Gleich 2 gute Nachrichten in 2 Tagen. Hey, läuft! :-)

Ich fände es ja spannend, würde die WESTbahn noch drauf kommen, in St. Valentin zu halten. Das ist, abseits von Neumarkt am Wallersee vielleicht, der einzige Bahnhof, der nicht mehr so gut vom Knoten Amstetten erreichbar wäre…

Neumarkt kann man mit Umstieg z.B. in Linz problemlos erreichen (WESTbahn nach Linz, ÖBB weiter). St.Valentin ist etwas erschwert, aber auch machbar (mit R ab Amstetten).

Das ist schon fünf Jahre alt - augenscheinlich hat sich seitdem ein bisschen noch getan! Ich hab es wohl die Entwicklungen verschlafen

An sich nicht, der Zug der WESTbahn hält ja dann genau zu der Zeit, wo sonst der Railjet hält. Letzterer wird jetzt eben in St. Valentin die WESTbahn überholen lassen.

Der Umstieg Wien-Waidhofen v.v. hat aber immer geklappt, und klappt auch weiterhin (ÖBB-ÖBB). Nur nach / von Linz gibt ´s halt das (überschaubare) Problem, dass man nun ÖBB-WESTbahn umsteigen muss.

Danke für die Info! Werden damit wieder die Anschlusszüge im Nahverkehr in Amstetten von und zum Railjet erreicht? M. W. hat doch die Westbahn den Taktknoten Amstetten durch ihre zusätzlichen Züge beschädigt.

Beschädigt wurden nur die Umstiege Waidhofen-Linz v.v.. Da gibt ´s aber bestenfalls eine Handvoll Umsteiger, die das betrifft (wenn überhaupt). Und das ist jetzt noch weiter entschärft dadurch, dass das Klimaticket ja bei ÖBB und WESTbahn gilt (und der Wechsel des Betreibers somit kein so großes Problem mehr darstellt).

Das Überholen in Prinzersdorf war ein Musterbeispiel dafür, dass ein Aushecker in der ÖBB-Zentrale den Taktfahrplan für grenzgenial hält und diesem alles andere unterordnet. Ohne sich je die Realität am Bahnhof Amstetten angeschaut zu haben ...

War es nicht so, dass der Anschluss RJ von und nach Waidhofen/Ybbs in Amstetten nicht mehr gepasst hat und stets knapp eine Stunde Umsteigezeit bestand? Oder habe ich mich da getäuscht?

Danke für die Info! Werden damit wieder die Anschlusszüge im Nahverkehr in Amstetten von und zum Railjet erreicht? M. W. hat doch die Westbahn den Taktknoten Amstetten durch ihre zusätzlichen Züge beschädigt.

Beschädigt wurden nur die Umstiege Waidhofen-Linz v.v.. Da gibt ´s aber bestenfalls eine Handvoll Umsteiger, die das betrifft (wenn überhaupt). Und das ist jetzt noch weiter entschärft dadurch, dass das Klimaticket ja bei ÖBB und WESTbahn gilt (und der Wechsel des Betreibers somit kein so großes Problem mehr darstellt).

Das Überholen in Prinzersdorf war ein Musterbeispiel dafür, dass ein Aushecker in der ÖBB-Zentrale den Taktfahrplan für grenzgenial hält und diesem alles andere unterordnet. Ohne sich je die Realität am Bahnhof Amstetten angeschaut zu haben ...

Die WESTbahn-Züge fahren jedoch weiterhin, man wird erst nach den Bauarbeiten die 2 weiteren Züge in den Fahrplan aufnehmen.

Jo, eh. Aber das sind NICHT die geplanten Bauarbeiten (die sollen erst im Mai starten).

LG

So kann man in Amstetten stets zur selben Zeit mit dem Railjet nach Wien Hbf fahren und zur selben Zeit aus Wien Hbf ankommen.

Die WESTbahn wird früher oder später ihren Halbstundentakt wieder komplettieren - vermutlich dann, wenn die 4 CRRC-Züge in Betrieb gesetzt sind.