Ich weiß auch nicht, was mich mehr schockiert: Dass der letzte ICE des Tages eine signifikante Anzahl weiterreisender aus dem Eurostar stehen lässt oder dass mit gestückelten Fahrkarten argumentiert wird, damit keine Übernachtung gezahlt werden muss.

Also zumindest letzteres war ja wohl nicht der Fall, da man aktiv auf die gestellte Hotelübernachtung hingewiesen hat. Oder woraus liest du das?

Selbst die Kosten für ein Taxi nach Köln wäre m. E., im Vergleich zur Hotelübernachtung, noch im Rahmen.

Ich weiß auch nicht, was mich mehr schockiert: Dass der letzte ICE des Tages eine signifikante Anzahl weiterreisender aus dem Eurostar stehen lässt oder dass mit gestückelten Fahrkarten argumentiert wird, damit keine Übernachtung gezahlt werden muss. Mir fallen jedenfalls keine weiteren Argumente ein, um Fahrgäste, ergo künftige Fluggäste, vom Fliegen zu überzeugen.

Zunächst nochmal danke an euch alle mit den hilfreichen Tipps.

Der Eurostar hat hinter Lille nochmal bis auf +40 aufgebaut aufgrund von Tieren auf der Strecke, so dass der Zugchef die zahlreichen Anschlussgäste nach Köln gebeten hat, den ICE zu vergessen.
Stattdessen sollten wir uns am Eurostar Schalter melden, um eine Hotelnacht zu erhalten. Weiter wäre es mit dem ersten ICE morgen früh gegangen.

Der erste ICE mit der Nummer 11 ist nur bis Lüttich gekommen, ab dort Ausfall.

Unmöglich. Dass am nächsten Tag vllt schon neue Termine anstehen und Verpflichtungen, kommt da wohl den Entscheidern nicht in den Sinn. Dann muss man halt mal eine Batterie Taxis einsetzen.

Nicht jeder hat Lust, mitten in der Nacht von einem Selbstmordakrobaten durch die Gegend kutschiert zu werden, und die Nacht dann in der Folge kein Auge mehr zumachen zu können (außer die Augen sind für immer zu beim Fahrtende).

Wenn man dann noch bedenkt, dass viele vermutlich gar keinerlei Rechte hatten, weil sie keinen durchgängigen Fahrschein besessen haben, könnte man das Angebot sogar als größzügig ansehen. Man hätte auch alle einfach im Regen stehen lassen können.

Ist man hierzulande ja gewohnt. Warum soll es im Ausland anders sein? Zuverlässigkeit ist nicht der Markenkern der Eisenbahn. Außer natürlich in der Schweiz.

Schon allein deshalb, weil ein Schweizer lieber sterben würde, als gegenüber Ausländern zuzugeben, dass irgend etwas in der Schweiz nicht absolut perfekt und besser als bei allen anderen ist.

so dass der Zugchef die zahlreichen Anschlussgäste nach Köln gebeten hat, den ICE zu vergessen.

Das ist schön formuliert ...

Stattdessen sollten wir uns am Eurostar Schalter melden, um eine Hotelnacht zu erhalten. Weiter wäre es mit dem ersten ICE morgen früh gegangen.

Unmöglich. Dass am nächsten Tag vllt schon neue Termine anstehen und Verpflichtungen, kommt da wohl den Entscheidern nicht in den Sinn. Dann muss man halt mal eine Batterie Taxis einsetzen.

Kleine Anmerkung des Eurostar Zugchefs: Buch niemals genau diese Verbindung. Ist wohl Alltag, dass der Anschluss in Brüssel nicht klappt…

Ist man hierzulande ja gewohnt. Warum soll es im Ausland anders sein? Zuverlässigkeit ist nicht der Markenkern der Eisenbahn. Außer natürlich in der Schweiz.

Schöne Grüße von jörg

Verstehe die ganze Aktion nicht… wieso Breda? Ich dachte du musst nach Kleve und dein Auto ist in Köln? Ist ja die komplette Gegenrichtung!? Gruss

alles lesen, dann wirst du es verstehen.

Der Eurostar hat hinter Lille nochmal bis auf +40 aufgebaut aufgrund von Tieren auf der Strecke, so dass der Zugchef die zahlreichen Anschlussgäste nach Köln gebeten hat, den ICE zu vergessen.
Stattdessen sollten wir uns am Eurostar Schalter melden, um eine Hotelnacht zu erhalten. Weiter wäre es mit dem ersten ICE morgen früh gegangen.

Ich habe einen abgestempelten HOTNAT Schein erhalten, da ich den Thalys nach Antwerpen nehmen wollte. Der ursprüngliche IC hätte nämlich nicht geklappt.

Nachdem es im Thalys kleine Diskussionen gab, bin ich vorhin in Antwerpen angekommen und steige in einer guten halben Stunde in Breda aus wo mich meine Herzensdame gleich erwarten wird.

Euch einen schönen Abend! Kleine Anmerkung des Eurostar Zugchefs: Buch niemals genau diese Verbindung. Ist wohl Alltag, dass der Anschluss in Brüssel nicht klappt…

Unbedingt nach vorne gehen. So im ersten Drittel ist der Abgang etwa.

Höhe Wagen 11, wenn ichs richtig im Kopf hab!

Bei einer Verspätung >60min (hast du ja durch Anschlussverlust) kannst du laut EU-FGR jeden Zug in Richtung Ziel nehmen.

Wenn er ein durchgehend gebuchtes Ticket hat. Ob da Interrail in dem Fall dazu gehört müsste man erstmal genau klären, auch auf welchem Abschnitten er es denn einsetzt, wo die BC100 zum Tragen kommt, etc. Aufgrund der Reservierungspflicht könnte es da auch anders gesehen werden, teils werden auch Mindestumsteigezeiten von 1h vorausgesetzt.

Also dürfte die Verbindung über Amsterdam kein Problem sein.

Die EU-FGR erlauben wohl alternative Wege zum Ziel, aber sein Ziel ist Köln. Damit ist der Trip nach NL nach Hause durch die FGR nicht abgedeckt, außer es wäre ein verkehrsüblicher Weg, was eher nicht anzunehmen ist.

Aber da du ja eh Interrail hast, darfst du doch wh jeden Zug nutzen ?! Ist ja quasi BC100-Ausland oder?

Da er wohl aus UK kommt muss er einen Global Pass haben, insofern kann er auch in anderen Ländern fahren, ja. Mit einem One Country Pass z:B. für Frankreich könnte er nicht einfach in die Niederlande.
Reservierungspflichten im Ausland gelten aber weiterhin, Reservierungen sind dazu im Bereich Frankreich dann auch noch kostenpflichtig bei Interrail. Insofern also durchaus ein deutlicher Unterschied zu einer BC100 in Deutschland.
Und wie er tags drauf dann zum Auto kommt muss er auf jeden Fall trotzdem schauen, denn da brauchts dann entweder einen weiteren Interrail-Tag, oder eine andere Fahrkarte. Fahrgastrechte sind da nur noch schwer klar zu machen.

Ich glaube er will einfach nur nach Hause, hat ja selber geschrieben das Amsterdam oder Nijmegen auch geht,
und mit der Bahncard100 kann er morgen nach Köln fahren und sein Auto holen.

FGR ist da erst mal nebensächlich, ggf. hätte er in Brüssel übernachten müssen, oder bis Welkenraedt wäre man auch noch gekommen.

Mit Interrail Global und BC100 ist man schon flexibel, wie man fahren kann.

Bei einer Verspätung >60min (hast du ja durch Anschlussverlust) kannst du laut EU-FGR jeden Zug in Richtung Ziel nehmen.

Wenn er ein durchgehend gebuchtes Ticket hat. Ob da Interrail in dem Fall dazu gehört müsste man erstmal genau klären, auch auf welchem Abschnitten er es denn einsetzt, wo die BC100 zum Tragen kommt, etc. Aufgrund der Reservierungspflicht könnte es da auch anders gesehen werden, teils werden auch Mindestumsteigezeiten von 1h vorausgesetzt.

Also dürfte die Verbidnung über Amsterdam kein Problem sein.

Die EU-FGR erlauben wohl alternative Wege zum Ziel, aber sein Ziel ist Köln. Damit ist der Trip nach NL nach Hause durch die FGR nicht abgedeckt, außer es wäre ein verkehrsüblicher Weg, was eher nicht anzunehmen ist.

Aber da du ja eh Intrrail hast, darfst du doch wh jeden Zug nutzen ?! Ist ja quasi BC100-Ausland oder?

Da er wohl aus UK kommt muß er einen Global Pass haben, insofern kann er auch in anderen Ländern fahren, ja. Mit einem One Country Pass z:B. für Frankreich könnte er nicht einfach in die Niederlande.
Reservierungspflichten im Ausland gelten aber weiterhin, Reservierungen sind dazu im Bereich Frankreich dann auch noch kostenpflichtig bei Interrail. Insofern also durchaus ein deutlicher Unterschied zu einer BC100 in Deutschland.
Und wie er tags drauf dann zum Auto kommt muß er auf jeden Fall trotzdem schauen, denn da brauchts dann entweder einen weiteren Interrail-Tag, oder eine andere Fahrkarte. Fahrgastrechte sind da nur noch schwer klar zu machen.

Auch an alle anderen - tausend Dank!

Ich werde berichten…

Wohin muss ich denn nach Ausstieg (sofern man das pauschal sagen kann)? Ich sitze in Wagen 1, sprich der letzte Wagen.
Macht es Sinn, wenn ich mich irgendwo speziell schon mal positioniere zum aussteigen?

Hallo in die Runde,

ich benötige dringend Hilfe für meinen anstehenden Umstieg in Brüssel in ca. einer Stunde.

Ich sitze im Moment im Eurostar aus London nach Brüssel. Ankunft nach Plan wäre um 20:05 gewesen, aktuelle Verspätung liegt bei 25 Minuten. Um 20:25 Uhr muss ich den ICE 319 nach Köln nehmen. Das wird wohl nicht klappen…

Ich fahre mit Interrail / BahnCard 100.

Wartet der ICE erfahrungsgemäß einige Minuten? Wie viel Zeit nimmt das Umsteigen in Anspruch?

Es gibt leider keine gescheiten Alternativen. Welche andere Option hätte ich?

Ich wohne in der Nähe von Holland (Kleve / Nimwegen), so dass auch eine Fahrt dorthin möglich wäre. Mein Auto müsste ich dann morgen in Köln abholen.

Dürfte ich den Thalys nach Amsterdam nehmen, um dort mit dem IC nach Nimwegen oder Arnhem weiterzufahren?
Ich habe hier etwas von HOTNAT gehört. Wie funktioniert das mit dem Interrail auf dem Handy?

Ich danke schon mal vorab für eure kurzfristige Hilfe!!! :-)

20:44 über Breda nach Nijmegen, das wäre in die Nähe.
Für den Thalys benötigt man eine Reservierung.

20:44
20:44
Bruxelles Midi

IC 9271
Amsterdam Centraal
Weitere Informationen
Gl. 13
22:18
22:18
Breda
Gl. 6

5 Min.
Umsteigezeit anpassen
22:23
Breda

RE 6680
Nijmegen
Weitere Informationen
Gl. 4
23:43
Nijmegen

Ja richtig, das darf ich - aber der Thalys ist ja reservierungspflichtig. Daher meine Frage.