ich bin gespannt, wie sich das auf den Verkehr zwischen Köln (bzw. Westdeutschland) und London auswirken wird - in Hinblick auf durchgehende Fahrkarten und einen möglichst unattraktiven Umstieg auf den ICE in Brüssel auswirken wird. Denkt man den Gedanken zu Ende, würde ich zumindest erwarten, dass die Fahrzeiten zwischen eurostar ("alt") und heutigem Thalys harmonisiert werden, siehe diesen Thread zur heutigen Spätverbindung mit ICE.

Allerdings teile ich die Meinung von flierfy und Benjamin.Keller, dass mit Thalys die stärkere Marke aufgegeben wird. Die Popularität der Marke eurostar in den Niederlanden, im Vergleich zu Thalys, entzieht sich meiner Kenntnis, aber ich denke, dass es einfach wäre, die Marke Thalys in UK zu etablieren als eurostar in Deutschland. Naja, vielleicht ist es auch gerade anders rum.

die Bahnunternehmen Thalys und Eurostar wachsen zusammen. Ich berichtete schon eher.
Damals hatte ich schon gefragt, ob auch die Bahnprodukte zusammengehen.
Fand im Wochenende die aktuelle Rail Magazine im Briefkasten: die Marke Thalys wird verschwinden und auch die PBKA-Verkehre werden "eurostar" genannt.

Mal ganz ehrlich: gefällt mir. "eurostar" als europaweite Premiummarke für internationale Verkehre von/nach Paris und London. Genauso wie ich eher mal "ICE International" als europaweite Premiummarke für internationale Highspeed-Dienstleistungen der DB visionierte.

Gut, dafür soll dan der TEE 2.0 kommen.

gruß,

Oscar (NL).