aus der Schweiz geben würde, dann würde ich als Bahnchef unbedingt folgende Waggons mitnehmen.

Auch in der Reminiszenz an die unvergessenen EC-Züge EC 161, 163, die ja teilweise neue Laufwege und/oder Railjet haben:

+ Für die Deutsche Bahn AG bräuchte ich drei Panoramawagen Apm der SBB für einen Rheingold-Zug irgendwo zwischen Koblenz/Frankfurt bis Köln-Deutz (oberirdisch). Also die klassische Rheinstrecke mit vielleicht zusätzlich ein oder zwei Zwischenhalten an touristisch sehenswerten Orten wo vielleicht der Fremdenverkehrsverband einen Zuschuss zahlt. (Also so wie die Ryanair? bei neuen Strecken)
+ Fahrradfahren erfreut sich immer größerer Beliebtheit. Also brauche ich noch ein 1. Klasse Fahrzeug mit Riesen-Ladetür zum Fahrradverladen. Also einen ÖBB ADp aus dem Eurocity.

Schwierig wird es dann mit Trassen und maximaler Fahrzeit, weil bei ganzjährigem Betrieb beide Richtungen am Rhein in Tageslicht zurückzulegen wären.

Dann katapultieren wir uns sofort nicht nur in das Jahr 2004, sondern die Übergangszeit TEE/IC. Mit reinen 1. Klasse Zügen, dieses Mal mit Fahrradbeförderung.

Liebe Grüße

GUM

Wird normalerweise natürlich. Manchmal (selten) gibt es diesen Fehler, dass die Nummern nicht mit angezeigt werden, auch online.

Das ist immer ein gutes Indiz, dass die angezeigte Reihung nicht stimmt...

Hey.

In Bremen gibt's die neuen Anzeiger. Aber die alte Software. Heißt: auf dem Anzeiger wird die Wagenreihung OHNE WAGENNUMMERN angezeigt. Hilft natürlich niemandem! Gedruckt gibt's den Aushang nicht mehr. "Wo ist denn jetzt Wagen 2?". Die DB kann es einfach nicht und ist immer wieder überfordert.

Es ist wohl viel schlimmer. In Osnabrück standen beim ICE gerade auch nicht die Wagennummern in der Anzeige. Obwohl die Anzeige das sonst kann.

Ob das an der umgekehrten Wagenreihung liegt?

Wundern würde es mich nicht. Und es wäre 'DB live': gerade wenn bei falscher Reihung die Stellung der Wagen von Interesse ist, wird sie nicht exakt angezeigt.

Wird normalerweise natürlich. Manchmal (selten) gibt es diesen Fehler, dass die Nummern nicht mit angezeigt werden, auch online.

Beim Vorbeifahren stand ein IC-Park schon an Gleis 9.

Woher kommt eigentlich der Begriff Park in diesem Zusammenhang?

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Fuhrpark

Der Begriff des Wagenparks bezeichnete ursprünglich die Wagen einer Kolonne beim Militär, die abends zu einer Wagenburg zusammengestellt werden. Im Eisenbahnwesen wird der Begriff für eine Zusammenstellung von Personenwagen zur Zugbildung verwendet. Der Wagenpark ergibt gemeinsam mit einem Triebfahrzeug einen Zug. Meist bleiben die Fahrzeuge eines Wagenparks über einen längeren Zeitraum zusammengekuppelt und werden nur bei Defekten o. ä. ausgetauscht, während als Lokomotive unterschiedliche Fahrzeuge aus dem Fuhrpark zum Einsatz kommen. Gelegentlich schließt die Bezeichnung „Park“ das Triebfahrzeug auch mit ein, auch wenn in diesem Fall und bei der Zusammenstellung von Triebwagen eher von Garnitur die Rede ist.

Ich oute mich: ich LIEBE ja das Schweizer Wörtchen

ZUGSKOMPOSITION.

Würde mit mir als Bahnchef in Deutschland sofort eingeführt der Begriff.

Schöne Grüße von jörg

Beim Vorbeifahren stand ein IC-Park schon an Gleis 9.

Woher kommt eigentlich der Begriff Park in diesem Zusammenhang?

In Bremen gibt's die neuen Anzeiger. Aber die alte Software. Heißt: auf dem Anzeiger wird die Wagenreihung OHNE WAGENNUMMERN angezeigt. Hilft natürlich niemandem! Gedruckt gibt's den Aushang nicht mehr. "Wo ist denn jetzt Wagen 2?". Die DB kann es einfach nicht und ist immer wieder überfordert.

Es ist wohl viel schlimmer. In Osnabrück standen beim ICE gerade auch nicht die Wagennummern in der Anzeige. Obwohl die Anzeige das sonst kann.

Ob das an der umgekehrten Wagenreihung liegt?

Wundern würde es mich nicht. Und es wäre 'DB live': gerade wenn bei falscher Reihung die Stellung der Wagen von Interesse ist, wird sie nicht exakt angezeigt.

Hoffnungslos verloren der Konzern ...

Schöne Grüße von jörg

In Mahndorf rein, in Achim raus. So der Fahrtwunsch. Aber überall steht ein Offizieller in den Türen und schaut raus. Sie steigt ein. Ich frage nach dem Ticket zwecks Befragung. Sie holt das Ticket, feinstens eingepackt, wie neu, aus ihrer Handtasche. Entwerter defekt, sagt sie. Gekauft wurde das Ticket ausweislich des aufgedruckten Datums Anfang März. Grund der Fahrt: zur Arbeit. Wow, welch Kontrollquote ... Der Schaffner ist nebenan und so schicke ich sie höflich zu ihm zwecks Entwertung ... Die Dame schaut wie die Ente beim Chinesen, süßsauer. Heute kostet die Fahrt.

Dann findet sich einer mit einer HVV-Premiumdingskarte. A B C D E, alles drin. Hab ich noch nie gesehen. Wow. Wollte von Verden nach Nienburg. Er führe damit seit einem Monat, von Buchholz in der Nordheide; die neue Flamme wohnt da. Tja, kostete heute auch Aufpreis ...

Und die junge Dame war motzig. Angeblich streikte das Smartphone; in Wahrheit wollte sie das Ticket gerade kaufen. Aber es gab keinen Empfang und das WLAN im Zug ist defekt. Shit happens. Auch da war der Schaffner direkt nebenan; Flucht also sinnlos.

Und so kam heute wieder etwas mehr Geld in die Kasse. Verfälscht die ganze Statistik ...

Was gibt's sonst? In Hannover muss ne Messe sein. Und in Bad Pyrmont gibt's eine Ausstellung. Jedenfalls gab es für beide Events mehrere Kunden.

Reichlich Studierende fahren nach Mama und Papa. Und ein paar Touristen sind auch unterwegs. Einer fährt zur Party nach Hannover. Zum üben, sagt er - nächstes Wochenende sei München angesagt.

Schön voll war die Fuhre. Die 5 Wägelchen sehr gut ausgelastet. Ich hatte in den vorderen 3, also Steuerwagen und Aquarium und normal über 200 people.

Jetzt auf der Rückfahrt wollen welche nach Hamburg. Großeinkauf. Weil Montag Zuckerfest ist, Ende des Ramadans. Dafür müssen sie aus der Provinz in die Großstadt. Sie, 2 Töchter mit Mama, halten sich streng an den Ramadan; auch gleich in Hamburg: nur einkaufen, nicht essen, nicht trinken. Hut ab! Ich könnte das nicht.

Einer gibt als Fahrtgrund an: zum Date! Mausi kommt aus einer anderen Hansestadt; Treff ist in Bremen; die Vorfreude groß! Jetzt erholt er sich noch etwas und schläft.

Außerplanmäßig halten wir in Langwedel wegen Bauarbeiten. Und warten dahinter den Gegenzug ab. Während ein Fahrgast mit mir über Kant, Konfuzius, die Zukunft und die Gesellschaft diskutiert.

Ab Achim kam der SEV mal wieder nicht. Katastrophal sei das. Ortsunkundige Fahrer, Verspätungen; Murks.

So. Streckensperrung zw Bremen und Osterholz. Weiterfahrt fällt aus. Gegenstände im Gleis. Zug wird geräumt. Und abgeräumt. Erhebung beendet. Rückfahrt nicht mehr erreichbar. Feierabend.

Und in Bremen niemand von den Offiziellen da auf dem Bahnsteig. Wer auch ... Und wir Erheber sind nicht schnell genug unsichtbar. Der Lokführer, der alle rausscheucht, weil er mit dem Zug in die Abstellung und den Feierabend will, bekommt auch was zu hören.

In Bremen gibt's die neuen Anzeiger. Aber die alte Software. Heißt: auf dem Anzeiger wird die WGenreihung OHNE WAGENNUMMERN angezeigt. Hilft natürlich niemandem! Gedruckt gibt's den Aushang nicht mehr. "Wo ist denn jetzt Wagen 2?". Die DB kann es einfach nicht und ist immer wieder überfordert.

Vom Lokführer erfuhr ich derweil, dass die Strecke gesperrt sei, weil Kinder Gegenstände ins Gleis legen und Züge bewerfen. Nicht alles, was ich zu hören bekommen, ist zitierfähig. Dafür sind sie außer Rand und Band. Wann geht es weiter? Gibt es Ersatz? Busse? Fährt der nächste Zug? Was ist mit der Zugbindung (im NV ...)? Bleibt mein Anschlußticket gültig? Zwischendurch die Frage, ob der Zug nach München wirklich von Gl 7 fährt! Weil da doch noch der RE abparkt. Fährt der RE wirklich nicht weiter? Nein, wirklich nicht.

Und so höre ich mir einiges an. Gebe Auskunft, soweit ich das kann. Verweise auf den Servicepoint. Und ansonsten: Geduld haben. Eine Familie hat um 14 Uhr Termin. Ja, abwarten und ansonsten anrufen und verschieben. Ich müsse jetzt einen Bus organisieren. Ob sie eigentlich ahnen, wie lange ein Bus brauchen würde? Der fährt nicht mit 160 über den Highway. Da ist 2 Std warten sicherlich genauso 'schnell'. Aber es wird Aktivismus erwartet. Ein Pärchen fragt nach der Zugbindung und beschließt dann, jetzt erstmal Essen zu gehen. Ja, so geht das.

Die Kollegen verabschieden sich. Ich warte auf ICE 611. Brechend voll. Wie in alten TMT-Zeiten erobere ich den Vorraum. Fast hätte ich den direkt folgenden 927 genommen, aber halt: der hält ja gar nicht in Osnabrück.

Und so verlief auch dieser Tag nicht wie geplant. Wie kaum ein Tag. C'est la vie. Insbesondere bei der Eisenbahn hierzulande. Wie langweilig muss da das Leben in der Schweiz und in J-C-Austrialand sein ...

Schöne Grüße von jörg

Und vor allem der Steuerwagen ziemlich am Ende des Zuges als drittletzter Wagen, laut dem "Integrierten System Automatische Reihungsauskunft"................

Kann doch sein? Wenn die Lok vorne ist, passt es doch.

Zum erwähnten Ersatz-IC 2922 und der Wagenreihung.

So steht's im Netz: 2. Klasse vorn und hinten; in der Mitte die 1.

Aber so isses falsch. Beim Vorbeifahren stand ein IC-Park schon an Gleis 9. Vorne direkt hinter der Lok waren 1. Klasse-Wagen zu sehen.

Grrrr ... - kennt die Bude ihre eigenen Züge nicht?

Schöne Grüße von jörg

Ich sitze gemütlich gegen 5 Uhr auf der Bank an Gleis 5 meines Heimatbahnhofes und genieße die Kühle des Morgens.

Der Park für den ersten RE des Tages wird pünktlichst bereitgestellt. Ein paar Partymäuse von der nahegelegenen Disco finden sich auch ein samt leckerem Essen vom Mäcches. Sooo ungesund und sooo viel Abfall erzeugend ...

Dann spricht mich ein Mann mittleren Alters an. Ob ich bei der Bahn sei. Also tätig meinte er. Ich sag: nicht direkt. Für die Bahn, aber nicht bei der Bahn.

Das reicht aber, damit er los legt. Ob der stehende Zug der nach Bremen sei. Wie das mit dem Umstieg in Bremen gehe. Und vor allem in Altona, da habe er nur 7 Minuten.

Ich staune etwas über die doch recht arge Unbeholfenheit. Erkläre aber alles natürlich kurz und exakt und wie man sich im Zug auf Altona zulaufend bestens positioniert zwecks Anschlußerreichung. Herausforderung ist, dass der ICE ab Bremen heute mal wieder als Ersatzzug-IC verkehrt. Wie das jetzt ginge, was sich alles ändere oder eben nicht und ob er da mitdürfe usw - beeindruckend, was man alles fragen kann. Blaschi gerät da auch in Quassellaune. Und so erzählt der Kunde, dass das heute seine erste Bahnfahrt sei! Stolz verweist er auf die Installation des DB Navigators und dass er selbständig ein Ticket gebucht habe.

Das Ziel sei Westerland. Sonst sei er ja immer mit dem Auto gefahren. Aber das sei jetzt alles so teuer. Und dann natürlich auch der Streß des Fahrens - heute abend sollen doch die Fetzen fliegen. Party mit den Reichen und Schönen. Tanz in den Mai (wer kennt das noch?). Das Bahnfahren soll jetzt auch billiger werden, habe er gehört. Jetzt wolle er das mal testen.

Ich bin begeistert. Ein Neukunde. Aus der upper class. So kanm doch der Arbeitstag gleich motiviert beginnen.

Und mit solch Aussicht auch:

Wobei sich das leuchtende Ding bis zum Feierabend auf die andere Seite rübergeschoben haben wird und schon im Schlafmodus sein wird ...

Einen angenehmen letzten Apriltag wünscht euch jörg

der sich jetzt im Zulauf auf Bremen konzentriert, um dem neuen Kunden gleich alles genau zu erklären. Von 7 auf 9. Nach vorn. Würfel E (schade, dass das keine Würfel mehr sind). Zum Glück ist die 2. Klasse auch vorne; passt also in Altona. Und bislang soll auch alles noch planmäßig verkehren.