Da hilft nur noch Gift (...)

Damit die, die überleben, von Konkurrenz befreit sind und mehr Nachwuchs produzieren.

Und damit mehr Platz für andere Tierchen geschaffen wird.

Voll clever ...

Bei aufgeklärten Zeitgenossen hat sich auch schon herumgesprochen, dass die Idee sinnfrei ist.

Schöne Grüße von jörg

Es ist alles zugeschissen und die Tauben fliegen mittlerweile in der Tunnelstation.

Da hilft nur noch Gift und konsequente Reinigung ...

Ist also ein anderes Thema.
https://www.salzburg24.at/news/salzburg/stadt/bekommen-salzburgs-stadttauben-bald-ein-z...

Vielleicht kommt es zur Lösung.

Gruß aus München
J-C

Ich bin mehr als einmal dort gewesen und habe dort nie ein Problem mit irgendwelchen Tauben vorgefunden.

Du bist ja auch J-C. Mit einem dir ganz eigenen Blick auf die Welt.

Im Gegenteil, vor 10 Jahren hat man Alarm geschlagen, weil die Tauben am Aussterben waren

Ähm, du hast dir den Link bzw dessen Inhalt auch mal bis zum Ende durchgelesen und verstanden?

Es geht doch genau um unseren Verbesserungsvorschlag hier: das Taubenhaus wurde GESCHLOSSEN. Und schon sind die Probleme wieder da. Und der Bericht gibt doch wieder, dass das Taubenhaus von den Tauben angenommen wurde. Es als Problemlöser also tauglich ist. Gesundheitspflege, Essen, Schlafplatz, Geburtenkontrolle.

Schöne Grüße von jörg

Im Gegenteil, vor 10 Jahren hat man Alarm geschlagen, weil die Tauben am Aussterben waren

Ich hab an österreichischen Bahnhöfen aber bislang keine Taubenverschläge oder dergleichen gesehen.

Mit dem Umbau des Salzburger Hauptbahnhofs hatte man die Taubenhäuser entfernt. Gute 10 Jahre später sind die Probleme nun wieder da. Jetzt sollen wieder Taubenhäuser errichtet werden.

Man muss halt immer das Rad neu erfinden ... Mein Credo bestätigt sich wieder: die ganze Welt ist ein einziger riesiger Kreislauf.

Schöne Grüße von jörg

Der CTL ist seit 2013 in Betrieb und etwa seit dem gibt es diese Probleme am Bayrischen Bahnhof. (...)

Ich bestreite ja gar nicht dass ein Erfolg messbar ist. Ich hab nur gemeint dass sich bisher in der Wahrnehmung in den reichlich sieben Jahren wenig bis nix getan hat.

(...)

Da das Problem aber seit Inbetriebnahme besteht, hätten sich doch perspektivisch langfristige Erfolge schon einstellen können? Ich persönlich glaube nicht mehr daran dass sich da noch was merklich verbessert, lasse mich aber gerne positiv überraschen.

Ich habe das so verstanden, dass man es bislang vor allem mit Vergrämung versucht hat und damit in der Tat gescheitert ist.

Jetzt gibt's recht NEU das Taubenhaus. Und so muss man jetzt mal abwarten, ob es dadurch nun endlich besser wird.

Halten wir es mit dem 'Kaiser': schaun mer mal.

Vllt erinnern wir uns im nächsten oder übernächsten Jahr mal ans Thema und dann berichtest du als offensichtlich regelmäßiger Nutzer bitte vom Stand der Dinge ...

Schöne Grüße von jörg

Hier listet DB ihre Renovierungen 2021 auf. Bei Mannheim steht:

Maßnahmen abgeschlossen:
Pflasterung des Bahnsteigbereiches
Erweiterung des Schutzes vor Taubenkot
Fassadensanierung / Malerarbeiten an der Bahnsteigunterführung

Das stimmt de facto nicht, prüft das denn niemand nach, wer nimmt denn solche Bauleistungen ab? Das ist doch Steuergeld, offensichtlich wurde es nicht in Schutz vor Taubenkot investiert. Den deutschen Steuerzahler scheint es auch nicht zu interessieren, obwohl die Steuerlast in keinem anderen europäischen Land so hoch ist.

Kommt aus 2018. Es ist auch darin die Rede von einem Taubenhaus.

Der CTL ist seit 2013 in Betrieb und etwa seit dem gibt es diese Probleme am Bayrischen Bahnhof. Wie gesagt ich habe keine älteren Artikel mehr gefunden.

Interessanterweise stammt das obige von dir verwendete Zitat aus einem ganz anderen Artikel. Vom Sommer 2021.

Sorry. Ich hatte eine kleine Einleitung mit dem älteren Link vorm Abschicken ergänzt und deswegen passt das Zitat nicht mehr ganz. Der erste Link war eigentlich als Hintergrund zur Problematik gedacht, nicht im Bezug aufs Zitat.

https://www.l-iz.de/politik/brennpunkt/2021/08/experiment-laeuft-taubenschlag-soll-die-...

Da steht drin, dass man den Taubenschlag nun eingerichtet habe. Dass 60 Tauben den bereits nutzen.

Ich bestreite ja gar nicht dass ein Erfolg messbar ist. Ich hab nur gemeint dass sich bisher in der Wahrnehmung in den reichlich sieben Jahren wenig bis nix getan hat.

Und das steht da auch:

Betonung liegt auf PERSPEKTIVISCH.
Betonung liegt auf LANGFRISTIG.

Da das Problem aber seit Inbetriebnahme besteht, hätten sich doch perspektivisch langfristige Erfolge schon einstellen können? Ich persönlich glaube nicht mehr daran dass sich da noch was merklich verbessert, lasse mich aber gerne positiv überraschen.

und da frage ich mich, was der Unterschied zwischen den Tauben in Deutschland (in dem Fall anscheinend Sachsen) und in Österreich ist...

Na der Akzent beim Gurren natürlich (beide sind aber absolut unverständlich)! ;-)

Also meine Kritik an unseren Bahnhofsgemäuern bezog sich auch nicht unbedingt nur auf Tauben (die sind ja ganz niedlich). Aber generell wünsch ich mir ne Neuauflage der früheren "Bahnhofsoffensive". Damals wurde Einiges renoviert und verschönert - doch mittlerweile sind selbst diese Bahnhöfe halt schon wieder in die Jahre gekommen (z.B. Linz Hbf, ...).

Von all jenen Bahnhöfen mal abgesehen, die sowieso im Urzustand sind und die tlw. nicht gerade Wohlfühlatmosphäre verströmen (von Deinem Heimatbahnhof Hütteldorf angefangen; aber auch Österreichs zweitgrößter Bahnhof ist ein Ort, den man möglichst schnell wieder verlässt, ...).

Und das Geld, das man da investiert, wäre sicher besser investiert, als alle paar Monate eine noch buntere (inhaltlich aber völlig unveränderte) HP zu präsentieren.

Den öffentlichen Druck gibt es im Leipziger Citytunnel seit Eröffnung - oder zumindest kurze Zeit später.
https://www.lvz.de/Leipzig/Lokales/Taubenplage-im-City-Tunnel (ältere Artikel hab ich jetzt auf die Schnelle nicht gefunden)

Kommt aus 2018. Es ist auch darin die Rede von einem Taubenhaus.

Nun, auch wenn etwas passiert sind die ergriffenen Maßnahmen nicht zwangsläufig wirklich nachhaltig wirksam: "„Wir bemühen uns seit vielen Jahren, die Tauben aus dem Bayerischen Bahnhof zu vergrämen. Doch die ergriffenen Maßnahmen zeigten meist nur kurze Wirkung, da die Tiere immer wieder Schutz suchten sowie Schlupfwinkel und Ecken fanden, in denen sie sich niederließen."

Interessanterweise stammt das obige von dir verwendete Zitat aus einem ganz anderen Artikel. Vom Sommer 2021.

https://www.l-iz.de/politik/brennpunkt/2021/08/experiment-laeuft-taubenschlag-soll-die-...

Da steht drin, dass man den Taubenschlag nun eingerichtet habe. Dass 60 Tauben den bereits nutzen.

Und das steht da auch:

Mit dem Taubenschlag haben wir gemeinsam mit der DB den Startpunkt für eine Lösung einer nachhaltigen und tierschutzkonformen Reduzierung geschaffen. Ein wichtiger Aspekt dabei ist ebenfalls die perspektivische Aufrechterhaltung eines gesunden, jedoch nicht mehr wachsenden Taubenschwarms.

Betonung liegt auf PERSPEKTIVISCH.

Dies ist ein langjährig erprobtes und erfolgreiches Vorgehen, damit Stadttauben sich langfristig niederlassen. Stadttauben sind seit jeher standorttreu, weshalb es wichtig ist, diesem Schwarm auch am Bayerischen Bahnhof ein neues Zuhause zu erschaffen.

Betonung liegt auf LANGFRISTIG.

Schöne Grüße von jörg

Nun, auch wenn etwas passiert sind die ergriffenen Maßnahmen nicht zwangsläufig wirklich nachhaltig wirksam: "„Wir bemühen uns seit vielen Jahren, die Tauben aus dem Bayerischen Bahnhof zu vergrämen. Doch die ergriffenen Maßnahmen zeigten meist nur kurze Wirkung, da die Tiere immer wieder Schutz suchten sowie Schlupfwinkel und Ecken fanden, in denen sie sich niederließen."

Na klar ... - Vergrämung als einzige oder hauptsächliche Maßnahme ist ja auch Unsinn.

Sag das doch mal den Tauben im Bayrischen Bahnhof, dass die sich doch bitte nicht mehr in der Deckenkonstruktion einnisten sollen, sondern den Taubenschlag nutzen sollen.

Das ist doch ganz einfach: der Taubenschlag muss attraktiver sein. Dann hüpfen die da von ganz allein hin.

Einfach ne Bretterbude hinstellen, ist natürlich zu wenig. Die Tauben müssen dort Futter bekommen und angenehme Schlafplätze. Die Zahl der auszubrütenden Eier wird reguliert. Das alles erfordert natürlich zum einen Betreuung. Zum anderen Geld. Und die beiden Punkte sind dann wohl eher das Problem ...

Aber pauschal zu sagen dass das Problem so einfach zu beheben sei und dass das nicht passiert liege am Desinteresse, ist dann doch etwas zu einfach.

Nein, überhaupt nicht. Das ist keine Magie und kein Hexenwerk. Natürlich geht das aber nicht von heute auf morgen. Und kostet.

Und ja, natürlich bleiben Tauben übrig, die dann auch im Bahnhof leben. Perfekt im Sinne von klinisch rein wird es also nicht werden - aber man kann das Problem zumindest deutlich eindämmen.

Schöne Grüße von jörg

Ohne massiven öffentlichen Druck wird da gar nichts passieren.

Den öffentlichen Druck gibt es im Leipziger Citytunnel seit Eröffnung - oder zumindest kurze Zeit später.
https://www.lvz.de/Leipzig/Lokales/Taubenplage-im-City-Tunnel (ältere Artikel hab ich jetzt auf die Schnelle nicht gefunden)
Nun, auch wenn etwas passiert sind die ergriffenen Maßnahmen nicht zwangsläufig wirklich nachhaltig wirksam: "„Wir bemühen uns seit vielen Jahren, die Tauben aus dem Bayerischen Bahnhof zu vergrämen. Doch die ergriffenen Maßnahmen zeigten meist nur kurze Wirkung, da die Tiere immer wieder Schutz suchten sowie Schlupfwinkel und Ecken fanden, in denen sie sich niederließen."
Dass das Design der Tunnelstationen aus verschiedenen Gründen praxisuntauglich ist, steht auf einem anderen Blatt. (Auch so eine Posse, die an Lächerlichkeit kaum zu überbieten ist)

Und die Eindämmung des Problems ist auch kein Hexenwerk. Einfach Taubenhäuser am Bahnhof einrichten. Ich kenne z.B. das am Hannoveraner Hauptbahnhof.

Sag das doch mal den Tauben im Bayrischen Bahnhof, dass die sich doch bitte nicht mehr in der Deckenkonstruktion einnisten sollen, sondern den Taubenschlag nutzen sollen. https://www.lvz.de/Leipzig/Lokales/Neues-Zuhause-fuer-Tauben-am-Bayerischen-Bahnhof
Stand jetzt drohen immer noch Überraschungen von oben im City-Tunnel. In den paar Monaten, die der Taubenschlag schon stehen soll, hat sich in der Wahrnehmung nicht viel getan. Immerhin wird tagsüber regelmäßig intensiv gereinigt.

Das heißt natürlich nicht dass es nicht auch vernachlässigte Bahnhöfe gibt. Aber pauschal zu sagen dass das Problem so einfach zu beheben sei und dass das nicht passiert liege am Desinteresse, ist dann doch etwas zu einfach.

Sich als Eigentümer um solche Dinge zu kümmern fände ich wesentlich beeindruckender als wieder zum x-ten mal an der DB-Buchungsplattform rumzudoktern. (Und mit dem Ergebnis ich mich bis heuer noch nicht angefreundet habe.)

Dem ist nichts hinzuzufügen. Außer dass es in Österreich / Ungarn nicht viel besser ist (zumindest was das Herumdoktern und Verbessschlimmern betrifft).

Näää. Schnappschuss vom vergangenen Sonntag auf meiner Fahrt von Hannover kommend, hier in Wuppertal. Da bin ich nicht auf einen ollen orangen Bahnsteig-Gepäckkarren gestiegen, das ist der Blick aus dem Dosto-IC. 1.wie auch 2. Klasse. Sich als Eigentümer um solche Dinge zu kümmern fände ich wesentlich beeindruckender als wieder zum x-ten mal an der DB-Buchungsplattform rumzudoktern. (Und mit dem Ergebnis ich mich bis heuer noch nicht angefreundet habe.)

Um es klar zu sagen, ich bin ein unbedingter Tierliebhaber. Mir geht es nicht darum den Tauben was anzutun. Wenn eine Spezies diese Welt zerstört, dann ist es allein der Mensch. Man muß die Tauben-Schlafplätze nur effektiv schließen und den Vögeln einen wetterfesten Ersatz bieten.