Interessante Entwicklungen sind das.

Durchaus. Die Türkei könnte sich profilieren als die Brücke zwischen China und Europa, erst recht wegen der Konfliktsituation RU/UA. Allerdings gibt es da noch eine Menge zu bauen und vor allem Konflikte zu lösen.

Iran baut zur Zeit an einen HGV-Netz rundum Isfahan/Teheran: 1, 2. Noch nicht atemberaubend wenn man die Grösse des Landes betrachtet, aber es ist ein Anfang.

Auch Saudiarabien möchte ihr HGV-Netz (Jeddah/Mekka/Medina) erweitern.

Fraghaft ist ob überhaupt ein "Hormuz Strait Base Tunnel" (IA-AE) kommt. Also eine Querung des persischen Golfes.

Da könnte ja in einigen Jahren ab Budapest die Reisezeit noch einmal deutlich sinken. Wenn dann zwischen Dresden und Praha/Brno auch noch gebaut wird, geht das noch knapp als Tagesausflug durch. ;)

Da laufen schon Verhandlungen zwischen China, Serbien und Ungarn. Wiki dazu. Wie ich schon öfters schrieb: Geld spielt den Chinesen nicht eine solche grosse Rolle, dafür aber politischer Einfluss.

gruß,

Oscar (NL).

dass nicht nur die Chinesen, sondern auch die Türken grosse Pläne vorhaben hinsichtlich Fern- und Rennbahnen, durfte inzwlschen nicht mehr neu sein.
Anfang des Monats wurde ein Masterplan für 2053 veröffentlicht: 1, 2, 3.
(2 und 3 sind sozusehen maschinale Übersetzungen aus dem Türkisch; die Zahlen sehen ziemlich irreführend aus)

With its vision for 2053, the ministry aims to increase the share of the railways in passenger transport from 0,96 percent to 6,2 percent. This translates to an increase from 19,5 million passenger kilometres per year at present to 270 million.

Dachte zuerst, das sei ein Rechenfehler, aber offenbar ist die erste Millionenzahl 0,96% von der 2022-Menge und die Zweite 6,2% von der 2053-Menge.
Auch der relative Schienenbeitrag im Güterverkehr soll vervierfachen: von 5,1% heute zu mehr als 20%.

Die Investitionen sollen in allen Schienenbereichen stattfinden, also auch Rennbahnen:

The country’s railway network now spans across 13,022 kilometres. The aim is to more than double that to 28,590 kilometres by 2053. By expanding high-speed train lines until 2053, we will increase the number of provinces connected to each other with this system from 8 to 52.

Die Rennbahn-Ausbauten erhalten auch einen internationalen Teil, denn Istanbul sollte mit Bulgarien verbunden werden.

Wenn ich die Zahlen richtig verstanden habe, wird die Türkei das zweite Land der Welt im Sache HGV, hinter China. HGV-Wiki.

gruß,

Oscar (NL).